Considere-se que a Figura abaixo representa processo de obtenção de uma embarcação, desde o pré-desenvolvimento, até a sua descontinuidade (descarte ou descontinuação).

Interpretando-a sob a ótica das características essenciais do processo de projeto, constata-se que essa Figura reflete um(a)

A Figura abaixo representa um dos movimentos referente à transferência de pesos inclinantes (P, Q, R e S, com 5 toneladas cada) realizada na prova de inclinação de um navio cujo deslocamento, por ocasião dessa prova, é igual a 8.000 toneladas.

Se o valor médio das tangentes dos ângulos de banda obtidos pelos pêndulos para essa movimentação de peso for igual a 0,035, qual o valor, em m, da altura metacêntrica transversal (GM)?

A Curva de Estabilidade Estática abaixo relaciona valores de GZ com os valores de ângulos de banda de um navio para uma determinada condição de carregamento.

Com base nessa curva, o valor de GM inicial, em metros, é, aproximadamente,

O sistema de vapor mostrado na Figura abaixo é modelado segundo um ciclo termodinâmico ideal de Rankine.

Se h_i (i = 1 a 4) indica a entalpia no estágio i do sistema, qual é o valor da taxa de transferência de calor da fonte de energia para o fluido de trabalho, por unidade de massa, que passa pela caldeira?

No estudo das instalações propulsoras dos navios, a utilização do diagrama de Burrill tem por objetivo determinar a(o)

Considere-se o efeito das relações entre as dimensões principais de um navio nos diversos sistemas e subsistemas que o compõem.

Nesse contexto, verifica-se que a razão entre a boca e o calado (B/T) está fortemente ligada à sua

Considere as afirmativas a seguir, feitas em relação aos esforços que atuam sobre as estruturas de navios.

I – Quando um navio se encontra em uma onda cujo comprimento é igual ao seu, e o cavado da onda coincide com a posição de sua seção mestra, são produzidos esforços que induzem o alquebramento.

II – A principal fonte de carregamentos que causam danos por fadiga à estrutura primária de navios são as ondas do mar.

III – O efeito de sloshing pode ser evitado navegando-se com os tanques completamente cheios.

IV – A ocorrência de slamming deve ser considerada no dimensionamento da estrutura, pois pode causar danos, principalmente à estrutura da popa do navio.

Estão corretas APENAS as afirmativas

Após realizar o teste de inclinação de um navio, um engenheiro naval realizou, em relação ao peso obtido na condição do teste, o seguinte procedimento:

I - Adicionou o peso referente à tripulação e a seus pertences.

II - Manteve o peso referente às quantidades de óleo combustível e de aguada existente a bordo.

III - Subtraiu o peso do diesel gerador de emergência do navio que não se encontrava instalado a bordo.

Analisando-se a sequência de eventos acima, verifica-se que para obter o peso leve do navio o procedimento está

A Figura abaixo mostra uma viga biapoiada com duas cargas concentradas.

O valor do momento fletor máximo, em N. mm, que atua nessa viga é

Um mesmo carregamento é aplicado a duas vigas engastadas em balanço de mesmo comprimento, sendo uma feita em aço, e outra, em alumínio. As vigas apresentam o mesmo valor de deflexão nas extremidades livres, e os dois materiais permanecem em regime elástico.

A razão entre o momento de inércia da viga de alumínio e o da viga de aço é