Alguns problemas estruturais podem ocorrer caso a estrutura não esteja corretamente dimensionada para receber o carregamento aplicado. No entanto, algumas alterações podem ser empregadas para solução destes problemas. Como exemplos, podem ser citadas:

I - a flambagem de anteparas longitudinais pode ser evitada pela inclusão de intercostais entre os prumos;

II - para redução das tensões devido ao momento fletor na sicorda pode ser inserido um pé de carneiro para redução do vão livre;

III - para redução da concentração de tensões nas junções das braçolas de escotilha com o convés, pode ser usado aço de alta resistência.

Está(ão) correta(s), SOMENTE, a(s) afirmativa(s):

No projeto de uma embarcação, após a análise das possíveis condições de carregamento, o momento fletor máximo atuante na seção mestra foi calculado em 12.000 kN.m. Como requisito de projeto, o valor admissível para a máxima tensão normal é de 150 N/mm². A geometria da seção mestra está representada na figura abaixo.

Considerando-se que será utilizado somente um valor de espessura de chapa (t) na construção do navio, qual o menor valor de espessura, em mm, que atende ao requisito de projeto?

Na tentativa de afundar uma estaca, seção reta A e módulo de elasticidade E, nas fundações de uma obra, larga-se um corpo de massa M suposto infinitamente rígido de uma altura h, conforme a figura abaixo. Idealmente, deseja-se submeter a estaca ao máximo de tensão compressiva de modo a otimizar o processo de construção da fundação. Assim, é importante conhecer a máxima tensão compressiva sob a estaca durante o impacto, !$ \sigma !$_máx,e mantê-la menor que o esforço máximo de compressão suportável.

Supondo que a estaca é submetida apenas a esforços solicitantes de compressão, calcule a máxima tensão compressiva sob a estaca durante o impacto, !$ \sigma !$_máx (g é a aceleração local da gravidade).

O chapeamento do fundo de um navio contribui para resistência dos esforços

Na figura abaixo estão representadas as curvas de flutuação e de peso para uma determinada embarcação.

Observando-se a figura, pode-se concluir que a embarcação está em

A figura a seguir indica a tensão crítica pelo coeficiente de esbeltez de pilares sob compressão. O trecho pontilhado representa parte da Curva de Euler que é mostrada pelos trechos ABC.

Sobre o gráfico acima, as seguintes afirmativas foram feitas:

I - um pilar que se encontra com tensão acima do trecho DF falhará por flambagem;

II - um pilar que apresentar tensão acima do trecho BC e L/r à direita de B falhará por flambagem elástica;

III - um pilar que apresenta tensão acima do trecho DEB e L/r inferior à B apresentará escoamento do material.

Está(ão) correta(s), SOMENTE, a(s) afirmativa(s)

Na estrutura de um navio há concentração de tensões em algumas regiões onde o valor das tensões é significativamente mais alto que no material que as rodeia. Algumas medidas podem ser adotadas para minimizar este efeito, como por exemplo:

I - o arredondamento dos cantos, nas aberturas dos conveses;

II - o posicionamento oblíquo das arestas em relação à direção das tensões, nas aberturas de arestas iguais;

III - o posicionamento das arestas maiores paralelas à direção das tensões, nas aberturas de arestas desiguais.

Está(ão) correta(s), SOMENTE, a(s) medida(s)

Na figura abaixo, uma coluna (composta de dois cilindros retos, verticais, concêntricos e manufaturados a partir de materiais distintos) é solicitada à compressão por um carregamento perfeitamente centrado e de valor P. O primeiro cilindro (de diâmetro externo D₁ e com módulo de elasticidade E₁) é vazado de tal forma a ajustar-se perfeitamente ao segundo cilindro (maciço de módulo de elasticidade E₂ e de diâmetro externo D₂). O suporte horizontal de carregamento S, que se desloca apenas verticalmente, deve ser suposto infinitamente rígido.

O projeto da coluna demanda que os carregamentos de compressão sob os cilindros sejam idênticos. Assinale a alternativa na qual esta condição de projeto é satisfeita.

Qual o momento de inércia de uma seção reta semicircular, de raio R, de uma viga de paredes finas de espessura t, isto é t << R, com relação ao eixo horizontal x, conforme apresentado na figura acima?

O espectro de energia do movimento de heave de um navio, em um mar irregular, pode ser representado pela expressão

S_z(w_E) = [Y_z!$ _\zeta !$(w_E)]² S!$ _\zeta !$(w_E),

onde [Y_z!$ _\zeta !$(w_E)]² e S!$ _\zeta !$(w_E), respectivamente, são o