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Foram encontradas 4.779 questões.

3673948 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: FAU-UNICENTRO
Orgão: Pref. Porto Amazonas-PR
Quando o sistema de refrigeração falha, a temperatura do motor sobe rapidamente. Se o motor não for desligado, sofrera severos danos, são recomendações no sistema de arrefecimento:

I - Ficar atento indicadores de temperatura no painel.
II - Sempre que parar para abastecer, verificar o nível da água do sistema de arrefecimento.
III - Não se deve abrir a tampa do reservatório com o motor quente, o vapor poderá provocar queimaduras graves.
IV - A água deverá conter o aditivo para radiadores, recomendado pelo fabricante do veículo.

Analisando as assertivas acima se concluí que:
 

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3673925 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: FAU-UNICENTRO
Orgão: Pref. Porto Amazonas-PR
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Em caso de superaquecimento ou se o motor ferver, deve-se:
 

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3673924 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: FAU-UNICENTRO
Orgão: Pref. Porto Amazonas-PR
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Os freios param as rodas, mas não são os pneus que param o veículo. Como todos os demais itens de segurança, os pneus devem ser constantemente verificados pelo proprietário ou condutor do veículo; principais cuidados com os pneus:

I - Calibrar os pneus regularmente, especialmente antes de viagens, obedecendo às recomendações do fabricante. Pressões incorretas, principalmente abaixo do normal, causam desgaste prematuro e desestabilizam o veículo.
II - É necessário fazer o balanceamento das rodas e alinhamento de direção, sempre que trocar os pneus ou notar vibrações no veículo e oscilações no volante. Alinhamento incorreto pode causar desgaste prematuro, diminuindo muito a durabilidade dos pneus.
III - O estepe (pneu socorro) deve sempre estar em perfeitas condições.
IV - Sempre que “bater” com os pneus em buracos na pista, não há necessidade de levar para um especialista examinar o pneu. Nesses casos, surgem bolhas nas laterais e pontos fracos que diminuem muito a segurança.

Analisando as assertivas acima se concluí que:
 

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3673923 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: FAU-UNICENTRO
Orgão: Pref. Porto Amazonas-PR
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Pneus com profundidade de sulcos menos que 1,6 mm, já são considerados “carecas” e o seu uso é desaconselhado por que:

I - Aumentam muito o risco de AQUAPLANAGEM.
II - A segurança em curvas e frenagens fica seriamente comprometida.
III - Um pneu careca pode estourar a qualquer momento.
IV - Utilizar pneu careca é uma economia que não compensa.
V - Pneus em bom estado permitem evitar acidentes graves e poupar vidas.

Analisando as assertivas acima se concluí que:
 

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3673922 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: FAU-UNICENTRO
Orgão: Pref. Porto Amazonas-PR
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O painel de instrumentos é projetado de modo a informar ao condutor, as principais condições de uso e funcionamento do veículo; o que indica o Hodômetro Parcial?
 

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3670478 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: IVIN
Orgão: Pref. Cajazeiras Piauí-PI
Para trocar os pneus de um veículo é necessário saber interpretar todas as informações contidas em sua lateral. Observe a imagem a seguir:


Enunciado 4426383-1

Fonte: 1 https://www.perkons.com/wpcontent/uploads/2022/01/apostila-nocoes-basicas-pneus.pdf

Assinale a alternativa que apresenta uma afirmação correta:
 

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3670471 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: IVIN
Orgão: Pref. Cajazeiras Piauí-PI
Os avanços tecnológicos na mecânica automotiva permitiram a substituição do carburador por um sistema mais eficiente, capaz de controlar a quantidade de ar e combustível que entra no motor. Esse sistema otimiza o desempenho do veículo, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Qual das alternativas a seguir corresponde ao nome desse sistema:
 

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3670245 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: EVO
Orgão: Pref. Santa Rita Ibitipoca-MG
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Um dos motivos da maior durabilidade dos motores a diesel é:
 

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3670244 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: EVO
Orgão: Pref. Santa Rita Ibitipoca-MG
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Um motor a diesel não possui :
 

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3669920 Ano: 2025
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: VUNESP
Orgão: Pref. Itapevi-SP
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Componente responsável em pressionar o disco de embreagem contra o volante do motor, permitindo a transferência de potência do motor para a transmissão e facilitando as trocas de marchas em um câmbio manual, é denominado
 

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