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Foram encontradas 60 questões.

2638253 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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Os ensaios de impacto são muito comuns para a avaliação de materiais de engenharia.

Com relação a esse tipo de ensaio, assinale a alternativa correta.

 

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2638252 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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A proteção de superfícies contra corrosão é comumente realizada através da deposição de um revestimento sobre as superfícies que se deseja proteger. Dentre os processos a seguir, indique qual deles é considerado um processo de aplicação de revestimento metálico.

 

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2638217 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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Analise as afirmativas abaixo a respeito dos diagramas de fases:

1. Através dos diagramas de fases, é possível indicar, em condições de equilíbrio e fora do equilíbrio, a solubilidade no estado sólido de um elemento (ou composto) no outro.

2. Através dos diagramas de fases, é possível indicar a temperatura à qual as diferentes fases começam a fundir.

3. Através dos diagramas de fases, não é possível correlacionar as propriedades mecânicas em função da temperatura e composição da liga.

4. Os diagramas de fases permitem a visualização da fusão e solidificação do material, fornecendo informações sobre a microestrutura em função da temperatura e composição.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

 

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2638216 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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A manufatura aditiva constitui-se num campo de desenvolvimento crescente entre os processos de fabricação.

Dentre os processos indicados a seguir, qual, atualmente, é mais adequado à produção de componentes em metal a partir de camadas de pó?

 

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2638162 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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Analise as afirmativas abaixo a respeito dos mancais de rolamento:

1. Ao aplicar uma carga no rolamento, ocorre uma deformação elástica nas áreas de contato entre os corpos rolantes e as pistas. A rigidez do rolamento, que determina a capacidade de carga estática do mesmo, é obtida em função proporcional da carga no rolamento e a intensidade da deformação elástica no anel interno, no anel externo e no corpo rolante.

2. Em casos como o da flexão do eixo em função da carga, da imprecisão do eixo e alojamento, ou da deficiência na instalação, ocorrem desalinhamentos entre o anel interno e o anel externo do rolamento. O ângulo de desalinhamento permissível deve ser considerado o mesmo para projetos envolvendo todo tipo de rolamento e em quaisquer condições de utilização.

3. A rotação máxima permissível nos rolamentos, além de variar pelo tipo, difere em função da dimensão, do tipo e material da gaiola, da carga no rolamento, do método de lubrificação e das condições de refrigeração.

4. Os rolamentos de alta precisão são utilizados em aplicações de alta velocidade de rotação ou quando é requerida alta precisão nos desvios do corpo rotativo, como em fusos de máquinas-ferramentas.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

 

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2638117 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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O sincronismo de movimento entre o virabrequim e o eixo de comando de válvulas em um motor alternativo de combustão interna é obtido através do acoplamento entre elementos de transmissão.

Analise as opções a seguir e marque com ( V ) os princípios de transmissão que garantem o sincronismo entre os eixos e com ( F ) os princípios de transmissão que não garantem o sincronismo entre os eixos.

( ) Transmissão por correia em V.

( ) Transmissão por correia dentada.

( ) Transmissão por engrenagens.

( ) Transmissão por corrente.

( ) Transmissão por roda de atrito.

Assinale a alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo.

 

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2638097 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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As velocidades críticas de rotação de um rotor são as velocidades nas quais a vibração devida ao desbalanceamento desse rotor é máxima.

Assinale a alternativa correta a respeito das ações para redução da amplitude do giro síncrono.

 

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2638096 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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Assinale a alternativa correta a respeito da utilização de óleos ou de graxas como lubrificantes industriais.

 

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2638093 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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Os invólucros dos equipamentos elétricos, conforme as características do local em que serão instalados e de sua acessibilidade, devem oferecer um determinado grau de proteção. A NBR 9884 define os graus de proteção dos equipamentos elétricos por meio das letras características IP, seguidas por dois algarismos.

Analise as afirmativas abaixo a respeito dos graus de proteção de um motor elétrico:

1. O primeiro algarismo da classe de proteção indica o grau de proteção contra penetração de corpos sólidos estranhos e contato acidental.

2. O segundo algarismo da classe de proteção indica o grau de proteção contra penetração de água no interior do motor.

3. As classes de proteção IP44, IP54 e IP55 caracterizam motores elétricos fechados.

4. A letra W, colocada entre as letras IP e os algarismos indicativos do grau de proteção, indica que o motor é protegido contra intempéries, como a ocorrência de chuva ou presença de maresia.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

 

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2638092 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FEPESE
Orgão: CELESC
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Os motores que funcionam com o ciclo Otto possuem diferenças básicas com relação aos motores que funcionam com o ciclo Diesel.

Identifique abaixo as afirmativas verdadeiras ( V ) e as falsas ( F ) com relação ao assunto.

( ) No geral, motores de ciclo Diesel possuem um rendimento menor do que os motores de ciclo Otto.

( ) Os motores Diesel tendem a apresentar uma durabilidade maior por possuírem componentes mais robustos e por operarem em regimes de rotações mais baixos.

( ) Num motor que funciona no ciclo Otto, obtêm-se regimes de rotação superiores aos obtidos em motores com ciclo Diesel de porte similar porque a velocidade de queima do diesel é mais baixa do que a velocidade de queima dos combustíveis comerciais utilizados no ciclo Otto.

( ) Num motor que funciona no ciclo Otto, busca-se alimentar a mistura ar-combustível visando a proporção estequiométrica, enquanto que num motor com ciclo Diesel o funcionamento ocorre, na maior parte do tempo, com uma relação de mistura pobre, já que só se obtém a razão estequiométrica em aceleração máxima.

( ) Considerando motores novos e com regulagem ideal conforme a regulamentação, pode-se afirmar que os motores Diesel poluem mais do que os motores de ciclo Otto.

Assinale a alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo.

 

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