No momento da substituição dos pneus de um automóvel, as dimensões adotadas devem ser as recomendadas pelo fabricante do veículo. No entanto, se, por um motivo justificável, houver a necessidade de se utilizar pneus e aros com medidas diferentes, recomenda-se que a variação do diâmetro externo do conjunto (aro e pneu) não seja maior que 3%. Segundo esse critério, qual das medidas abaixo NÃO poderia ser utilizada?

Na especificação desse pneu, a letra T é o símbolo de velocidade e indica que a velocidade máxima a que o pneu pode ser submetido é:

A carga máxima que um pneu pode suportar é definida pelo seu índice de carga. No caso do pneu em questão, a carga máxima é:

O pneu em questão tem largura da seção de 175 milímetros. O valor mais aproximado da altura da seção desse pneu é:

Observe os desenhos abaixo:

Os desenhos 1, 2 e 3 representam peças rosqueadas em corte. Sobre a leitura e interpretação desses desenhos, considere as seguintes afirmativas:

1. A peça 1 se trata de uma peça cilíndrica com furo de 22 mm e tem rosca Geométrica externa de 1 ½” de diâmetro externo.

2. A peça 2 é cilíndrica e tem uma rosca trapezoidal externa de 60 mm de comprimento e rosca interna de 30 mm de diâmetro interno com passo de 1 mm.

3. A peça 3 tem rosca trapezoidal interna de 30 mm de diâmetro, com passo de 1 mm, com comprimento de 40 mm, feita em um furo básico de 29 mm de diâmetro com 60 mm de comprimento.

4. As hachuras representadas nas 3 peças deveriam ser interrompidas na linha fina de representação da rosca, porque a linha fina representa o diâmetro externo da rosca.

Assinale a alternativa correta.

Com relação ao desenho de uma peça mecânica cuja representação e fabricação têm um nível maior de complexidade, identifique como verdadeiros (V) os recursos que muitas vezes é necessário que se utilize ou como falsos (F) os que não são requeridos:

( ) Recursos de cortes, seções e ou vistas auxiliares para seu perfeito e completo entendimento.

( ) A execução do desenho de detalhes da peça realizados em escala de redução.

( ) Desenhos da peça em perspectiva, identificando, com linhas tracejadas, toda sua parte interna.

( ) A representação da peça em 1º e em 3º diedros desenhados na mesma folha.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

Entre os elementos de fixação que são utilizados na união entre peças é comum encontrarmos os parafusos. Quanto aos tipos de cabeças de parafusos e suas aplicações, numere a coluna da direita de acordo com sua correspondência com a coluna da esquerda.

Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.

Em mecânica é muito comum a necessidade de se unir peças como chapas, perfis e barras. Qualquer construção, por mais simples que seja, exige a união de peças entre si. Essa união pode ser feita pelo que é chamado de elemento de fixação. Para se fazer a leitura e a interpretação de desenho técnico mecânico, é necessário conhecer, entre outros, os elementos de fixação. Os mais comumente utilizados são os rebites, pinos, cavilhas, parafusos, porcas, arruelas, chavetas, contrapinos, anéis elásticos etc. De acordo com o elemento de fixação e sua definição, numere a coluna da direita de acordo com sua correspondência com a coluna da esquerda.

Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.

Para suportar eixos rotativos, são usados mancais com rolamentos ou com buchas. Para que o eixo possa girar satisfatoriamente na bucha, é preciso que algumas condições sejam satisfeitas. Acerca disso, considere as condições abaixo especificadas:

1. Precisão de ajuste: A folga entre eixo e bucha deve ser a menor possível, mas suficiente para que a rotação se processe livremente e o óleo destinado à lubrificação possa infiltrar-se entre as superfícies em contato do eixo e da bucha.

2. Reduzido coeficiente de atrito: Para que o atrito seja reduzido ao mínimo possível, as buchas devem ser feitas de material que apresente o menor coeficiente de atrito possível quando em contato com o eixo. Em geral, o material das buchas é bronze, latão ou ligas especiais antifricção. Um fator muito importante para reduzir o atrito entre eixo e bucha é o grau de acabamento das suas superfícies.

3. Resistência mecânica: A fim de que o eixo possa se apoiar numa superfície bastante ampla, na bucha, é preciso que esta última tenha comprimento suficiente. O comprimento da bucha varia entre 1,5 e 2 vezes a dimensão do diâmetro do eixo.

4. Lubrificação: Os tipos de lubrificação empregados nas buchas são dois: o de circulação forçada e o de circulação de anel. O tipo de lubrificação forçada é o utilizado nos motores de explosão, motores Diesel e outros tipos de motores congêneres. O tipo de lubrificação de anel é o comumente usado nos mancais das máquinas elétricas. Em geral, o anel que faz circular o óleo é de ferro, porém no caso das máquinas elétricas prefere-se anel de material antimagnético.

Assinale a alternativa correta.

De acordo com a NBR 10126 (ABNT), que trata da cotagem em desenho técnico, a cotagem é definida como a representação gráfica no desenho da característica do elemento, através de linhas, símbolos, notas e valor numérico numa unidade de medida. Quanto à aplicação da cotagem em um desenho, é correto afirmar: