Foram encontradas 450 questões.
Leia o texto abaixo e em seguida responda à questão.
A aviação pode se tornar sustentável um dia?
Voar de avião é uma parte importante das vidas de muitas pessoas — mas especialistas alertam
que é preciso equilibrar isso com o fato de que o setor contribui enormemente para o
aquecimento global.
Cerca de 2,4% das emissões globais de CO2 vêm da aviação. Juntamente com outros gases e os
rastros de vapor d'água produzidos pelas aeronaves, a indústria é responsável por cerca de 5%
do aquecimento global. E as emissões dos aviões estão aumentando rapidamente — elas
cresceram 32% entre 2013 e 2018. Um voo de ida e volta de Londres para São Francisco (uma
distância parecida com a de São Paulo para Barcelona, ou do Rio de Janeiro para Chicago) emite
cerca de 5,5 toneladas de CO2 equivalente por pessoa — mais do que o dobro das emissões
produzidas por um carro familiar em um ano e cerca de metade da pegada de carbono média de
alguém que mora no Reino Unido.
Especialistas dizem que a humanidade deixou a situação das emissões do setor se agravar por
muito tempo. Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões
deste setor para quase zero.
"Há duas grandes razões pelas quais a aviação apresenta um desafio único em termos de
mudança climática", diz Cait Hewitt, diretora de políticas da Aviation Environment Federation,
uma organização não governamental que trabalha para mitigar o impacto da aviação no meio
ambiente. “A primeira é que cada vez mais pessoas estão voando de avião. E a segunda é que
voar continua quase totalmente dependente de combustíveis fósseis. Ainda não temos
tecnologias verdes disponíveis para o setor de aviação."
Em 2019, a aviação produziu um gigatonelada de emissões de CO2. "Isso é aproximadamente
equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas", diz Hewitt.
O número de passageiros não para de crescer. Em 2019, as companhias aéreas transportaram
cerca de 4,5 bilhões de passageiros. Em 2050, algumas projeções mostram que o número deve
chegar a 10 bilhões por ano.
Mas nem todos no planeta voam.
"Globalmente, apenas 1% da população, muitos dos quais são passageiros frequentes, geram
metade de todas as emissões do setor de aviação", diz Hewitt.
A disparidade é grande. Nos países de alta renda, 40% da população faz pelo menos um voo por
ano, enquanto em países de baixa renda esse percentual é de apenas 1% da população. "Não
existe uma bala de prata para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções
diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", diz Beth Barker, gerente de Projeto do
projeto Aviation Impact Accelerator da Universidade de Cambridge.
Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/crgn8ny2e8xo – Acesso em 11/08/2023.
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Leia o texto abaixo e em seguida responda à questão.
A aviação pode se tornar sustentável um dia?
Voar de avião é uma parte importante das vidas de muitas pessoas — mas especialistas alertam
que é preciso equilibrar isso com o fato de que o setor contribui enormemente para o
aquecimento global.
Cerca de 2,4% das emissões globais de CO2 vêm da aviação. Juntamente com outros gases e os
rastros de vapor d'água produzidos pelas aeronaves, a indústria é responsável por cerca de 5%
do aquecimento global. E as emissões dos aviões estão aumentando rapidamente — elas
cresceram 32% entre 2013 e 2018. Um voo de ida e volta de Londres para São Francisco (uma
distância parecida com a de São Paulo para Barcelona, ou do Rio de Janeiro para Chicago) emite
cerca de 5,5 toneladas de CO2 equivalente por pessoa — mais do que o dobro das emissões
produzidas por um carro familiar em um ano e cerca de metade da pegada de carbono média de
alguém que mora no Reino Unido.
Especialistas dizem que a humanidade deixou a situação das emissões do setor se agravar por
muito tempo. Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões
deste setor para quase zero.
"Há duas grandes razões pelas quais a aviação apresenta um desafio único em termos de
mudança climática", diz Cait Hewitt, diretora de políticas da Aviation Environment Federation,
uma organização não governamental que trabalha para mitigar o impacto da aviação no meio
ambiente. “A primeira é que cada vez mais pessoas estão voando de avião. E a segunda é que
voar continua quase totalmente dependente de combustíveis fósseis. Ainda não temos
tecnologias verdes disponíveis para o setor de aviação."
Em 2019, a aviação produziu um gigatonelada de emissões de CO2. "Isso é aproximadamente
equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas", diz Hewitt.
O número de passageiros não para de crescer. Em 2019, as companhias aéreas transportaram
cerca de 4,5 bilhões de passageiros. Em 2050, algumas projeções mostram que o número deve
chegar a 10 bilhões por ano.
Mas nem todos no planeta voam.
"Globalmente, apenas 1% da população, muitos dos quais são passageiros frequentes, geram
metade de todas as emissões do setor de aviação", diz Hewitt.
A disparidade é grande. Nos países de alta renda, 40% da população faz pelo menos um voo por
ano, enquanto em países de baixa renda esse percentual é de apenas 1% da população. "Não
existe uma bala de prata para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções
diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", diz Beth Barker, gerente de Projeto do
projeto Aviation Impact Accelerator da Universidade de Cambridge.
Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/crgn8ny2e8xo – Acesso em 11/08/2023.
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Às vezes, as pessoas têm imprevistos financeiros e acabam recorrendo a empréstimos
bancários. Um modelo de empréstimo muito usado é o “Cheque especial”, que é, no sistema
financeiro brasileiro, o crédito automático que um banco oferece ao cliente caso ele necessite
efetuar pagamentos ou transferências em sua conta, quando não há saldo disponível. A parte
negativa desse tipo de empréstimo é o alto juro cobrado, comparado as outras linhas de
empréstimos existentes, mas a vantagem dele é a agilidade na concessão do empréstimo, já
que é um valor que está previamente aprovado para o uso do cliente.
Suponha que um cliente precisou pegar R$ 81,00 emprestados no sistema de empréstimo mencionado acima e pagou depois de 4 meses o total de R$ 256,00. Lembrando que o sistema de juros usado pelos bancos é acumulativo, ou seja, juros compostos, dentre os valores abaixo, qual é o valor inteiro que mais se aproxima da taxa percentual mensal de juros cobrada pelo banco?
Suponha que um cliente precisou pegar R$ 81,00 emprestados no sistema de empréstimo mencionado acima e pagou depois de 4 meses o total de R$ 256,00. Lembrando que o sistema de juros usado pelos bancos é acumulativo, ou seja, juros compostos, dentre os valores abaixo, qual é o valor inteiro que mais se aproxima da taxa percentual mensal de juros cobrada pelo banco?
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- Políticas SociaisPromoção SocialEducaçãoEducação e Serviço Social
- Políticas SociaisPromoção SocialEducaçãoPolítica Educacional
Bragança (2017) elenca os limites para atuação do assistente social na Política de Assistência Estudantil, EXCETO:
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- Políticas SociaisPromoção SocialEducaçãoEducação e Serviço Social
- Políticas SociaisPromoção SocialEducaçãoPolítica Educacional
Bragança (2017) elenca as possibilidades da atuação do assistente social na Política de Assistência Estudantil, EXCETO:
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Considere o seguinte cenário:
Maria deseja utilizar uma imagem de logotipo para aplicação em um documento de apresentação de slides, que possui um fundo colorido. Ela deseja que o fundo da imagem do logotipo seja transparente para que possa ser aplicado sobre qualquer parte do slide. Considerando esse cenário, responda à questão a seguir:
Qual dos seguintes formatos de arquivo pode ser utilizado por Maria para obter o efeito?
Maria deseja utilizar uma imagem de logotipo para aplicação em um documento de apresentação de slides, que possui um fundo colorido. Ela deseja que o fundo da imagem do logotipo seja transparente para que possa ser aplicado sobre qualquer parte do slide. Considerando esse cenário, responda à questão a seguir:
Qual dos seguintes formatos de arquivo pode ser utilizado por Maria para obter o efeito?
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Em relação a bombas hidráulicas, considere as afirmativas seguintes:
I. Em bombas centrífugas, o rotor desempenha um papel fundamental, pois é o componente principal da bomba responsável por fornecer energia ao líquido.
II. As bombas hidráulicas podem ser classificadas como máquinas motrizes ou mistas.
III. A vazão da bomba varia diretamente com a rotação fornecida, aumentando ou diminuindo conforme a rotação é ajustada.
IV. Quando a bomba estiver em operação, e seu NPSH for maior que o NPSH do sistema, ocorrerá cavitação.
Estão CORRETAS as afirmativas da alternativa:
I. Em bombas centrífugas, o rotor desempenha um papel fundamental, pois é o componente principal da bomba responsável por fornecer energia ao líquido.
II. As bombas hidráulicas podem ser classificadas como máquinas motrizes ou mistas.
III. A vazão da bomba varia diretamente com a rotação fornecida, aumentando ou diminuindo conforme a rotação é ajustada.
IV. Quando a bomba estiver em operação, e seu NPSH for maior que o NPSH do sistema, ocorrerá cavitação.
Estão CORRETAS as afirmativas da alternativa:
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Foi solicitado a um técnico em agrimensura mensurar a área de uma propriedade rural. O
técnico executou a instalação do teodolito e notou que a altura de operação desse instrumento
ficou em 1,5 metros. Assinale, a seguir, a alternativa que corresponde aos limites que definem
a altura do instrumento:
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De acordo com a ABNT NBR 8160:1999, considerando os ramais de descarga e esgoto, todos os trechos horizontais previstos no sistema de coleta e transporte de esgoto sanitário devem possibilitar o escoamento de efluentes por gravidade. Analise as alternativas abaixo e assinale a afirmação INCORRETA.
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Quando olhamos para o leiaute de uma página ou de uma tela, temos a tendência natural
e instintiva de organizar o que vemos. Os vários elementos que compõem o campo visual
definem estruturas, resolvem ambiguidades e impõem conexões, dizendo-nos o que ler e em
que ordem. Tendo esses e outros fenômenos da percepção como interesse, há cerca de 100
anos, psicólogos da escola que recebeu o nome de Gestalt deram início à sistematização de
alguns princípios que, desde então, têm sido referência básica para produtores dos mais
variados tipos de mídia, o que inclui a produção de conteúdos educacionais. Analisando as
imagens a seguir, representativas desses princípios, assinale a alternativa CORRETA.

Fonte: Wikimedia Commons

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