São características de um sistema normalizado de tolerâncias em desenho técnico:

( ) Satisfazer todas as necessidades de peças tanto isoladas quanto acoplamentos.

( ) O caráter de um ajuste independe da qualidade do trabalho da produção das peças.

( ) Uma limitação dos acoplamentos normalizados pelo sistema ISO é que o mesmo atende apenas ajustes furo e eixo.

( ) Em cotagens sucessivas deve-se considerar as tolerâncias como cumulativas.

A partir das afirmações acima, assinale a alternativa verdadeira:

Sobre cotagem em desenho técnico mecânico é correto afirmar que:

Sobre a transferência de calor pode-se afirmar que:

Analise as alternativas abaixo que versam sobre as perdas de carga em tubulações:

I. As perdas de carga podem ser classificadas em distribuídas e localizadas.

II.As perdas de carga distribuídas são aquelas divididas entre os diversos elementos que compõem uma tubulação, tais como: curvas e cotovelos, por exemplo.

III.As perdas de carga originadas por mudanças de seção são denominadas perdas de carga localizadas.

IV.As perdas de carga em tubulações retas com seção constante são originadas pelo atrito viscoso entre as partículas.

A partir do acima exposto, responda:

Sobre o escoamento dos fluidos, é INCORRETO afirmar que:

Nas afirmações abaixo, assinale V para verdadeiro, e F para falso.

( ) O modelo de representação em estrutura de arame (wireframe) mostra-se adequado para visualizar transformações de projeção do objeto.

( ) O modelo de representação por features, atualmente, é o modelo mais avançado e implementado em sistemas CAD comerciais.

( ) Os sistemas CAD comerciais não permitem o cálculo de propriedades físicas, tais como volume, área, e peso, dos objetos modelados.

( ) Na modelagem de conjuntos mecânicos, é possível verificar a existência de colisões e interferências entre as peças.

( ) Nos sistemas CAD híbridos, os modelos de superfície foram eliminados, e substituídos por modelos sólidos.

A alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo, é:

Considere uma coluna sujeita a condição de carregamento de flambagem. Conforme a Fórmula de Euler, a carga crítica é dada por:

!$ P_{cr}=\dfrac{π^2EI}{L^2}, !$ onde !$ I=Ar^2. !$

Sendo P_cr , a carga crítica de flambagem;

E , o módulo de elasticidade longitudinal;

L , o comprimento total da coluna;

I , o momento de inércia;

A , a área da secção transversal da coluna; e

r , o raio de giração, em relação ao eixo de flexão.

A expressão que representa o índice de esbeltez da coluna é dada por:

Situações como as descritas a seguir – fixação de um prego por um martelo, a quebra de bloco de concreto por uma britadeira, colisão entre dois pára-choques durante um estacionamento, a demolição de uma parede usando uma pesada esfera de aço, ou a passagem do pneu do carro num buraco – todas elas caracterizam um tipo de carregamento presente e sofrido pelos componentes. O tipo de carregamento é

Sobre as engrenagens, relacione a coluna da esquerda com a da direita

(1)Dentes retos

(2) Helicoidais

(3) Cônicas

(4) Coroa e sem-fim

( )rotação ocorre com engrenamento progressivo entre os dentes.

( ) Engrenamento de 90° entre os eixos que não se interceptam.

( ) Engrenamento apenas entre eixos paralelos.

( ) Tem número de dentes baseado numa engrenagem imaginária de dentes retos.

A alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo, é

O método de análise numérica consagrado na área de projeto de componentes mecânicos, cujas etapas de aplicação consiste em, basicamente: a divisão do componente em elementos discretos; definição das propriedades de cada elemento; justaposição das matrizes de rigidez dos elementos; aplicação das cargas externas nos nós; estabelecimento das condições de apoio dos componentes; resolução do sistema de equações lineares simultâneas; e, cálculo das tensões referentes a cada elemento – recebe o nome de