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Industry gets the floor: Developing future Air Traffic Flow and Capacity Management Systems (ATFCM)
One of the key SESAR projects in the area of Air Traffic Flow and Capacity Management Systems (ATFCM) is Project 13.1.4, managed by Dominique Latgé, from Thales. He explained how the project will enable industry to contribute to future ATFCM systems through SESAR.
The project addresses the evolution of the Network Information Management System (NIMS) from a centralised regional system to a more collaborative and distributed system based on the Functional Airspace Blocks (FABs). One of its objectives is to help the transformation of the current regional CFMU system into marketable technical solutions for the subregional and local levels.
Project 13.1.4 also aims to define the collaborative decision making processes needed by this new organisation of the network. Driven by the new roles and responsibilities at the different levels (regional, sub-regional and local), the project ensures that each actor will find the right information at the right time to take the right decision.
Industry gets the floor
Project 13.1.4 is led by industry. Industry contributors will use the knowledge and experience they have developed in other parts of the world and with Air Navigation Service Providers (ANSPs) at a local level in Europe.
Thales will use experience from work with South Africa’s air traffic & navigation system, where they helped to specify, develop and validate a sub-regional system for ...[A]... : CAMU (South Africa Central Airspace Management Unit). Indra, one of the other project partners, will use knowledge gained from work with Aena on local short term prediction tools and airspace management tools.
The project raises many questions, such as what products are needed inside Europe and at FAB level? What do we need to take into account for areas outside Europe?
The position of manufacturing industry in SESAR projects, in particular in system projects related to air traffic control (WP 10), airports (WP 12) and SWIM (WP 14), makes it a strong technical enabler for information sharing.
(Adaptado de Sesar Magazine, N. 6, Junho 2011, p. 6)
A expressão que completa corretamente a lacuna [A] é:
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Os vértices do triângulo A, B e C são localidades desenhadas em um mapa cuja escala é 1 : 1.100.000. Estão indicadas as distâncias entre as localidades, obtidas no mapa.

Na situação real, o número de quilômetros necessários para contornar plenamente o triângulo formado por essas localidades, supondo trajetórias retas, é
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Observe as indicações das medidas, em graus, dos ângulos na figura.

O valor da soma de y com z é
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Uma folha de papel retangular é dobrada ao meio de forma a continuar retangular após a dobra. Sem desdobrar são realizadas mais 3 dobras da mesma maneira nessa folha. A folha é aberta e são visíveis as marcas das dobras. Essas marcas determinam diversos retângulos.
Considerando apenas os menores retângulos formados, a quantidade desses retângulos é igual a
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Restam dois tapetes retangulares em uma loja. Um deles com medidas dos lados x e y, dadas em metros, e outro com um lado com 50% a mais do que x e o outro lado com 30% a menos do que y. Ambos são vendidos pelo mesmo preço o m2.
A porcentagem que um dos tapetes obteve a mais em seu preço, em relação ao outro, é de
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Para transportar a areia de um monte com 3 m3 pode ser utilizado um balde com capacidade de 12,5 litros. O funcionário diz que, utilizando esse balde, ele gasta exatamente 1 minuto para encher o balde, transportar, descarregar e voltar para uma nova viagem. Também está disponível, para esse transporte, outro balde com capacidade de 25 litros. Com esse último balde o funcionário diz que gasta 1 minuto e 40 segundos para encher o balde, transportar, descarregar e voltar para uma nova viagem.
Desconsiderando totalmente possíveis desgastes com cansaço humano, o sistema mais rápido de transporte de toda essa areia é mais rápido do que o outro em
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Uma roleta gira 81° no sentido horário a partir de uma posição inicial denominada P. Em seguida gira \( \dfrac {1} {3} \) da medida do giro anterior, só que no sentido anti-horário.
Seu terceiro giro é novamente \( \dfrac {1} {3} \) do giro anterior, alterando também o sentido. Ao todo são 4 giros sempre girando \( \dfrac {1} {3} \) do giro anterior e alterando o sentido. Dessa maneira, após o 4o giro, a posição da roleta é tal que equivale a um único giro, a partir de P, de
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Na progressão aritmética A, o primeiro elemento a1 = −2, o segundo elemento a2 = 1. Somar o primeiro elemento com o segundo elemento significa fazer −2 + 1 = −1. Somar os índices de posição desses dois elementos significa fazer 1 + 2 = 3. Há pares de elementos dessa progressão aritmética cuja soma é 50.
Nesses casos, a soma dos respectivos índices de posição em cada par é
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Seja C o consumo de combustível por quilômetro percorrido de uma aeronave, e v sua velocidade, admita que a função que relaciona essas grandezas seja dada por C = −v2 + 2000v. Nas condições dadas, se a velocidade v da aeronave aumentar em 100%, a diferença entre seu consumo (por quilômetro percorrido) após o aumento e antes dele, nessa ordem, será igual a
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Os números indicados por A, B e C estão relacionadas da seguinte forma:
\( \begin {cases} 2A \, - \, B \, = \, 17 \\ C \, + \, 4A \, = \, 32 \end {cases} \)
Nas condições dadas, a relação entre B e C pode ser dada por:
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