Nessa instalação, somente os pontos de luz c e d são comandados por interruptor simples.

Na partida direta do MIT, a corrente de partida é proporcional ao quadrado da tensão e passa a diminuir apenas quando o motor alcança a velocidade nominal.

A partida direta deve ser usada para motores de elevada potência, como aqueles com potência nominal superior a 20 kVA.

O uso de dispositivo de partida, como o autotransformador, propicia que a corrente do motor, ao longo do processo de partida, fique reduzida em comparação à corrente sem esse dispositivo. Isso ocorre porque há a aplicação de uma tensão menor que a nominal nos terminais do motor ao longo do processo transitório.

O esquema de aterramento abaixo é do tipo TN-C-S, porque em parte do circuito o condutor de proteção é separado do condutor neutro.

O esquema de aterramento abaixo é do tipo IT, pois todas as partes vivas são isoladas da terra.

O motor síncrono é provido de barras amortecedoras, cuja função é propiciar partida própria ao motor. Desse modo, qualquer desvio de velocidade do motor em relação à velocidade síncrona causará correntes induzidas nas barras amortecedoras. Essas barras, nesse contexto, contribuirão para restaurar a velocidade síncrona do motor.

Diferentemente do que ocorre em um gerador CC com excitação independente, a regulação de tensão de um gerador síncrono pode se tornar zero ou mesmo negativa, dependendo do fator de potência e da carga suprida.

Considere que o diagrama fasorial abaixo seja referente a grandezas do ponto de operação de um gerador síncrono com resistência de armadura desprezível, com tensão a vazio V₀ , tensão terminal V _t e corrente de armadura I . Nesse caso, é correto afirmar que o gerador está operando com fator de potência capacitivo e que é o ângulo de potência (ou ângulo de carga) do gerador.

O valor da resistência crítica de campo é inferior a 30 .