A furadeira é um equipamento versátil, capaz de executar uma vasta gama de operações de usinagem. Assinale a opção que apresenta uma operação que pode ser executada pela furadeira.

Considere uma partícula de massa M que se move com velocidade de módulo constante V enquanto percorre uma trajetória circular de raio R em movimento uniforme. Sobre o movimento da partícula, é correto afirmar que:

Em relação a tubulações industriais, analise as afirmativas abaixo e assinale a opção correta.

I- Inspeção com partículas magnéticas e inspeção por ultrassom são exemplos de exames não destrutivos comumente empregados para a detecção de possíveis defeitos de solda em tubos.

II- O preaquecimento consiste apenas no aquecimento prévio local do material, na região a ser soldada, antes do início do primeiro passe de solda.

III- Em tubulações de aço-carbono, curvas de tubo dobrado devem ser substituídas, sempre que possível, pela utilização de joelhos, devido à menor perda de carga e menor risco de vazamento.

IV- No teste hidrostático, a pressão de teste deve ser sempre superior à pressão de operação da tubulação.

Em relação aos processos de fabricação de engrenagens, sabe-se que quando são requeridas alta precisão e funcionamento silencioso, adicionam-se operações secundárias de acabamento. Assim, assinale a opção que apresenta apenas processos de acabamento.

Assinale a opção que apresenta, em desenho mecânico, a vista de corte da fixação de duas placas planas com furo passante através de parafuso, porca sextavada e arruela de pressão.

Um motor de combustão interna alternativo de aplicação naval possui 20 cilindros em V, cada cilindro com diâmetro de 200mm e curso do pistão de 250mm. A taxa de compressão do motor é de 18,84. Calcule a cilindrada do motor, em litros, e assinale a opção correta.

Dado: !$ \pi !$=3, 14.

A potência especifica (P_esp) é um indicador importante para avaliação da eficiência de um motor de combustão interna e para a comparação com outros modelos de porte similar. Assinale a opção que apresenta a expressão pela qual se obtém a potência especifica de um motor.

Em relação aos tratamentos térmicos e termoquímicos das ligas ferro-carbono, correlacione seus tipos com suas respectivas características e objetivos, assinalando a seguir a opção que apresenta a sequência correta.

TIPOS

I- Revenido

II- Têmpera

III- Cementação

IV- Recozimento

CARACTERÍSTICAS E OBJETIVOS

( ) Seus objetivos são os seguintes: remover tensões devidas a tratamentos mecânicos, diminuir a dureza, aumentar a ductilidade, regularizar a textura bruta de fusão, eliminar o efeito de quaisquer tratamentos térmicos ou mecânicos a que o aço tenha sido submetido anteriormente.

( ) O objetivo fundamental é obter uma estrutura martensítica, o que exige resfriamento rápido, de modo a evitar-se a transformação da austenita em seus produtos normais.

( ) Visa corrigir os excessos da têmpera ou, em particular, aliviar, senão totalmente, as tensões e corrigir a excessiva dureza e consequente fragilidade do material, melhorando sua ductilidade e resistência ao choque.

( ) Consiste na introdução de carbono na superfície de aços de baixo carbono, de modo que o teor superficial desse elemento atinja valores até em torno de 1 %, a uma profundidade determinada.

Com relação aos motores Otto e Diesel, coloque V (verdadeiro) ou F (falso), nas afirmativas abaixo e, em seguida, assinale a opção que indica a sequência correta.

( ) Nos motores de ignição por centelha (também conhecidos como motores a diesel), quando a temperatura da mistura de ar e combustível sobe acima da temperatura de autoignição do combustível, produz-se um ruído audível conhecido como batida do motor.

( ) Os quatro tempos de um ciclo ideal para motor Diesel são: processo de compressão isentrópica, processo de adição de calor a pressão constante, processo de expansão isentrópica e processo de rejeição de calor a volume constante.

( ) A eficiência térmica dos motores Diesel é função apenas da razão de compressão (ou relação de compressão), que é calculada a partir da razão de pressões máxima e mínima existentes no ciclo.

( ) Quando se aumenta a relação de compressão em um motor real de combustão interna por centelha, ocorre o aumento na tendência de detonação do combustível. Esta detonação produz um ruído audível chamado de batida do motor, caracterizada pela queima rápida do combustível e pela presença de fortes ondas de pressão no interior do cilindro do motor.

Observe a figura a seguir.

A figura acima representa uma válvula de: