Magna Concursos

Foram encontradas 60 questões.

2780129 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

As estruturas de concreto devem ser projetadas e construídas visando a garantia da segurança, estabilidade e aptidão em serviço durante sua vida útil. Ainda assim, é comum a verificação de patologias relacionadas a mecanismos de envelhecimento e deterioração. Um engenheiro do Metrô, com a atribuição de realizar vistorias nas estruturas da rede pode se deparar com patologias relacionadas à armadura, como

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1427747 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

Em relação à medição de recalques em estruturas considere:

I. Os pontos de controle devem ser distribuídos de acordo com a característica geométrica da estrutura ou da edificação, sendo geralmente fixados pinos em pilares ou nas peças estruturais onde se quer efetuar a medição para controle dos deslocamentos verticais.

II. A referência de nível deve ser materializada dentro da área de influência de estudo e a sua implantação deve obedecer a rígidos critérios. Para garantir a sua indeslocabilidade, é construído sobre elemento firmemente engastado no solo ou em rocha.

III. Deve-se, sempre que possível, efetuar as medições em horários fixos, em condições similares, buscando- se aumentar a variabilidade de influência nos resultados.

IV. Recalque diferencial específico é a razão entre as diferenças dos recalques de dois apoios e a distância entre eles. Nas obras em que as cargas mais importantes são verticais, a medição dos recalques constitui o recurso fundamental para a observação do comportamento da obra.

Está correto o que consta APENAS em

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1086438 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

Sobre critérios de projeto de estruturas de concreto armado visando a durabilidade, considere:

I. Deve-se evitar o acúmulo de água proveniente de chuva ou lavagem sobre as superfícies expostas de concreto.

II. Não é necessária a implantação de pingadeiras nos beirais, se os encontros a diferentes níveis estiverem protegidos por rufos.

III. Deve-se prever acesso para inspeção e manutenção de caixões e aparelhos de apoio de obras de arte especiais.

IV. O cobrimento nominal, mínimo, das armaduras nas lajes é igual a 10 mm para qualquer classe de agressividade.

Está correto o que consta APENAS em

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1082377 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

A mão de obra faz parte do conjunto de todos os custos unitários de uma obra e a esse valor são incluídos os encargos sociais exigidos pelas leis trabalhistas e acordos sindicais. O encargo que NÃO pode ser considerado como um encargo incidente e reincidente é

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1082376 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

A planilha do custo direto de uma obra de restauração de uma cobertura metálica em uma estação do Metrô, com a apresentação detalhada de todos os custos unitários, indica um valor total igual a R$ 72.000,00. Para cobrir as despesas indiretas foi considerado um BDI de 39%. Com as informações apresentadas, o valor total do preço de venda, em reais, que a empresa consultada deverá apresentar ao Metrô, será de

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1082375 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

Sobre a elaboração de um orçamento de obra da construção civil, considere:

I. O orçamento é composto do BDI e do custo direto (CD) que representa todos os valores constantes na planilha de custos.

II. O BDI é uma margem que se adiciona ao CD para determinar o valor do orçamento.

III. O custo é todo gasto envolvido na produção, como por exemplo, a mão de obra, materiais e equipamento.

IV. Podem ser considerados no valor do custo os gastos com a administração central e o pagamento de tributos.

Está correto o que consta APENAS em

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1082374 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

Considere o detalhamento dos métodos executivos:

I. A concretagem é submersa, feita com tremonha em trincheiras escavadas, onde a lama bentonítica permite a introdução da armadura e o enchimento da escavação com concreto.

II. Esse escoramento permite que seja escavado ou cravado lado a lado, sendo utilizado para formação de paredes de contenção. Em geral é solidarizado por meio de vigas de amarração ao longo de sua cabeça.

Os itens I e II referem-se, respectivamente, a

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1082373 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

O método de execução da estaca do tipo Franki é

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1082372 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

Sobre o método de execução de túneis, considere:

I. A técnica de abertura de valas a céu aberto, também conhecida como cut-and-cover, é a metodologia executada através da escavação por meio de ferramentas como pás, picaretas ou máquinas do tipo escavadeira.

II. O N.A.T.M. é o método de escavação de túneis em que o próprio maciço faz parte da construção, ou seja, ele é um elemento de sustentação para sua própria estabilidade.

III. O Pipi Jacking constitui um processo de abertura de túneis, que se caracteriza pela instalação subterrânea de tubos de concreto pré-moldados, por meio de cravação.

IV. A execução pelo método N.A.T.M. não permite alteração no diâmetro do túnel, caso o projeto solicite.

Está correto o que consta APENAS em

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1082371 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Provas:

No projeto de uma ponte para uma travessia da linha metroviária, o engenheiro optou por uma estrutura que será construída utilizando o método construtivo que consiste em vencer os vãos entre os pilares através de aduelas pré-moldadas ou moldadas no local, encaixadas uma a uma com auxílio de uma treliça metálica ou guindaste e protendidas longitudinalmente. Normalmente, o processo se inicia a partir de um pilar e uma aduela é lançada a cada lado de modo a equilibrar o processo. Em determinados casos, em que o vão entre um pilar e outro for muito grande (maior que 100 m), ou em que não é possível lançar uma aduela para cada lado e o contrapeso do pilar inicial não é suficiente para segurar o balanço, costuma-se executar estais ligando a aduela a um mastro principal, de modo a sustentar a estrutura. Este método denomina-se

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas