A largura dos pneus diagonais é informada em polegadas, enquanto a largura dos radiais é informada em milímetros.

Quanto à carga máxima permissível, um pneu marcado com numeração 90 permite uma carga de até 600 kg.

Para trabalhos com carga, recomenda-se proporção menor que 50 entre a altura e a largura do pneu.

Um pneu com a marcação H pode ser utilizado até a velocidade máxima de 210 km/h.

Ângulos de set back superiores a 15 minutos podem fazer que o veículo puxe para o lado da roda atrasada, o que provoca instabilidade durante as frenagens.

O ângulo incluso, formado pelo eixo de giro geométrico da roda, permite uma diferença máxima de cinco graus entre uma roda e outra e é alterado quando se altera o ângulo de camber.

As rodas dos veículos tendem a abrir-se, por causa da resistência ao rolamento dos pneus, e a fechar-se, devido à força motriz. Para se compensar essas tendências de abertura e de fechamento das rodas, recomenda-se que cada modelo de veículo tenha um valor determinado de convergência e de divergência.

Os valores de camber especificados pelos fabricantes são mínimos e variam, em geral, de nulo a positivo durante a marcha. Sob a ação de carga, os valores tendem a se anular, de modo que as rodas fiquem perpendiculares ao solo.

No ângulo de caster, a máxima diferença permissível lado a lado é de 45 minutos; uma diferença superior a essa faz que o carro tenda a puxar para um dos lados e dificulta a dirigibilidade em frenagens mais violentas.

Há pressurização do cárter quando o sistema de recirculação de gases está entupido, o que provoca vazamentos de gases, que são lançados na atmosfera.