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Respondida
Os motores de combustão interna, durante seu funcionamento, realizam um conjunto de operações seqüenciais e repetitivas denominadas tempo, que compõem um ciclo. A seqüência dos tempos de um ciclo de um motor de Ciclo Otto é:
Respondida
Considerando que o estado das velas de um motor automotivo pode ser indicativo de problemas mecânicos, são possíveis causas da ocorrência de velas com cone central sujo em sua extremidade, mas limpo em direção à sua base:
A
excesso de óleo na câmara de explosão, pistões e anéis em mau estado, folga na biela e um óleo muito fluido.
B
excesso de óleo na câmara de explosão, pistões e anéis em mau estado, folga na biela e um óleo muito viscoso.
C
excesso de amperagem nos terminais da vela, decorrente da falta de óleo na câmara de explosão, e pistões deformados pelo uso, em condições drásticas.
D
falta de corrente adequada para a queima perfeita dos gases na câmara de combustão, pouco óleo muito fluido e pistões deformados pelo uso.
E
falta de óleo na câmara de explosão, pistões e anéis em mau estado, folga na biela e um óleo muito fluido.
Respondida
Para diagnóstico do estado mecânico geral de um motor, procura-se observar, entre outros aspectos, a vedação das câmaras de explosão e do coletor de admissão. Com base na aplicação de recursos técnicos e conhecimento científico, como se promove o controle da vedação de um motor?
A
Mantendo o motor em marcha lenta, observam-se as indicações do manômetro ligado ao coletor de admissão e indícios de deficiência de carburação e aparência das velas.
B
Mantendo o motor em marcha lenta, encosta-se a extremidade de uma chave de fenda longa no casco do motor e, com o seu cabo encostado na região do ouvido, busca-se perceber a ocorrência de eventuais ruídos incompatíveis com o funcionamento de uma máquina bem ajustada e lubrificada.
C
Mantendo o motor em marcha acelerada, observam-se as indicações do voltímetro ligado nos contatos da bateria, para detectar picos de variação indicativa de cortes no processo de recarga decorrentes de perdas por deficiência do sistema de vedação do motor.
D
Observando as indicações de um amperímetro ligado ao coletor de admissão, de forma que se possa detectar qualquer variação inadequada dos impulsos elétricos, e que seria indicação de perda da pressão interna do motor.
E
Acelerando o motor até o limite de sua capacidade de giro, com uma lente de aumento, faz-se uma minuciosa inspeção visual na sua parte superior, aplicando em sua região inferior algum tipo de pó para que este se espalhe sob sopro de algum vazamento.
Respondida
Uma bomba de óleo num veículo automotor realiza a atividade de
A
succionar o óleo do filtro e aplicar sobre ele pressão tal que, sob a forma de spray , suas moléculas consigam penetrar em todos os espaços onde é necessária a lubrificação.
B
empurrar o óleo, retirando-o do cárter, e imprimir ao mesmo pressão suficiente para que ele atinja as partes altas do motor, na vazão necessária para uma boa lubrificação.
C
buscar o óleo, em sincronia com a bomba de gasolina, fazendo sua aspersão nas partes altas.
D
aspirar o óleo do cárter e imprimir elevada velocidade a ele, de forma que, o mais rápido possível, os canalículos da camisa do motor sejam inundados e, por conseguinte, lubrificados.
E
aspirar o óleo após o filtro e aplicar a ele pressão adequada para que escorra pelas paredes do motor em todas as direções, propiciando, assim, perfeita lubrificação e refrigeração do sistema.
Respondida
Assinale a opção que apresenta um motivo para que se deva efetuar a troca do óleo nos intervalos especificados pelos fabricantes do veículo.
A
Após algum tempo de uso, o óleo utilizado no motor do veículo tem sua viscosidade aumentada, o que, apesar de otimizar sua característica lubrificante, reduz sua característica refrigerante.
B
A viscosidade do óleo é um fator de fundamental importância para a manutenção das partes elétricas do motor, de forma que, quanto mais elevada a temperatura de operação da máquina, menos eficaz é a sua ação.
C
O repetido processo de aumento de temperatura do motor, seguido de seu resfriamento, durante algum tempo, não causa qualquer variação nas propriedades do óleo, mas, ao longo do tempo, torna-o pior lubrificante, embora otimize sua propriedade refrigerante.
D
Com a repetição do processo de aquecimento, quando a viscosidade aumenta, seguido de resfriamento, quando a viscosidade diminui, o óleo do motor acaba por perder suas caracterísiticas originais como lubrificante, sendo necessária sua troca.
E
Após algum tempo, o óleo utilizado no motor do veículo perde a capacidade de retornar à sua viscosidade original depois de ter sido exposto repetidamente ao calor da operação, diminuindo, assim, sua capacidade de lubrificação e arrefecimento da temperatura da máquina.
Respondida
Assim como no caso de “cargas vivas”, o transporte rodoviário de produtos perigosos, principalmente gases liquefeitos e líquidos, oferece risco adicional por envolver a possibilidade de movimentação da carga dentro do tanque, causando instabilidade do veículo. É considerada situação crítica em relação à instabilidade mencionada aquela em que
Respondida
Direção defensiva é aquela na qual o motorista potencializa a capacidade de adaptar seu comportamento às ações inesperadas de outros motoristas ou pedestres, colaborando para a redução dos acidentes com veículos rodoviários. A atitude não defensiva que pode resultar em situação do mais elevado nível de periculosidade, com risco de iminente colisão, é aquela em que
A
numa via de tráfego intenso, em mão dupla, o motorista conduz seu veículo de grande porte, na velocidade permitida para aquele trecho, e executa os procedimentos de curva à direita, de forma que, ultrapassando a linha de centro da pista, mantém a estabilidade e evita seu tombamento.
B
numa via de tráfego intenso, o motorista, ao aproximar-se de uma ponte, com perfeita visibilidade de toda a sua extensão, constata tratar-se de uma curva fechada e, então, opta por reduzir drasticamente a velocidade do veículo, não sem antes acionar ligeiramente o pedal de freio para que não surtam efeito as forças que podem provocar sua saída da pista ou cruzamento da linha divisória.
C
ao se aproximar de um cruzamento com uma via de tráfego intenso, e necessitando dobrar à esquerda, um motorista, transportando combustível para aviões, percebe estar sendo seguido de perto por outro caminhão, cuja velocidade aparenta ser superior àquela necessária para fazê-lo parar e, então, opta por reduzir gradualmente a velocidade de seu veículo e permitir que o outro o ultrapasse para, só então, retomar seus procedimentos para seguir sua rota.
D
o motorista de um veículo de grande porte, de uma distribuidora de GLP, atento ao carro à frente do que o precede, percebe a presença de manifestantes exaltados a interromper o tráfego da via duzentos metros adiante de onde está e, antes mesmo que o automóvel à sua frente comece a dar sinais de perceber a situação, inicia os procedimentos de redução gradual da velocidade de sua carreta, procurando sinalizar com as luzes de freio para o veículo à sua traseira.
E
o motorista de um caminhão de grande porte, transportador de produto químico volátil, num dia de grande incidência solar frontal, opta por utilizar-se de óculos adequados, indicados por seu oftalmologista, além do quebra-sol do próprio veículo, reduzindo, assim, o ofuscamento ao qual estava exposto, por dirigir em velocidade compatível com a visibilidade naquelas circunstâncias.
Respondida
É característica dos veículos\equipamentos, destinados ao transporte rodoviário de gases a alta pressão, contar com uma proteção ao sistema de transferência, em geral localizado na parte traseira do veículo. Essa proteção é o(a)
Respondida
A competência para atestar a adequação dos veículos e equipamentos destinados ao transporte de produtos perigosos, segundo seus Regulamentos Técnicos de Qualidade, no território nacional, é atribuição
Respondida
Segundo o INMETRO, para efeito de transporte rodoviário de produtos perigosos, a definição correta de equipamento é
A
conjunto rodante, automotor, que pode ser um caminhão ou um porta-contêiner rebocado, destinado ao transporte de grãos geradores de poeiras explosivas ou líquidos de elevado potencial de agressão ao meio ambiente.
B
parte rodante de um conjunto, podendo ser automotor ou rebocado, incluindo caminhão, caminhão-trator, caminhão porta-contêiner, reboque e semi-reboque.
C
parte rodante de um conjunto, rebocado ou automotor, como um caminhão trator, de reservatório compartimentado, dotado de sistema de isolamento térmico e válvula de segurança contra explosões, além de bomba para carga e descarga do produto transportado.
D
reservatório único ou compartimentado, parte integrante ou não de um veículo automotor ou rebocado, destinado ao transporte de líquidos ou gases, composto de sistemas de transferência, isolamento, revestimento, bomba, vaporizador e outros componentes.
E
reservatório não compartimentado, intrinsecamente componente de um veículo autopropulsor capaz de transportar gases explosivos, composto de paredes reforçadas e sistema de escotilha de acesso e alívio de pressão.