Prova Completa: Assistente Técnico de Trânsito (Pref. Botucatu-SP - CAIP-IMES

756424 Ano: 2015
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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Assistente Técnico de Trânsito
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CONTRAN

(Res. Contran 38) As entradas e saídas de postos de gasolina e de abastecimento de combustíveis em vias urbanas deverão ter:

I- identificação física, com rebaixamento de guia (meio-fio) da calçada, deixando uma rampa com declividade suficiente à livre circulação de pedestres e/ou portadores de deficiência.

II- aplicação de zebrados nas quinas do rebaixamento nas cores preta e amarela.

III- facultativamente, a identificação das entradas e saídas por sinalização vertical e horizontal.

Estão corretas as afirmações:

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754047 Ano: 2015
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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Assistente Técnico de Trânsito
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CTBEngenharia de Tráfego, da Operação, da Fiscalização e do Policiamento Ostensivo

De acordo com CTB podemos afirmar que:

I- qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres, tanto na via quanto na calçada, caso não possa ser retirado, deve ser devida e imediatamente sinalizado.

II- nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.

III- para aprovação de projeto para edificação que possa transformar em polo atrativo de trânsito deve conter especificação de área para estacionamento e indicação de vias de acesso adequadas.

Estão corretas as afirmações:

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751178 Ano: 2015
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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Assistente Técnico de Trânsito
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CONTRANResolução CONTRAN 160/2004 e 243/2007: Sinalização Vertical de Advertência

Consta da Resolução 243 que em determinados casos as placas podem ser fixadas em suportes existentes usados para outros fins, tais como, postes de iluminação, colunas ou braços de sustentação de grupos semafóricos, e ainda que:

I- por questão de segurança e visibilidade é recomendável, quando possível, que a estrutura de viadutos, pontes e

passarelas seja utilizada como suporte dos sinais, mantida a altura livre destinada à passagem de veículos.

II- os suportes possuam cores neutras e formas que não interfiram na interpretação do significado do sinal.

III- não constituam obstáculos à segurança de veículos e pedestres.

IV- para sinais usados temporariamente, os suportes podem ser portáteis ou removíveis com características de forma e

peso que impeçam seu deslocamento.

Estão de acordo com a legislação as afirmações:

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751044 Ano: 2015
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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Assistente Técnico de Trânsito
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CTBNormas Gerais de Circulação e Conduta

Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo:

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749907 Ano: 2015
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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CONTRANResolução CONTRAN 160/2004 e 243/2007: Sinalização Vertical de Advertência

Sobre os produtos e materiais utilizados para a confecção das placas e sinais é INCORRETO afirmar:

A

Os materiais mais adequados para serem utilizados como substratos para a confecção das placas de sinalização são o aço, alumínio, plástico reforçado e madeira imunizada.

B

O verso da placa deve ser na cor preta, brilhante.

C

Os materiais mais utilizados para confecção dos sinais são as tintas: esmalte sintético, fosca ou semi-fosca ou pintura eletrostática e as películas: plásticas (não retrorrefletivas) ou retrorrefletivas dos seguintes tipos: de esferas inclusas, de esferas encapsuladas ou de lentes prismáticas, a serem definidas de acordo com as necessidades de projeto.

D

Poderão ser utilizados outros materiais que venham a surgir a partir de desenvolvimento tecnológico, desde que possuam propriedades físicas e químicas que garantam as características essenciais do sinal, durante toda sua vida útil, em quaisquer condições climáticas, inclusive após execução do processo de manutenção.

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749857 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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Engenharia de Tráfego

Depois de identificada a via como urbana ou rural e a classificação viária definida do CTB, para determinação da velocidade máxima a ser regulamentada para a via ou trechos da via, o estudo de engenharia deve adotar, dentre outros, os seguintes procedimentos:

avaliar a existência e as condições de deslocamento lateral, do tipo transposição de faixas, movimentos, conversão e retorno.
verificar a velocidade abaixo da qual trafegam 85% dos veículos (85 percentil).
avaliar as condições de segurança em curvas.
identificar os locais com situação potencial de perigo, tais como: inadequação geométrica, obras na pista, atrito
lateral, passagem de nível, travessia de pedestres, área escolar.
levantar e analisar as estatísticas de ocorrência de acidentes.

São itens pertinentes:

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749821 Ano: 2015
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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Sinalização de Trânsito

Complete as afirmações abaixo.

I- Forma padrão dos sinais de advertência é quadrada, devendo uma das diagonais ficar na posição vertical. À sinalização de advertência estão associadas às cores .

II- Todos os sinais que, quando utilizados na sinalização de obras, possuem fundo na cor .

Atende corretamente ao enunciado a sequência:

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744279 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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Normas e LegislaçõesNBRsNBR 9.050: Acessibilidade na Construção Civil

Rebaixamento de calçadas para travessia de pedestres:

I- As calçadas devem ser rebaixadas junto às travessias de pedestres sinalizadas com ou sem faixa, com ou sem semáforo, e sempre que houver foco de pedestres. 6.10.11.1

II- Não deve haver desnível entre o término do rebaixamento da calçada e o leito carroçável. 6.10.11.2

III- Os rebaixamentos de calçadas devem ser construídos na direção do fluxo de pedestres. 6.10.11.3

IV- Os rebaixamentos das calçadas localizados em lados opostos da via devem estar alinhados entre si. 6.10.11.8

São itens corretos:

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744150 Ano: 2015
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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CONTRANResolução CONTRAN 160/2004 e 180/2005: Sinalização Vertical de Regulamentação

Identifique a afirmação INCORRETA.

A

Nas rodovias ou vias de trânsito rápido, não dotadas de iluminação pública, as placas devem ser retrorrefletivas, luminosas ou iluminadas.

B

A regra geral de posicionamento das placas de sinalização consiste em colocá-las no lado direito da via no sentido do fluxo de tráfego que devem regulamentar, exceto nos casos previstos no Manual.

C

O desrespeito ao sinal R-2 caracteriza infração prevista no CTB.

D

A placa de regulamentação de velocidade não pode ser utilizada suspensa sobre a pista.

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744095 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CAIP-IMES
Orgão: Pref. Botucatu-SP

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Engenharia de Tráfego

Nos projetos de corredores exclusivos de ônibus em vias urbanas é necessário considerar a interação do corredor com o tráfego geral. Nesses casos é necessária a execução de projetos de canalização de tráfego, com objetivos definidos, dentre os quais não se inclui o de: