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Considerando-se as definições presentes na Resolução
CONTRAN nº 973/2022, que institui o Regulamento de
Sinalização Viária, assinalar a alternativa que preenche a
lacuna abaixo CORRETAMENTE:
A forma padrão do sinal de regulamentação é a circular, e as cores são . Constituem exceção, quanto à forma, os sinais R-1 — “Parada Obrigatória” e R-2 — “Dê a Preferência”.
A forma padrão do sinal de regulamentação é a circular, e as cores são . Constituem exceção, quanto à forma, os sinais R-1 — “Parada Obrigatória” e R-2 — “Dê a Preferência”.
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A Resolução CONTRAN nº 973/2022, que institui o
Regulamento de Sinalização Viária, define que as mensagens
dos sinais de regulamentação são:
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As classificações dos sinais de trânsito são definidas pela
Lei nº 9.503/1997. Sobre as classificações previstas na
referida Lei, qual das categorias citadas abaixo está
INCORRETA?
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Considerando-se as diretrizes para a educação no
trânsito, previstas na Lei nº 9.503/1997, que institui o
Código de Trânsito Brasileiro, assinalar a alternativa que
preenche a lacuna abaixo CORRETAMENTE:
No âmbito da educação para o trânsito, caberá ao , mediante proposta do CONTRAN, estabelecer campanha nacional para esclarecer condutas a serem seguidas nos primeiros socorros em caso de sinistros de trânsito.
No âmbito da educação para o trânsito, caberá ao , mediante proposta do CONTRAN, estabelecer campanha nacional para esclarecer condutas a serem seguidas nos primeiros socorros em caso de sinistros de trânsito.
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A Lei nº 9.503/1997, que institui o Código de Trânsito
Brasileiro, define que é uma das competências do órgão
máximo executivo de trânsito da União:
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Em conformidade com a Lei nº 9.503/1997, que institui o
Código de Trânsito Brasileiro, é correto afirmar que todos os
membros listados a seguir fazem parte da composição do
CONTRAN, com sede no Distrito Federal, EXCETO:
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Considerando-se os critérios dos níveis de serviço do
Manual de Estudos de Tráfego do DNIT para trechos de
rodovias com pelo menos 3km de extensão, numerar a 2ª
coluna de acordo com a 1ª e, após, assinalar a alternativa
que apresenta a sequência CORRETA:
(1) NS = A (2) NS = B (3) NS = C (4) NS = D (5) NS = E
(_) 65 < Tempo seguindo (%) < 80.
(_) Tempo seguindo (%) ≤ 35.
(_) 50 < Tempo seguindo (%) < 65.
(_) 35 < Tempo seguindo (%) < 50.
(_) Tempo seguindo (%) ≥ 80.
(1) NS = A (2) NS = B (3) NS = C (4) NS = D (5) NS = E
(_) 65 < Tempo seguindo (%) < 80.
(_) Tempo seguindo (%) ≤ 35.
(_) 50 < Tempo seguindo (%) < 65.
(_) 35 < Tempo seguindo (%) < 50.
(_) Tempo seguindo (%) ≥ 80.
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Sobre as definições do Manual de Estudos de Tráfego do
DNIT, analisar os itens abaixo:
I. Capacidade é o número de veículos por unidade de comprimento da via.
II. Headway é o tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado ponto.
III. Tempo de viagem é o período durante o qual o veículo percorre um determinado trecho de via, incluindo os tempos de parada.
IV. Volume de tráfego é o número de veículos que passam por uma seção de uma via, ou de uma determinada faixa, durante uma unidade de tempo.
Estão CORRETOS:
I. Capacidade é o número de veículos por unidade de comprimento da via.
II. Headway é o tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado ponto.
III. Tempo de viagem é o período durante o qual o veículo percorre um determinado trecho de via, incluindo os tempos de parada.
IV. Volume de tráfego é o número de veículos que passam por uma seção de uma via, ou de uma determinada faixa, durante uma unidade de tempo.
Estão CORRETOS:
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Com base no Manual Brasileiro de Sinalização de
Trânsito, sobre a definição de diagramas de estágios em
projetos semafóricos, assinalar a alternativa CORRETA:
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Considerando-se que as linhas de transporte público
urbano podem ser classificadas de acordo com a função,
assinalar a alternativa que preenche as lacunas abaixo
CORRETAMENTE:
As linhas operam em um corredor onde há grande concentração de demanda, com a função principal de realizar o transporte de uma região para outra da cidade. Já as linhas executam simultaneamente as funções de captação dos usuários na região de origem, transporte da origem até o destino e distribuição na região de destino.
As linhas operam em um corredor onde há grande concentração de demanda, com a função principal de realizar o transporte de uma região para outra da cidade. Já as linhas executam simultaneamente as funções de captação dos usuários na região de origem, transporte da origem até o destino e distribuição na região de destino.
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