Questões do Concurso Pref. Juiz Fora-MG - AOCP

3715737 Ano: 2016
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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TransportesInterface do Setor de Transporte com os Outros Setores

Acessibilidade consiste na possibilidade de acesso a um lugar, ou um conjunto de lugares, a que se pode alcançar, obter ou possuir. Referente a esse tema, assinale a alternativa correta.

A

Aos poderes públicos municipais – câmara de vereadores e prefeitura – cabe legislar sobre os assuntos de interesse local. No caso da acessibilidade, em que ela é regida pelas legislações federais e normas técnicas, à municipalidade não compete remodelar a sua legislação para garantir às pessoas com mobilidade reduzida acesso pleno ao sistema de mobilidade. Tal competência é de esfera federal.

B

As políticas urbanas de mobilidade a serem realizadas devem ser apenas físicas, sem levar em consideração os aspectos econômicos, sociais e culturais particulares de cada região da cidade.

C

A Norma Brasileira ABNT NBR 9050 (2004) – Acessibilidade de Pessoas Portadoras de Deficiências a Edificações, Espaço, Mobiliário e Equipamentos Urbanos não estabelece definições de acessibilidade, desenho universal e barreira ambiental. Portanto não serve como referência técnica na implementação de projetos acessíveis.

D

Ao se pensar um sistema de transporte urbano acessível para uma cidade, deve-se pensar um sistema que não trata as exceções, diferenças e particularidades. O sistema deve ser uniforme, de forma a garantir a todos direitos iguais, buscando, inicialmente, a redução da quantidade de elementos acessíveis.

E

A Norma Brasileira ABNT NBR 9050 (2004), que trata da Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos, define acessibilidade como sendo a possibilidade e condição de alcance, percepção e entendimento para a utilização com segurança e autonomia de edificações, espaço, mobiliário ou equipamento urbano.

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3715736 Ano: 2016
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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CONTRANResolução CONTRAN 973/2022: Regulamento de Sinalização ViáriaAnexo I: Sinalização Vertical de Regulamentação

Sobre os sinais verticais de regulamentação, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta.

( ) R-1 – Parada Obrigatória.

( ) R-19 – Velocidade Máxima Permitida.

( ) R-6a – Proibido Virar à Esquerda.

( ) R-24b – Passagem Obrigatória.

( ) R-28 – Proibido Trânsito de Bicicletas.

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3715735 Ano: 2016
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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CONTRANResolução CONTRAN 973/2022: Regulamento de Sinalização ViáriaAnexo I: Sinalização Vertical de Regulamentação

Sobre a sinalização vertical nas vias, é correto afirmar que

A

a sinalização vertical permite acrescentar informações complementares aos sinais de regulamentação, devendo, para isso, ser utilizada uma placa adicional ou incorporada à placa principal. Nas placas R-1 – “Parada Obrigatória” e R-2 – “Dê a Preferência”, não se admite acrescentar informação complementar.

B

a sinalização vertical não possui função de advertir os condutores sobre condições com potencial risco existentes na via ou nas suas proximidades, tais como escolas e passagens de pedestres. Estes são fundamentos somente da sinalização horizontal.

C

as placas confeccionadas em material retrorrefletivo, luminosas ou iluminadas não precisam obrigatoriamente apresentar o mesmo formato, dimensões e cores nos períodos diurnos e noturnos.

D

as placas de sinalização podem ser posicionadas em qualquer lado da via, desde que facilmente visíveis pelos motoristas.

E

a altura e o afastamento lateral de colocação das placas de sinalização não se diferenciam de acordo com o tipo de via, urbana ou rural. São padronizados de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro em 1,90m de altura e 0,60m de afastamento lateral.

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3715734 Ano: 2016
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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Transportes

Sobre a Educação de Trânsito, pode-se afirmar que

A

as campanhas educativas de trânsito curtas são mais eficazes porque o usuário capta a informação mais rapidamente.

B

a distribuição de material didático para a Educação de Trânsito, como cartilhas, pode limitar ou até inviabilizar a implantação ou a continuidade de programas educativos. Isso porque o andamento das campanhas fica diretamente ligado ao custo.

C

o Código de Trânsito Brasileiro não faz menção sobre a Educação de Trânsito. Fica a cargo de cada município componente do Sistema Nacional de Trânsito elaborar sua própria política educativa.

D

os programas educativos não necessitam de uma metodologia que considere público-alvo, faixa etária, nível de instrução, necessidades, etc.

E

as estratégias e os materiais da Educação de Trânsito são elaborados para utilização individual, pois cada cidadão tem uma parcela de autoridade e condições para a formação do mecanismo social de respeito mútuo, desnecessário para a cooperação no trânsito.

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3715733 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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Engenharia de Tráfego

A mobilidade urbana é um atributo das cidades e se refere à facilidade de deslocamentos de pessoas e bens no espaço urbano. Assim, são princípios da nova visão de mobilidade urbana, EXCETO

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3715731 Ano: 2016
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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CONTRANResolução CONTRAN 514/2014: Política Nacional de Trânsito

Com relação a Políticas Públicas de Trânsito, assinale a alternativa correta.

A

A gestão do trânsito brasileiro é responsabilidade de um único órgão legislativo e executivo, devendo o mesmo estar em constante atuação, dentro da gestão federativa, para efetiva aplicação do CTB e cumprimento da Política Nacional de Trânsito.

B

A Política Nacional de Trânsito, como marco referencial, não considera um conjunto de fatores históricos, culturais, sociais e ambientais que caracteriza a realidade brasileira.

C

A violência no trânsito e a drástica redução da qualidade de vida no meio urbano levam à necessidade de adoção de novos modelos de desenvolvimento urbano e de transporte, e da introdução, nas políticas públicas, dos preceitos de sustentabilidade e desenvolvimento.

D

A Política Nacional de Trânsito, prevista no Código de Trânsito Brasileiro, é independente e não deve se harmonizar com as políticas estabelecidas por outros Conselhos Nacionais, pois se entende que o trânsito deve ser tratado exclusivamente sem vínculos a outros órgãos ou conselhos.

E

A educação para o trânsito faz parte da Política Nacional de Trânsito. Tem como foco o ser humano e trabalha a possibilidade de mudança de valores, comportamentos e atitudes. Limita-se a eventos esporádicos e permite ações descoordenadas.

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3715730 Ano: 2016
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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CONTRANResolução CONTRAN 973/2022: Regulamento de Sinalização ViáriaAnexo IV: Sinalização Horizontal

Assinale a alternativa correta com relação à Linha de Retenção (LRE).

A

Indica ao condutor o local limite em que deve parar o veículo e deve ser da cor branca.

B

Em vias controladas por semáforos, deve ser posicionada de tal forma que os motoristas parem em posição lateral ao foco semafórico.

C

A largura mínima é de 0,40 m e a máxima de 0,80 m, de acordo com estudos de engenharia, e na cor amarela.

D

Não deve ser utilizada em aproximações de interseções semaforizadas.

E

Deve abranger a extensão do comprimento da pista destinada ao tráfego ao qual está dirigida a sinalização.

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3715729 Ano: 2016
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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CONTRANResolução CONTRAN 973/2022: Regulamento de Sinalização ViáriaAnexo IV: Sinalização Horizontal

A sinalização horizontal das vias é classificada em: Marcas Longitudinais, Marcas Transversais, Marcas de Canalização, Marcas de Delimitação e Controle de Parada e/ou Estacionamento e Inscrições no Pavimento. Diante disso, assinale a alternativa correta.

A

Marcas Longitudinais unem os tráfegos de vias concorrentes.

B

Marcas Transversais separam e ordenam correntes de tráfego.

C

Marcas de Canalização orientam o motorista quanto à presença de tubulações de drenagem na via em que trafega.

D

Marcas de Delimitação e Controle de Parada e/ou Estacionamento delimitam e propiciam o controle das áreas onde é proibido ou regulamentado o estacionamento e/ou a parada de veículos na via.

E

Inscrições no Pavimento são ranhuras criadas na via a fim de promover ao motorista maior atenção no trecho.

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3715728 Ano: 2016
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro de Tráfego
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CTBDa Sinalização de Trânsito

Para a concepção e implantação de sinalização viária, deve-se ter como princípio básico as condições de percepção dos usuários da via, garantindo a real eficácia dos sinais. Além disso, para a sinalização de trânsito em geral, bem como para sinalização semafórica, é preciso assegurar os seguintes princípios:

A

Padronização, Publicidade, Clareza, Oportunidade, Suficiência, Precisão e Confiabilidade.

B

Legalidade, Clareza, Oportunidade, Moralidade, Visibilidade e Legibilidade, Manutenção e Conservação.

C

Legalidade, Intervenção Mínima, Suficiência, Clareza, Padronização, Precisão e Confiabilidade.

D

Padronização, Clareza, Suficiência, Precisão e Confiabilidade, Legalidade, Visibilidade e Legibilidade, Manutenção e Conservação.

E

Intervenção Mínima, Suficiência, Publicidade, Manutenção e Conservação, Moralidade, Visibilidade e Legibilidade.

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3715727 Ano: 2016
Disciplina: Direito Urbanístico
Banca: AOCP
Orgão: Pref. Juiz Fora-MG

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Engenheiro Civil
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Legislação Estadual e MunicipalUso, Ocupação e Parcelamento do Solo nos Estados e Municípios

Sobre os requisitos urbanísticos para loteamento, assinale a alternativa correta.

A

As áreas destinadas a sistemas de circulação, à implantação de equipamento urbano e comunitário, bem como a espaços livres de uso público, serão proporcionais à densidade de ocupação prevista pelo plano diretor ou aprovada por lei municipal para a zona em que se situem.

B

Os lotes terão área mínima de 150 m² e frente mínima de 5 m, salvo quando o loteamento se destinar à urbanização específica ou edificação de conjuntos habitacionais de interesse social, previamente aprovados pelos órgãos públicos competentes.

C

Ao longo das águas correntes e dormentes e das faixas de domínio público das rodovias e ferrovias, será obrigatória a reserva de uma faixa não-edificável de 30 m de cada lado, salvo maiores exigências da legislação específica.

D

As vias de loteamento não devem se articular com as vias adjacentes oficiais, existentes ou projetadas.

E

A legislação estadual definirá, para cada zona em que se divida o território do Município, os usos permitidos e os índices urbanísticos de parcelamento e ocupação do solo, que incluirão, obrigatoriamente, as áreas mínimas e máximas de lotes e os coeficientes máximos de aproveitamento.