Na figura a seguir tem-se o diagrama de blocos de um transmissor AM-DSB.

Analise as afirmativas em relação à função dos estágios da figura.

I. Oscilador: gera a portadora.

II. Amplificador de RF: amplifica em potência a portadora até o nível suficiente para excitar o estágio modulador.

III. Pré-amplificador de áudio: amplifica em potência o sinal de audio (modulante).

IV. Amplificador de potência de audio: amplifica o sinal proveniente de microfone ou qualquer outra fonte de audio.

V. Modulador classe C: excitado pelo sinal de audio e pela portadora produz o sinal AM-DSB.

Marque as alternativas CORRETAS.

O Protocolo UDP (User Datagram Protocol) é o protocolo de transporte não orientado à ligação da pilha de protocolos TCP/IP. O UDP é um protocolo simples que troca datagramas sem confirmações ou entrega garantida. O processamento de erros e a retransmissão devem ser tratados por protocolos de camada superior.

Os protocolos que utilizam o UDP incluem, EXCETO.

Assinale a alternativa CORRETA.

A sequência de atividades que representa o menor tempo viável para a execução do projeto como um todo é chamada:

Assinale a alternativa CORRETA.

Nos modelos aplicados em planejamento de transportes, os modelos de utilidade aleatória são geralmente utilizados para:

A partir da década de 1990, os modelos de transporte começaram a ser elaborados com base na microssimulação.

Sobre esses modelos, assinale a alternativa CORRETA.

Marque a alternativa CORRETA.

O transporte de 1000 t.km/ano de carga em uma determinada rodovia custava R$ 2,00 por tonelada. Um aumento de 10% no custo provocou uma redução de 13% no volume de carga transportada.

Nessa situação, a demanda é:

Em relação aos modelos de interação espacial, analise as afirmativas a seguir.

I. A distribuição de fluxos em um modelo de interação espacial se dá baseada no potencial de cada origem gerar viagens e na atratividade dos diversos destinos.

II. A impedância é uma medida que avalia efeitos favoráveis à realização das viagens.

III. Modelos gravitacionais consideram que a resistência ao fluxo de viagens é representada pela distância entre origem e destino, mas também pode ser expressa como função do tempo ou custo de viagem.

IV. A principal vantagem do modelo Garin-Lowry é a incorporação de um modelo de base econômica.

Assinale a alternativa CORRETA.

Em relação aos polos geradores de tráfego, analise as afirmativas a seguir.

I. Polos geradores de tráfego são empreendimentos que apesar de serem de grande porte, não atraem nem produzem grande número de viagens, mas são barreiras ao tráfego de passagem em uma determinada região.

II. Um tipo de impacto negativo que pode ser gerado por um polo gerador de tráfego é o conflito entre o tráfego de passagem e o que se destina ao empreendimento.

III. Os parâmetros utilizados para classificar empreendimentos de grande porte como polos geradores de tráfego podem variar de cidade para cidade.

IV. O estabelecimento das medidas mitigadoras, geralmente adotadas no tratamento dos impactos negativos gerados por polos geradores de tráfego, deve considerar as fases de construção e operação do empreendimento.

Marque a alternativa CORRETA.

Em relação ao dimensionamento de semáforos de tempo fixo, marque a alternativa INCORRETA.

Considere, em uma interseção semaforizada, uma aproximação com volume horário igual a 1.800 v_eq/h, fluxo de saturação de 3.600 v_eq/h e tempo de ciclo igual a 50 segundos.

Marque a alternativa INCORRETA.