Foram encontradas 165 questões.
A respeito da sintaxe de colocação dos pronomes oblíquos, assinale abaixo a alternativa gramaticalmente INCORRETA:
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Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: AMEOSC
Orgão: Pref. Paraíso-SC
A ONU (Organização das Nações Unidas) comemorou no dia 24 de outubro de 2020 o seu 75º aniversário. Mas afinal, o que é a ONU?
https://www.politize.com.br/
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Marque a alternativa INCORRETA.
A lei orgânica do município de Paraiso/SC dispõe que ao Município compete prover a tudo quanto diga respeito ao seu peculiar interesse e ao bem-estar de sua população, cabendo-lhe, privativamente, dentre outras, as seguintes atribuições:
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Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: AMEOSC
Orgão: Pref. Paraíso-SC
O ministro Edson Fachin, do Supremo Tribunal Federal, anulou todas as condenações do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva pela Justiça Federal no Paraná, relacionadas às investigações da Operação Lava Jato. Qual a consequência dessa anulação?
https://g1.globo.com/
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Analise os três enunciados abaixo:
I.Investem-se milhões de reais em verbas públicas anuais para a educação, mas sua melhora ainda é um desafio sem horizontes definidos no Brasil. II.Investe-se milhões de reais em verbas públicas anuais para a educação, mas sua melhora ainda é um desafio sem horizontes definidos no Brasil. III.São investidos milhões de reais em verbas públicas anuais para a educação, mas sua melhora ainda é um desafio sem horizontes definidos no Brasil.
Em sua instância gramatical e semântica, é CORRETO dizer que:
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Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: AMEOSC
Orgão: Pref. Paraíso-SC
O Brasil é dividido em 5 regiões, estando o estado de Santa Catarina na região sul. Quais são as regiões que fazem limite com a região sul?
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Disponível em: https://www.santavelharia.com. br/peca.asp?ID=5169088
Analise a imagem acima e assinale abaixo a alternativa INCORRETA:
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- Interpretação de TextosTipologia e Gênero TextualTipologias TextuaisTexto Dissertativo-argumentativoEstratégias Argumentativas
TEXTO 01
O texto abaixo servirá de base para responder as questões de 21 a 25.
PÓS-PANDEMIA
Hora da tecnologia na mobilidade urbana
13/04/2021 - 18:34
Por Luisa Feyo Peixoto Guimarães
A Covid-19 afetou os padrões de deslocamento da população. Algumas cidades ao redor do mundo, assim como a capital fluminense, já começaram a atentar aos impactos que o distanciamento social pode ter na gestão da mobilidade urbana a longo prazo.
Em 2020, quando as cidades decretaram restrições para conter a pandemia, o fluxo de passageiros no transporte coletivo caiu entre 60% e 80%. Segundo a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), os ônibus urbanos receberam 30 milhões de passageiros a menos entre março e junho - um prejuízo de R$ 3,72 bilhões.
No Rio de Janeiro, cidade com mais de seis milhões de habitantes, houve, em 2019, mais de 12 milhões de viagens de ônibus, com mais de um bilhão de passageiros transportados e um percentual de integração de 17%. Desde o decreto oficial da pandemia até 14 de setembro de 2020, a SuperVia, que opera trens urbanos que ligam 11 municípios da região metropolitana do Rio, registrou perda de 47,2 milhões de passageiros e prejuízo de mais de R$ 204,5 milhões. Já o MetrôRio perdeu 18,6 milhões de embarques por mês, em média - uma redução diária de cerca de 70% do seu público. O prejuízo acumulado foi de R$ 190 milhões até julho de 2020.
A Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) aponta que, no Brasil, o transporte coletivo é responsável por 50% das viagens motorizadas. Há uma insegurança com o futuro, já que o uso de automóveis do transporte coletivo pode continuar sendo evitado mesmo após o término do isolamento. As pessoas poderiam voltar aos automóveis privados, o que seria um retrocesso para políticas de mobilidade mais sustentáveis, igualitárias, eficientes e seguras.
Em um momento de incerteza e mudança de cenário, os esforços de governos e empresas de mobilidade devem estar alinhados para a construção de políticas para o transporte. Assim, poderemos minimizar os impactos negativos e potencializar as oportunidades dessa crise global para a mobilidade urbana.
https://blogs.oglobo.globo.com/opiniao/post/hora-da-tecnologia-na-mobilidade-urbana.html
É CORRETO afirmar que o texto utiliza como estratégias argumentativas:
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TEXTO 01
O texto abaixo servirá de base para responder as questões de 21 a 25.
PÓS-PANDEMIA
Hora da tecnologia na mobilidade urbana
13/04/2021 - 18:34
Por Luisa Feyo Peixoto Guimarães
A Covid-19 afetou os padrões de deslocamento da população. Algumas cidades ao redor do mundo, assim como a capital fluminense, já começaram a atentar aos impactos que o distanciamento social pode ter na gestão da mobilidade urbana a longo prazo.
Em 2020, quando as cidades decretaram restrições para conter a pandemia, o fluxo de passageiros no transporte coletivo caiu entre 60% e 80%. Segundo a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), os ônibus urbanos receberam 30 milhões de passageiros a menos entre março e junho - um prejuízo de R$ 3,72 bilhões.
No Rio de Janeiro, cidade com mais de seis milhões de habitantes, houve, em 2019, mais de 12 milhões de viagens de ônibus, com mais de um bilhão de passageiros transportados e um percentual de integração de 17%. Desde o decreto oficial da pandemia até 14 de setembro de 2020, a SuperVia, que opera trens urbanos que ligam 11 municípios da região metropolitana do Rio, registrou perda de 47,2 milhões de passageiros e prejuízo de mais de R$ 204,5 milhões. Já o MetrôRio perdeu 18,6 milhões de embarques por mês, em média - uma redução diária de cerca de 70% do seu público. O prejuízo acumulado foi de R$ 190 milhões até julho de 2020.
A Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) aponta que, no Brasil, o transporte coletivo é responsável por 50% das viagens motorizadas. Há uma insegurança com o futuro, já que o uso de automóveis do transporte coletivo pode continuar sendo evitado mesmo após o término do isolamento. As pessoas poderiam voltar aos automóveis privados, o que seria um retrocesso para políticas de mobilidade mais sustentáveis, igualitárias, eficientes e seguras.
Em um momento de incerteza e mudança de cenário, os esforços de governos e empresas de mobilidade devem estar alinhados para a construção de políticas para o transporte. Assim, poderemos minimizar os impactos negativos e potencializar as oportunidades dessa crise global para a mobilidade urbana.
https://blogs.oglobo.globo.com/opiniao/post/hora-da-tecnologia-na-mobilidade-urbana.html
A partir dos elementos textuais-discursivos do artigo de opinião lido, assinale a alternativa INCORRETA:
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TEXTO 01
O texto abaixo servirá de base para responder as questões de 21 a 25.
PÓS-PANDEMIA
Hora da tecnologia na mobilidade urbana
13/04/2021 - 18:34
Por Luisa Feyo Peixoto Guimarães
A Covid-19 afetou os padrões de deslocamento da população. Algumas cidades ao redor do mundo, assim como a capital fluminense, já começaram a atentar aos impactos que o distanciamento social pode ter na gestão da mobilidade urbana a longo prazo.
Em 2020, quando as cidades decretaram restrições para conter a pandemia, o fluxo de passageiros no transporte coletivo caiu entre 60% e 80%. Segundo a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), os ônibus urbanos receberam 30 milhões de passageiros a menos entre março e junho - um prejuízo de R$ 3,72 bilhões.
No Rio de Janeiro, cidade com mais de seis milhões de habitantes, houve, em 2019, mais de 12 milhões de viagens de ônibus, com mais de um bilhão de passageiros transportados e um percentual de integração de 17%. Desde o decreto oficial da pandemia até 14 de setembro de 2020, a SuperVia, que opera trens urbanos que ligam 11 municípios da região metropolitana do Rio, registrou perda de 47,2 milhões de passageiros e prejuízo de mais de R$ 204,5 milhões. Já o MetrôRio perdeu 18,6 milhões de embarques por mês, em média - uma redução diária de cerca de 70% do seu público. O prejuízo acumulado foi de R$ 190 milhões até julho de 2020.
A Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) aponta que, no Brasil, o transporte coletivo é responsável por 50% das viagens motorizadas. Há uma insegurança com o futuro, já que o uso de automóveis do transporte coletivo pode continuar sendo evitado mesmo após o término do isolamento. As pessoas poderiam voltar aos automóveis privados, o que seria um retrocesso para políticas de mobilidade mais sustentáveis, igualitárias, eficientes e seguras.
Em um momento de incerteza e mudança de cenário, os esforços de governos e empresas de mobilidade devem estar alinhados para a construção de políticas para o transporte. Assim, poderemos minimizar os impactos negativos e potencializar as oportunidades dessa crise global para a mobilidade urbana.
https://blogs.oglobo.globo.com/opiniao/post/hora-da-tecnologia-na-mobilidade-urbana.html
Textos argumentativos costumam ter jogos de sentido que funcionam como recursos retóricos de convencimento. A partir disso, analise os quatro enunciados abaixo:
I.O trecho " Algumas cidades ao redor do mundo" é polissêmico por referir-se a várias cidades.
II.O trecho "o fluxo de passageiros no transporte coletivo caiu entre 60% e 80%." é um trecho que está em sentido conotativo.
III.O trecho "uma redução diária de cerca de 70% do seu público." é metafórico, sendo a sua forma literal "uma redução diária de cerca de 70% dos seus passageiros."
Assinale abaixo a alternativa CORRETA a respeito das asserções acima:
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