Algumas cavas de uma mineração que estão posicionadas nas proximidades do rio B estão sendo inundadas. Objetivando a implantação de um sistema de rebaixamento do rio B (solução do problema), foram efetuados estudos hidrogeológicos onde obteve-se os seguintes dados, abaixo relacionados. Para a definição desse projeto mais adequado a ser executado, se faz necessário, a determinação dos parâmetros hidrodinâmicos do aquífero.

A seção hidrogeológica esquemática abaixo mostra a seção transversal de 2 (dois) rios paralelos, ambos com recarga direta de um aquífero confinado, com espessura de 20 metros que faz a transferência de água, do rio A para o rio B. O fluxo da água no aquífero é da esquerda para a direita.



Condutividade Hidráulica do aquífero (K) = 10^-3 cm/s. Espessura do aquífero (b) = 20 m. Porosidade (m) = 0,2.

Considerando as informações, faz-se as seguintes indagações.

1. Qual a velocidade aparente da água no aqüífero? 
2. Qual a velocidade real da água nos poros?
3. Qual a descarga transferida do rio A para o Rio B, através do aquífero, por metros de comprimento do rio?

Qual a alternativa mostra os valores corretos para os 3 (três) parâmetros?

Na figura abaixo estão representadas 3 (três) tipos de falhas denominadas de “I”, “II” e “III”, sendo que os esforços compressivos máximos (Sigma 1), Intermediários (Sigma 2) e mínimos (Sigma 3) estão posicionados de forma correta, respectivamente em:

Relação entre os esforços e a deformação em falhas 

Na figura a seguir estão representados os tipos de contatos utilizados nos estudos de estratigrafia de sequências, segundo Emery and Myers, (1996). Encontram-se marcados 4 (quatro) contatos superiores (de 1 a 4) e 4(quatro) contados inferiores (de 5 a 8).





Os contatos superiores da sequência estratigráfica modelo (de 1 a 4) são denominados pela estratigrafia de sequência, como:

Nas bacias sedimentares com gênese em rifteamento continental, ocorrem duas discordâncias bem definidas, denominadas de sin-rifte e pós-rifte. A discordância sin-rifte marca o início da sedimentação profunda, logo após a quebra continental. A discordância pós-rifte ocorre na passagem entre os estágios:

Durante o período Jurássico, ocorreu,na Bacia do Recôncavo, a deposição de rochas sedimentares associadas ao paleoambiente denominado de:

A feição sedimentar de um delta é uma anomalia da linha de costa, onde um rio adentra o oceano ou num grande lago. Considerando-se essa feição geológica, analise as afirmações a seguir:


1. Sua progradação é marcada pela geração de sucessões granocrescentes ascendentes.

2. Sua porção distal é constituída por sedimentos relativamente de granulometria mais grossa do que a porção proximal.

3. Sua porção distal é constituída por sedimentos relativamente de granulometria mais fina do que a porção proximal.

4. A taxa de sedimentos aportados no sistema é maior do que sua remoção pelos processos erosivos costeiros.

5. Sua retrogradação é marcada pela geração de sucessões granocrescentes ascendentes.


Assinale a alternativa em que constam somente as afirmativas CORRETAS:

Analisando o caso das deformações resultantes de eventos compressionais, conforme mostrado na figura abaixo, assinale a alternativa correta em que constam os eixos associados respectivamente às deformações produzidas nas rochas.
Bacias compresionais (convergente).

Na figura abaixo está representado um modelo geotectônico com suas estruturas características, falhas transcorrentes, falhas normais, falhas de empurrão e dobramentos. Avaliando o posicionamento dos esforços Sigma 1, Sigma 2 e Sigma 3, conforme mostrado na figura, pode-se afirmar que esta representação está CORRETA para:

Na figura abaixo estão representados dois padrões de organização de deposição fluvial em uma bacia sedimentar: depósitos de canais (areias) e planície de inundação (argilas). A interpretação sedimentológica mostra que:

O sistema de climatização automotiva utiliza um circuito fechado de fluido refrigerante para garantir o conforto térmico dos ocupantes. Esse sistema é composto por diversos componentes, como o compressor, o condensador, o evaporador e a válvula de expansão. A eficiência do sistema depende, não apenas da integridade mecânica, mas também de um controle preciso da pressão e temperatura do fluido refrigerante.

Disponível em: https://www.hella.com/techworld/br/Tecnica/Climatizacao/Sistema-de-ar-condicionado-automovel-2203/. A esso em 29 set. 2024 (adaptado).

Um veículo com sistema de ar-condicionado automático apresenta flutuações constantes na temperatura do ar fornecido para o interior, alternando entre muito frio e quente, mesmo quando ajustado para uma temperatura estável. Após uma inspeção, constatou-se que tanto o nível do fluido refrigerante quanto o funcionamento do compressor estão dentro dos parâmetros normais. Considerando essa situação, qual é a causa mais provável para esse comportamento?