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Foram encontradas 792 questões.

496195 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Em condição normal de tráfego, ao acionar os freios de um automóvel equipado com freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras, o motorista sentiu que o pedal estava mole e esponjoso e a frenagem era ineficiente. Esse comportamento do sistema de freios pode ser causado por

vazamentos de óleo de freio em algum ponto do circuito hidráulico.

 

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496194 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Em condição normal de tráfego, ao acionar os freios de um automóvel equipado com freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras, o motorista sentiu que o pedal estava mole e esponjoso e a frenagem era ineficiente. Esse comportamento do sistema de freios pode ser causado por

molas de retorno das sapatas dos freios a tambor sem força ou quebradas.

 

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496193 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Em condição normal de tráfego, ao acionar os freios de um automóvel equipado com freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras, o motorista sentiu que o pedal estava mole e esponjoso e a frenagem era ineficiente. Esse comportamento do sistema de freios pode ser causado por

obstrução em algum ponto da tubulação do circuito hidráulico.

 

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496192 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Se a lâmpada indicadora da carga da bateria, localizada no painel de instrumentos de um automóvel, permanece sempre acesa, mesmo com o motor em marcha lenta, isso indica que o alternador não está carregando a bateria. As possíveis causas para esse defeito incluem

ajuste do regulador de voltagem muito alto em relação ao requerido para o funcionamento do veículo.

 

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496191 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Se a lâmpada indicadora da carga da bateria, localizada no painel de instrumentos de um automóvel, permanece sempre acesa, mesmo com o motor em marcha lenta, isso indica que o alternador não está carregando a bateria. As possíveis causas para esse defeito incluem

retificador em curto-circuito ou aberto.

 

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496190 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Se a lâmpada indicadora da carga da bateria, localizada no painel de instrumentos de um automóvel, permanece sempre acesa, mesmo com o motor em marcha lenta, isso indica que o alternador não está carregando a bateria. As possíveis causas para esse defeito incluem

curto-circuito em um elemento da bateria.

 

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496189 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Se a lâmpada indicadora da carga da bateria, localizada no painel de instrumentos de um automóvel, permanece sempre acesa, mesmo com o motor em marcha lenta, isso indica que o alternador não está carregando a bateria. As possíveis causas para esse defeito incluem

platinados superiores do regulador de voltagem presos na posição fechada.

 

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496188 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Se a lâmpada indicadora da carga da bateria, localizada no painel de instrumentos de um automóvel, permanece sempre acesa, mesmo com o motor em marcha lenta, isso indica que o alternador não está carregando a bateria. As possíveis causas para esse defeito incluem

ruptura da correia do alternador.

 

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496187 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Da mesma maneira que os motores a gasolina, os motores a dísel queimam uma mistura ar-combustível no cilindro, provocando o deslocamento do pistão e acionando um mecanismo bielamanivela que, por intermédio do sistema de transmissão, transmitirá potência às rodas do veículo. Entretanto, o motor a gasolina e o motor a dísel são muito diferentes entre si no que se refere ao seu funcionamento. Acerca dessas diferenças, julgue os itens seguintes.

Para facilitar a queima do combustível, em alguns tipos de motores a dísel existe uma câmara de pré-combustão com uma vela de ignição.

 

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496186 Ano: 2002
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
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Da mesma maneira que os motores a gasolina, os motores a dísel queimam uma mistura ar-combustível no cilindro, provocando o deslocamento do pistão e acionando um mecanismo bielamanivela que, por intermédio do sistema de transmissão, transmitirá potência às rodas do veículo. Entretanto, o motor a gasolina e o motor a dísel são muito diferentes entre si no que se refere ao seu funcionamento. Acerca dessas diferenças, julgue os itens seguintes.

A instalação de turbocompressor no sistema de alimentação proporciona uma superalimentação, que aumenta a potência do motor. Essa instalação só pode ser feita nos motores a dísel, porque no sistema de alimentação dos motores a gasolina circula, em vez de ar, gasolina.

 

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