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Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TJ-AC
Da mesma maneira que os motores a gasolina, os motores a dísel queimam uma mistura ar-combustível no cilindro, provocando o deslocamento do pistão e acionando um mecanismo bielamanivela que, por intermédio do sistema de transmissão, transmitirá potência às rodas do veículo. Entretanto, o motor a gasolina e o motor a dísel são muito diferentes entre si no que se refere ao seu funcionamento. Acerca dessas diferenças, julgue os itens seguintes.
Em um motor a dísel, o momento certo da injeção e a quantidade de combustível a ser injetada no cilindro são controlados pela bomba injetora.
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Da mesma maneira que os motores a gasolina, os motores a dísel queimam uma mistura ar-combustível no cilindro, provocando o deslocamento do pistão e acionando um mecanismo bielamanivela que, por intermédio do sistema de transmissão, transmitirá potência às rodas do veículo. Entretanto, o motor a gasolina e o motor a dísel são muito diferentes entre si no que se refere ao seu funcionamento. Acerca dessas diferenças, julgue os itens seguintes.
No motor a gasolina, a ignição da mistura ar-combustível é causada pela elevada taxa de compressão, típica desse tipo de motor.
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Da mesma maneira que os motores a gasolina, os motores a dísel queimam uma mistura ar-combustível no cilindro, provocando o deslocamento do pistão e acionando um mecanismo bielamanivela que, por intermédio do sistema de transmissão, transmitirá potência às rodas do veículo. Entretanto, o motor a gasolina e o motor a dísel são muito diferentes entre si no que se refere ao seu funcionamento. Acerca dessas diferenças, julgue os itens seguintes.
No motor a dísel, o combustível é injetado diretamente no cilindro, quando o pistão atinje o ponto morto superior, e sofre auto-ignição ao entrar em contato com o ar a alta temperatura que está comprimido na câmara de combustão.
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Um motorista, ao dar partida em um motor a gasolina, de quatro tempos, com carburador, observou que este não entrava em funcionamento. Nessa situação, o motor do tipo descrito pode não estar ligando em razão de
o nível de óleo no cárter estar muito baixo.
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Um motorista, ao dar partida em um motor a gasolina, de quatro tempos, com carburador, observou que este não entrava em funcionamento. Nessa situação, o motor do tipo descrito pode não estar ligando em razão de
o diafragma da bomba de combustível estar furado, impedindo que a gasolina seja bombeada para o carburador.
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Um motorista, ao dar partida em um motor a gasolina, de quatro tempos, com carburador, observou que este não entrava em funcionamento. Nessa situação, o motor do tipo descrito pode não estar ligando em razão de
a bobina estar defeituosa, fazendo que o sistema de ignição não produza centelhamento das velas.
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Um motorista, ao dar partida em um motor a gasolina, de quatro tempos, com carburador, observou que este não entrava em funcionamento. Nessa situação, o motor do tipo descrito pode não estar ligando em razão de
as buchas e os rolamentos do motor de partida estarem desgastados, provocando arrastamento do induzido e impedindo que o motor de partida gire com a rotação necessária.
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Um motorista, ao dar partida em um motor a gasolina, de quatro tempos, com carburador, observou que este não entrava em funcionamento. Nessa situação, o motor do tipo descrito pode não estar ligando em razão de
a válvula termostática estar defeituosa, ficando fechada permanentemente.
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Orgão: TJ-AC
As relações humanas estão presentes em toda a vida cotidiana: no lar, na escola, no trabalho e no lazer. Também no trânsito, motoristas praticam relações humanas, seja dirigindo — ofensiva ou defensivamente —, seja relacionando-se diretamente com passageiros, pedestres, autoridades de trânsito e outros motoristas. Nesse sentido, julgue os itens que se seguem.
Um motorista, ao aproximar-se de um automóvel que esteja com o farol alto ligado, deve também acionar o farol alto do seu carro e mantê-lo acionado, como forma de intimidar o outro condutor e obrigá-lo a utilizar o farol baixo.
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As relações humanas estão presentes em toda a vida cotidiana: no lar, na escola, no trabalho e no lazer. Também no trânsito, motoristas praticam relações humanas, seja dirigindo — ofensiva ou defensivamente —, seja relacionando-se diretamente com passageiros, pedestres, autoridades de trânsito e outros motoristas. Nesse sentido, julgue os itens que se seguem.
No trânsito, em vez de disputar terreno ou medir forças com um apressado, é preferível deixá-lo passar. Quem assim age costuma ter uma probabilidade menor de envolver-se em acidentes que o apressado.
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