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Um pilar de aço estrutural com módulo de elasticidade igual a E possui seção transversal circular e encontra-se com as suas extremidades engastadas. Ele deve suportar uma carga axial de compressão de P.
Se o comprimento do pilar é igual a L, qual deve ser o menor valor permissível para seu diâmetro, considerando-se um fator de segurança em relação à flambagem igual a 4?
Se o comprimento do pilar é igual a L, qual deve ser o menor valor permissível para seu diâmetro, considerando-se um fator de segurança em relação à flambagem igual a 4?
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O valor do calado correspondente à linha de carga de verão de uma embarcação é igual a 12 metros. Nessa situação, o valor da borda livre tropical será igual ao valor, em metros, da borda livre de
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Em relação ao princípio de funcionamento dos motores de combustão interna de quatro tempos do ciclo Diesel, tem-se que, na fase de
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Em alguns tipos de navios, é obrigatória a dotação de EEBD – Emergency Escape Breathing Device. Esses equipamentos são utilizados a bordo para
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Na determinação do peso leve de um navio, é INCORRETO levar-se em consideração o peso
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Considere a lei de comparação ou similaridade proposta por Froude para a estimativa da resistência ao avanço do navio. Com base no ensaio de reboque do modelo do casco em tanque de provas e no valor do fator de escala (λ) entre o modelo e o navio, a velocidade do ensaio será igual à velocidade do navio multiplicada por
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Sobre o arranjo estrutural do casco de navios, analise as afirmações a seguir.
I - No sistema de cavernamento longitudinal, os reforçadores leves estão dispostos na direção longitudinal do navio.
II - No sistema de cavernamento misto, tem-se a presença de cavernamento longitudinal e transversal, sendo esse sistema encontrado, por exemplo, nos navios de carga geral.
III - No sistema de cavernamento transversal, os reforçadores leves estão dispostos, em espaçamentos curtos, em forma de anéis, ao longo de todo o comprimento do navio.
Está correto o que se afirma em
I - No sistema de cavernamento longitudinal, os reforçadores leves estão dispostos na direção longitudinal do navio.
II - No sistema de cavernamento misto, tem-se a presença de cavernamento longitudinal e transversal, sendo esse sistema encontrado, por exemplo, nos navios de carga geral.
III - No sistema de cavernamento transversal, os reforçadores leves estão dispostos, em espaçamentos curtos, em forma de anéis, ao longo de todo o comprimento do navio.
Está correto o que se afirma em
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A figura abaixo apresenta um navio que pode mover-se livremente nos seis graus de liberdade.

Os movimentos de pitch, holl e surge estão, respectivamente, indicados em

Os movimentos de pitch, holl e surge estão, respectivamente, indicados em
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Um navio possui deslocamento e posição vertical do centro de gravidade (KG), respectivamente, iguais a 10.000 toneladas e 5 metros. Durante o período de atracação, no porto, foi realizada a seguinte operação de embarque/desembarque de carga:

Terminada essa operação, qual a posição vertical do centro de gravidade da embarcação em metros?

Terminada essa operação, qual a posição vertical do centro de gravidade da embarcação em metros?
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O coeficiente adimensional de resistência
é função do número de
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