Deseja-se analisar o efeito de ondas com velocidade de 10 m/s em um navio de comprimento 100 m por meio de um modelo em escala reduzida de comprimento 4 m.

A velocidade para as ondas nesse modelo, em m/s, é de

Uma caixa cúbica de volume 1m³ flutua em água com 60% de seu volume submerso. Adiciona-se, sobre a caixa, um paralelepípedo de base quadrada com as seguintes dimensões: área da base = 1 m², altura = 20 cm e densidade !$ γ !$ = 1.900 kg/m³.

Considerando-se a densidade da água !$ γ !$_água = 1.000 kg/m3 , a massa do paralelepípedo, em toneladas, e o novo volume submerso da caixa, em m³ , são, respectivamente,

Certa embarcação, no seu calado máximo, alcança o Fr = 0,3 usando uma potência P. Nesse calado, o Lwi é 90 m, e a eficiência do casco é 0,75.

é 90 m, e a eficiência do casco é 0,75.

Nessas condições, o coeficiente de esteira (w) e a velocidade de avanço (V_a ), em m/s, são, respectivamente,

Os superaquecedores de caldeiras, como, por exemplo, as de aplicação naval, normalmente são colocados na zona de radiação da chama, onde o fluxo de gases é mais intenso, e o calor, maior.

Em razão dessa alta temperatura do superaquecedor e do momento de sua pressurização máxima, em regime permanente e sem distúrbios, o material que o constitui deve, a priori, apresentar resistência à

Qual a frequência natural, em rd/s, do sistema representado na Figura abaixo?

No estudo de potências e coeficientes de um navio, são conhecidos os seguintes parâmetros:

• R_T: resistência de reboque do casco de um navio, medida quando o casco é rebocado sem a operação do hélice

• T: empuxo produzido pelo hélice

• t: fator de redução da força propulsora

Com base nesses parâmetros, o aumento de resistência provocado pela operação do hélice na popa do navio, representado pela razão T/R_T, é igual a

Um dos métodos utilizados para se determinar o efeito do alagamento de um compartimento sobre a estabilidade do navio é o método da perda de flutuabilidade. Na primeira etapa desse método, o aumento do calado médio é calculado sob a hipótese de que a linha d’água correspondente à avaria (W₁ L₁ ) mantém-se paralela à linha d’água antes da avaria (WL).

Sendo:

• !$ υ !$₁: volume total dentro dos limites alagados limitado superiormente pela linha d’água WL

• μ: permeabilidade média de ν₁

• H: calado antes da avaria (WL)

• A: área média entre as linhas d’água WL e W₁ L₁

• a: área média horizontal do compartimento alagado entre WL e W₁ L₁

• μ_s: permeabilidade da superfície média de a

Após a avaria, e considerando-se o afundamento paralelo W₁ L₁ , o calado (H₁) é dado pela expressão

Um navio possui altura metacêntrica transversal (GMT) e raio de giração em relação ao seu eixo longitudinal, respectivamente, iguais a 1,6 m e 8/!$ \pi !$ m.

Considerando-se as informações acima, e assumindo-se pequenos ângulos de inclinação transversal, o período natural do movimento de roll desse navio, em segundos, é

O estado plano de tensão que age sobre um ponto crítico na estrutura de uma viga é mostrado na Figura abaixo.

Qual o valor da menor tensão de escoamento, em MPa, para um aço a ser selecionado para fabricar a viga, levando-se em consideração um fator de segurança de 3,5 e a teoria da energia de distorção máxima (Von Mises)?

Considere o estado plano de tensão em um ponto de um elemento estrutural apresentado na Figura abaixo.

Quais os valores, em MPa, das tensões principais !$ σ_1 !$, e !$ σ_2 !$ e da tensão de cisalhamento máxima !$ τ_{\max} !$ ?