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No estudo da cinemática dos fluidos são utilizados alguns métodos de estudo, entre estes o proposto por Euler é preferido para ser utilizado na prática devido as facilidades que oferece se caracterizando por:
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Texto 1
Mobilidade urbana no Brasil
Nos últimos anos, o debate sobre a mobilidade urbana no Brasil vem se acirrando cada vez mais, haja vista que a maior parte das grandes cidades do país vem encontrando dificuldades em desenvolver meios para diminuir a quantidade de congestionamentos ao longo do dia e o excesso de pedestres em áreas centrais dos espaços urbanos. Trata-se, também, de uma questão ambiental, pois o excesso de veículos nas ruas gera mais poluição, interferindo em problemas naturais e climáticos em larga escala e também nas próprias cidades, a exemplo do aumento do problema das ilhas de calor.
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao aumento do uso de transportes individuais em detrimento da utilização de transportes coletivos, embora esses últimos também encontrem dificuldades com a superlotação. Esse aumento do uso de veículos como carros e motos deve-se a, pelo menos, cinco fatores: má qualidade do transporte público no Brasil; aumento da renda média do brasileiro nos últimos anos; redução de impostos por parte do Governo Federal sobre produtos industrializados (o que inclui os carros); concessão de mais crédito ao consumidor; e, por fim, herança histórica da política rodoviária do país.
Entre as principais soluções para o problema da mobilidade urbana, na visão de muitos especialistas, estaria o estímulo aos transportes coletivos públicos, através da melhoria de suas qualidades e eficiências e do desenvolvimento de um trânsito focado na circulação desses veículos, e a diversificação dos modais de transporte. Ao longo do século XX, o Brasil foi essencialmente rodoviarista, em detrimento do uso de trens, metrôs e outros. A ideia é investir mais nesses modos alternativos, o que pode atenuar os excessivos números de veículos transitando nas ruas das grandes cidades do país.
De toda forma, é preciso ampliar os debates, regulamentando ações públicas para o interesse da questão, tais como a difusão dos fóruns de mobilidade urbana e a melhoria do Estatuto das Cidades, com ênfase na melhoria da qualidade e da eficiência dos deslocamentos por parte das populações.
(PENA, Rodolfo F. Alves. "Mobilidade urbana no Brasil".
Disponível em <http://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana- no-brasil.htm>. Acesso em 25/03/2016. Adaptado).
Considerando as relações sintáticas do fragmento “é preciso ampliar os debates", pode-se afirmar que ampliar os debates funciona como:
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As vantagens de praticar a hidroginástica é a redução aparente do peso do corpo e a consequente redução na intensidade do impacto dos pés contra o fundo da piscina. Isso minimiza os efeitos danosos como lesões na coluna, tendões e meniscos. Este fato foi observado por Arquimedes que chegou a conclusão de que todo corpo imerso em um fluido em equilíbrio, total ou parcialmente, acaba sofrendo uma força, aplicada pelo fluido, com sentido voltado para cima e módulo igual ao peso da parte fluida deslocada. A essa força dá-se o nome de:
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Texto 1
Mobilidade urbana no Brasil
Nos últimos anos, o debate sobre a mobilidade urbana no Brasil vem se acirrando cada vez mais, haja vista que a maior parte das grandes cidades do país vem encontrando dificuldades em desenvolver meios para diminuir a quantidade de congestionamentos ao longo do dia e o excesso de pedestres em áreas centrais dos espaços urbanos. Trata-se, também, de uma questão ambiental, pois o excesso de veículos nas ruas gera mais poluição, interferindo em problemas naturais e climáticos em larga escala e também nas próprias cidades, a exemplo do aumento do problema das ilhas de calor.
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao aumento do uso de transportes individuais em detrimento da utilização de transportes coletivos, embora esses últimos também encontrem dificuldades com a superlotação. Esse aumento do uso de veículos como carros e motos deve-se a, pelo menos, cinco fatores: má qualidade do transporte público no Brasil; aumento da renda média do brasileiro nos últimos anos; redução de impostos por parte do Governo Federal sobre produtos industrializados (o que inclui os carros); concessão de mais crédito ao consumidor; e, por fim, herança histórica da política rodoviária do país.
Entre as principais soluções para o problema da mobilidade urbana, na visão de muitos especialistas, estaria o estímulo aos transportes coletivos públicos, através da melhoria de suas qualidades e eficiências e do desenvolvimento de um trânsito focado na circulação desses veículos, e a diversificação dos modais de transporte. Ao longo do século XX, o Brasil foi essencialmente rodoviarista, em detrimento do uso de trens, metrôs e outros. A ideia é investir mais nesses modos alternativos, o que pode atenuar os excessivos números de veículos transitando nas ruas das grandes cidades do país.
De toda forma, é preciso ampliar os debates, regulamentando ações públicas para o interesse da questão, tais como a difusão dos fóruns de mobilidade urbana e a melhoria do Estatuto das Cidades, com ênfase na melhoria da qualidade e da eficiência dos deslocamentos por parte das populações.
(PENA, Rodolfo F. Alves. "Mobilidade urbana no Brasil".
Disponível em <http://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana- no-brasil.htm>. Acesso em 25/03/2016. Adaptado).
A expressão “em detrimento de” estabelece, no texto, a relação de:
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Em laboratórios de Hidráulica e Física Experimental é comum a utilização de tubos múltiplos submetidos a pressão atmosférica. Analisando uma situação de manômetros de tubos múltiplos e considerando um fluido incompressível e a gravidade como constante, argumenta-se:
I- Dois pontos quaisquer na mesma elevação em uma coluna contínua do mesmo líquido estarão na mesma pressão;
II- A pressão aumenta à medida que se desce em uma coluna de líquido;
III- A pressão aumenta à medida que se sobe em uma coluna de líquido.
II- A pressão aumenta à medida que se desce em uma coluna de líquido;
III- A pressão aumenta à medida que se sobe em uma coluna de líquido.
Está correto o que se afirma apenas em:
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Em Instituições de Ensino Superior é evidente que uma boa rede elétrica garante uma certa tranquilidade para quem trabalha com equipamentos energizados. Desta forma, a manutenção na rede elétrica é necessária e fundamental. Diante disto a NR 10 recomenda que:
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Texto 1
Mobilidade urbana no Brasil
Nos últimos anos, o debate sobre a mobilidade urbana no Brasil vem se acirrando cada vez mais, haja vista que a maior parte das grandes cidades do país vem encontrando dificuldades em desenvolver meios para diminuir a quantidade de congestionamentos ao longo do dia e o excesso de pedestres em áreas centrais dos espaços urbanos. Trata-se, também, de uma questão ambiental, pois o excesso de veículos nas ruas gera mais poluição, interferindo em problemas naturais e climáticos em larga escala e também nas próprias cidades, a exemplo do aumento do problema das ilhas de calor.
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao aumento do uso de transportes individuais em detrimento da utilização de transportes coletivos, embora esses últimos também encontrem dificuldades com a superlotação. Esse aumento do uso de veículos como carros e motos deve-se a, pelo menos, cinco fatores: má qualidade do transporte público no Brasil; aumento da renda média do brasileiro nos últimos anos; redução de impostos por parte do Governo Federal sobre produtos industrializados (o que inclui os carros); concessão de mais crédito ao consumidor; e, por fim, herança histórica da política rodoviária do país.
Entre as principais soluções para o problema da mobilidade urbana, na visão de muitos especialistas, estaria o estímulo aos transportes coletivos públicos, através da melhoria de suas qualidades e eficiências e do desenvolvimento de um trânsito focado na circulação desses veículos, e a diversificação dos modais de transporte. Ao longo do século XX, o Brasil foi essencialmente rodoviarista, em detrimento do uso de trens, metrôs e outros. A ideia é investir mais nesses modos alternativos, o que pode atenuar os excessivos números de veículos transitando nas ruas das grandes cidades do país.
De toda forma, é preciso ampliar os debates, regulamentando ações públicas para o interesse da questão, tais como a difusão dos fóruns de mobilidade urbana e a melhoria do Estatuto das Cidades, com ênfase na melhoria da qualidade e da eficiência dos deslocamentos por parte das populações.
(PENA, Rodolfo F. Alves. "Mobilidade urbana no Brasil".
Disponível em <http://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana- no-brasil.htm>. Acesso em 25/03/2016. Adaptado).
Analisando-se a estrutura do texto, conclui-se que se trata de um /uma:
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Uma ferramenta fundamental que pode reduzir significativamente o número de experimentos em laboratório para a comprovação de resultados obtidos por meio de modelos matemáticos é a análise dimensional. Algumas grandezas são envolvidas nas análises sendo caracterizadas como fundamentais. Uma grandeza fundamental na análise dimensional é obtida
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A capacidade de transporte de água em tubulações de ferro fundido e aço, sem revestimentos especiais, é reduzida com o tempo de uso. Nestes tubos podem ocorrer incrustações quando conduzem água de dureza elevada, o que favorece a redução do diâmetro útil do tubo e alteram a sua rugosidade, além da corrosão e “tuberculização” que são gerados por fenômenos de natureza química em toda a tubulação. Sendo assim, a resistência ao fluxo da água no interior da tubulação aumenta com o passar do tempo, gerando uma perda de carga que pode ser classificada como sendo:
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Um tipo de obra hidráulica muito usada em sistemas de drenagem de águas pluviais é denominado de canal. Os canais normalmente apresentam uma superfície livre de água em contato com a atmosfera. O escoamento em canais ou em condutos livres que ocorre ao longo do tempo sem alteração do vetor velocidade, em grandeza e direção, em qualquer ponto do líquido, sem a alteração das características hidráulicas, como por exemplo, seção e profundidade é denominado de:
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