Foram encontradas 50 questões.
- PODC: Processo OrganizacionalProcesso Administrativo: Direção
- Teorias da AdministraçãoAbordagem NeoclássicaTeoria Neoclássica da Administração
Alberto é chefe do almoxarifado de uma organização pública, atuando há vários anos na
função, e prestando um bom serviço aos usuários. Ao contrário de Alberto, alguns servidores
do almoxarifado não estão realizando o trabalho da forma correta, além de não cumprirem as
determinações superiores. Os usuários já começaram a perceber as falhas e alguns estão
reclamando da qualidade do serviço que está sendo prestado. Em razão disso, Carlos,
superior de Alberto, considerou que era necessário desenvolver uma liderança mais efetiva e
motivar os servidores. Essas atribuições são características da função administrativa de
Provas
Questão presente nas seguintes provas
A figura a seguir, representativa do processo de elaboração do Planejamento Estratégico
do Governo do Estado do Rio Grande do Norte, servirá de base para a questão.
Disponível em:<www.governancainovadora.seplan.rn.gov.br>
Provas
Questão presente nas seguintes provas
No processo de elaboração do planejamento, em especial no planejamento operacional, é
preciso considerar a existência de riscos, caracterizados como eventos ou condições que
afetam a realização ou resultado de uma atividade. Dessa forma, planejar ações preventivas
e corretivas em relação aos riscos é uma etapa importante do planejamento operacional. A
ferramenta que auxilia os gestores na avaliação de riscos é
Provas
Questão presente nas seguintes provas
A figura a seguir, representativa do processo de elaboração do Planejamento Estratégico
do Governo do Estado do Rio Grande do Norte, servirá de base para a questão.
Disponível em:<www.governancainovadora.seplan.rn.gov.br>
Provas
Questão presente nas seguintes provas
- Gestão de ProcessosOrganizações, Sistemas e Métodos
- PODC: Processo OrganizacionalProcesso Administrativo: OrganizaçãoEstrutura OrganizacionalDepartamentalização
O organograma a seguir, que representa parcialmente a estrutura da Universidade
Federal Rural do Semi-árido, servirá de base para a questão.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
- Gestão de ProcessosOrganizações, Sistemas e Métodos
- PODC: Processo OrganizacionalProcesso Administrativo: OrganizaçãoEstrutura OrganizacionalOrganograma
O organograma a seguir, que representa parcialmente a estrutura da Universidade
Federal Rural do Semi-árido, servirá de base para a questão.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Um importante instrumento de gestão na administração pública, com foco em resultados, é a
Carta de Serviços ao Cidadão, em que o órgão ou a entidade pública deve se comprometer
em observar os padrões de qualidade, eficiência e eficácia na execução de suas atividades ,
perante seu público-alvo e a sociedade em geral. Portanto, a Carta de Serviços é uma carta
de compromisso com padrões de qualidade, visando à satisfação do cidadão. Em relação ao
atendimento ao público, analise as diretrizes a seguir:
I
Fazer com que o cidadão receba alternativas de atendimento menos prejudiciais,
especialmente em situações contingenciadas.
II Garantir o fácil acesso, a disponibilidade e a visibilidade dos requisitos necessários
para a prestação de um determinado serviço público.
III Observar rigorosamente a ordem de chegada, dos usuários dos serviços,
independente do público alvo a ser atendido.
IV Utilizar informações dos cidadãos disponíveis em diversas bases de dados.
Para um adequado atendimento ao público, estão corretas as diretrizes
Provas
Questão presente nas seguintes provas
1259720
Ano: 2016
Disciplina: Administração Financeira e Orçamentária
Banca: UFRN
Orgão: UFERSA
Disciplina: Administração Financeira e Orçamentária
Banca: UFRN
Orgão: UFERSA
Provas:
Uma universidade pública está ampliando sua oferta de cursos na área de saúde. Para tanto,
foi necessário adquirir novos equipamentos a um valor monetário de R$ 150.000,00. Essa
aquisição deve ser classificada como
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Mobilidade Urbana
Rodolfo F. Alves Pena
A mobilidade urbana, isto é, as condições oferecidas pelas cidades para garantir a livre
circulação de pessoas entre as suas diferentes áreas, é um dos maiores desafios na atualidade
tanto para o Brasil quanto para vários outros países. O crescente número de veículos individuais
promove o inchaço do trânsito, dificultando a locomoção ao longo das áreas das grandes
cidades, principalmente, nas regiões que concentram a maior parte dos serviços e empregos.
O Brasil, atualmente, vive um drama a respeito dessa questão. A melhoria da renda da população
de classe média e baixa, os incentivos promovidos pelo Governo Federal para o mercado
automobilístico (como a redução do IPI) e a baixa qualidade do transporte público contribuíram
para o aumento do número de carros no trânsito. Com isso, tornaram-se ainda mais constantes
os problemas com engarrafamentos, lentidão, estresse e outros, um elemento presente até
mesmo em cidades e localidades que não sofriam com essa questão.
Outro fator que contribui para aumentar o problema da falta de mobilidade urbana no Brasil é a
herança histórica da política rodoviarista do país, que gerou um acúmulo nos investimentos para
esse tipo de transporte em detrimento de outras formas de locomoção. Com isso, aumentou-se
também a presença de veículos pesados, como os caminhões, o que dificulta ainda mais a
fluidez do trânsito no Brasil.
A cidade de São Paulo é uma das que mais sofrem com esse problema. Em média, o paulistano
pode passar até 45 dias do ano no trânsito, algo impensável para quem deseja uma melhor
qualidade de vida no âmbito das cidades. Aparentemente, as medidas criadas para combater
essa questão não foram de grande valia: o sistema de rodízio de automóveis, a construção de
mais ruas, viadutos e avenidas para a locomoção, entre outras.
A grande questão é que, segundo especialistas, não há perspectiva de promoção de uma real
mobilidade urbana no Brasil se as medidas adotadas privilegiarem o uso do transporte individual.
É preciso, pois, melhorar as características do transporte público de massa, com mais ônibus,
metrôs e terminais. Além disso, incentivos a meios de transporte como as bicicletas, além de
contribuir para essa questão, ajudam a reduzir a emissão de poluentes na atmosfera e melhorar
a qualidade de vida no meio urbano. Por isso, a construção de ciclofaixas ou ciclovias surge
como uma saída viável e inteligente.
Outra solução apontada para combater o inchaço de veículos nas cidades é a adoção do
chamado pedágio urbano, o que gera uma grande polêmica. Com isso, os carros e motocic letas
teriam de pagar taxas para deslocar-se em determinados pontos da cidade, o que recebe apoio
de muitos especialistas, mas também o rechaçamento de outros. Se, por um lado, essa medida
estimularia o transporte coletivo ao invés do individual; por outro , as críticas colocam que apenas
a população de menor renda média é que seria direcionada para esse sentido, o que
representaria, em tese, uma exclusão desse grupo ao espaço da cidade.
Vale ressaltar também que o modelo histórico de organização do espaço g eográfico brasileiro
não contribui para uma mudança desse cenário. Afinal, ao longo do século XX, houve uma rápida
urbanização do país, que assistiu a um acelerado processo de crescimento das cidades e
também de metropolização, ou seja, a concentração da população nas grandes metrópoles. Se o
país tivesse passado por um processo de Reforma Agrária adequado, de forma a conter o
elevado êxodo rural e, consequentemente, os níveis de urbanização, talvez essas e outras
questões urbanas fossem de mais fácil resolução.
Disponível em:<http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm> . Acesso em: 26 Ago. 2016. [Adaptado]
Para responder à questão, considere o excerto a seguir.
A mobilidade urbana, isto é, as condições oferecidas pelas cidades para garantir a livre circulação de pessoas entre as suas diferentes áreas, é um dos maiores desafios na atualidade tanto para o Brasil quanto para vários outros países. O crescente número de veículos individuais promove o inchaço do trânsito, dificultando a locomoção ao longo das áreas das grandes cidades, principalmente nas regiões que concentram a maior parte dos serviços e empregos.
Se for alterada a ordem dos períodos,
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Mobilidade Urbana
Rodolfo F. Alves Pena
A mobilidade urbana, isto é, as condições oferecidas pelas cidades para garantir a livre
circulação de pessoas entre as suas diferentes áreas, é um dos maiores desafios na atualidade
tanto para o Brasil quanto para vários outros países. O crescente número de veículos individuais
promove o inchaço do trânsito, dificultando a locomoção ao longo das áreas das grandes
cidades, principalmente, nas regiões que concentram a maior parte dos serviços e empregos.
O Brasil, atualmente, vive um drama a respeito dessa questão. A melhoria da renda da população
de classe média e baixa, os incentivos promovidos pelo Governo Federal para o mercado
automobilístico (como a redução do IPI) e a baixa qualidade do transporte público contribuíram
para o aumento do número de carros no trânsito. Com isso, tornaram-se ainda mais constantes
os problemas com engarrafamentos, lentidão, estresse e outros, um elemento presente até
mesmo em cidades e localidades que não sofriam com essa questão.
Outro fator que contribui para aumentar o problema da falta de mobilidade urbana no Brasil é a
herança histórica da política rodoviarista do país, que gerou um acúmulo nos investimentos para
esse tipo de transporte em detrimento de outras formas de locomoção. Com isso, aumentou-se
também a presença de veículos pesados, como os caminhões, o que dificulta ainda mais a
fluidez do trânsito no Brasil.
A cidade de São Paulo é uma das que mais sofrem com esse problema. Em média, o paulistano
pode passar até 45 dias do ano no trânsito, algo impensável para quem deseja uma melhor
qualidade de vida no âmbito das cidades. Aparentemente, as medidas criadas para combater
essa questão não foram de grande valia: o sistema de rodízio de automóveis, a construção de
mais ruas, viadutos e avenidas para a locomoção, entre outras.
A grande questão é que, segundo especialistas, não há perspectiva de promoção de uma real
mobilidade urbana no Brasil se as medidas adotadas privilegiarem o uso do transporte individual.
É preciso, pois, melhorar as características do transporte público de massa, com mais ônibus,
metrôs e terminais. Além disso, incentivos a meios de transporte como as bicicletas, além de
contribuir para essa questão, ajudam a reduzir a emissão de poluentes na atmosfera e melhorar
a qualidade de vida no meio urbano. Por isso, a construção de ciclofaixas ou ciclovias surge
como uma saída viável e inteligente.
Outra solução apontada para combater o inchaço de veículos nas cidades é a adoção do
chamado pedágio urbano, o que gera uma grande polêmica. Com isso, os carros e motocic letas
teriam de pagar taxas para deslocar-se em determinados pontos da cidade, o que recebe apoio
de muitos especialistas, mas também o rechaçamento de outros. Se, por um lado, essa medida
estimularia o transporte coletivo ao invés do individual; por outro , as críticas colocam que apenas
a população de menor renda média é que seria direcionada para esse sentido, o que
representaria, em tese, uma exclusão desse grupo ao espaço da cidade.
Vale ressaltar também que o modelo histórico de organização do espaço g eográfico brasileiro
não contribui para uma mudança desse cenário. Afinal, ao longo do século XX, houve uma rápida
urbanização do país, que assistiu a um acelerado processo de crescimento das cidades e
também de metropolização, ou seja, a concentração da população nas grandes metrópoles. Se o
país tivesse passado por um processo de Reforma Agrária adequado, de forma a conter o
elevado êxodo rural e, consequentemente, os níveis de urbanização, talvez essas e outras
questões urbanas fossem de mais fácil resolução.
Disponível em:<http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm> . Acesso em: 26 Ago. 2016. [Adaptado]
Para responder à questão, considere o excerto a seguir.
A mobilidade urbana, isto é, as condições oferecidas pelas cidades para garantir a livre circulação de pessoas entre as suas diferentes áreas, é um dos maiores desafios na atualidade tanto para o Brasil quanto para vários outros países. O crescente número de veículos individuais promove o inchaço do trânsito, dificultando a locomoção ao longo das áreas das grandes cidades, principalmente nas regiões que concentram a maior parte dos serviços e empregos.
Alterando-se os verbos em destaque para o pretérito imperfeito do indicativo, eles deverão ser, rigorosamente, flexionados para:
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Cadernos
Caderno Container