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Foram encontradas 30 questões.

47528 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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Observe a figura a seguir.

Enunciado 3900492-1

A expressão que melhor representa o COP do ciclo de refrigeração por compressão de vapor representado nessa figura é

 

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47527 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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Segundo a ASHRAE, é um refrigerante natural o

 

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47526 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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Teoricamente, a menor temperatura do ar atmosférico que pode ser obtida em um resfriador de ar evaporativo é igual à temperatura

 

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47525 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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A seguir, são apresentadas possíveis justificativas para a queda de potência de um motor original a gasolina ou a álcool quando passa a operar com gás natural.

I menor taxa de compressão do motor para operação com o gás natural

II menor eficiência volumétrica do motor operando com o gás natural

III menor eficiência do processo de queima do gás em comparação à queima do combustível líquido

IV menor rendimento mecânico do motor uma vez que o gás natural apresenta densidade menor que a do combustível líquido

São justificativas corretas:

 

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47524 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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A crescente aplicação das turbinas a gás para geração de energia elétrica tem induzido a um aumento nas exigências quanto à eficiência dessas turbinas e ao controle dos níveis de emissão de poluentes. Tal realidade tem desafiado os fabricantes de turbinas a gás, uma vez que a eficiência obtida com os altos valores de temperatura de queima podem resultar num acréscimo dos níveis de emissão de poluentes.

Os poluentes emitidos em maior quantidade e de maior impacto ambiental devido ao tipo de combustível e às altas temperaturas na câmara de combustão são:

 

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47523 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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No motor de ignição por centelha, a detonação produz uma combustão anormal, que diminui substancialmente o rendimento do motor.

Considere as seguintes informações acerca da detonação nos motores de ignição por centelha:

I Avanço da ignição da mistura ar-combustível – quanto mais avançada for a ignição da mistura, maior será a probabilidade de ocorrência da detonação, porque a temperatura e a pressão dos gases, na câmara de combustão, serão maiores.

II Turbulência da mistura ar-combustível – com o aumento da turbulência da mistura, a combustão será mais rápida, aumentando a probabilidade de ocorrência da detonação.

III Riqueza da mistura ar-combustível – uma mistura rica implica mais combustível para vaporizar e para aquecer, originando menores temperaturas, no final da compressão, e combustão do motor, fatos que dificultam o aparecimento da detonação do motor.

IV Câmara de Combustão – quanto mais compacta a câmara de combustão, maior a probabilidade de ocorrência da detonação, uma vez que o tempo de combustão será menor.

Estão corretas as informações

 

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47522 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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O processo de combustão do ciclo teórico da turbina a gás é modelado como

 

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47521 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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Na saída do dispositivo de expansão de um sistema de refrigeração por compressão de vapor, o refrigerante apresenta-se sob forma de

 

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47520 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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O mecanismo de transferência de calor com escoamento bifásico, isto é, envolvendo o calor latente, é muito mais eficiente do que o mecanismo de transferência de calor sensível. Por essa razão, a maioria dos refrigeradores e das bombas de calor faz uso dessa tecnologia em seus trocadores de calor (condensadores e evaporadores), resultando em equipamentos mais compactos e com menor investimento e menor custo operacional.

Considere as seguintes assertivas relacionadas à mudança de fase de uma substância pura:

I O calor latente de vaporização ou condensação diminui com o aumento da pressão de saturação.

II A pressão de saturação aumenta com a redução da temperatura de saturação.

III O título da mistura saturada varia entre 0 e 1, sendo igual a 0 para o vapor saturado e igual a 1 para o líquido saturado.

IV Um título de 40% corresponde a mistura saturada com 40% de massa de vapor saturado e 60% de massa de líquido saturado.

Dentre as assertivas acima, estão corretas apenas

 

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47519 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UFRN
Orgão: UFRN
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A estratégia de injeção eletrônica de combustível que apresenta o melhor processo de formação da mistura ar-combustível, em motores de ignição por centelha, é a injeção

 

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