Einstein s’est trompé à propos des voyages dans l’espace?

La Théorie de la Relativité d'Albert Einstein dit que le passage du temps ralentit pour un observateur se déplaçant à une fraction significative de la vitesse de la lumière, ce qui lui permet donc de rester jeune. Mais l'action des rayonnements cosmiques sur les télomères pourrait tout simplement annuler ce bénéfice.

Imaginez deux frères jumeaux monozygotes, qui sont des jumeaux parfaits. Le premier est astronaute et part pour un grand voyage à travers l’espace. L’autre reste sur Terre. Quand le jumeau voyageur est de retour, il découvre qu’il a moins vieilli que son frère. C’est le fameux paradoxe des jumeaux; il est perturbant pour notre sens commun, mais il est absolument vrai, selon la Théorie de la Relativité, qui nous dit que plus nous allons vite dans l’espace moins nous avançons dans le temps. Alors s’embarquer à bord d’une fusée relativiste pour Alpha du Centaure est un bon moyen de rester jeune. Mais c’est vraiment le cas?

Certains scientifiques commencent à penser que les voyages spatiaux, loin de nous conserver jeunes, pourraient avoir l’effet totalement opposé. En fait, les voyageurs spatiaux pourraient bien devenir vieux prématurément.

“Le problème avec le paradoxe d’Einstein, c’est qu’il laisse complètement de côté l’aspect biologique des choses, et tout particulièrement de l’effet des rayonnements cosmiques sur le vieillissement”, souligne Franck Cucinotta, le responsable des études sur les radiations au Centre Spatial Johnson.

Tandis que le jumeau astronaute navigue à travers l’espace intersidéral, ses chromosomes sont exposés aux rayonnements cosmiques. Ces derniers peuvent ruiner ses télomères, qui marquent l’extrémité des molécules de DNA. Ici sur Terre, la perte ou la diminution de télomères peut être considérée comme un facteur de vieillissement. Certains chercheurs commencent à croire que ce phénomène peut entraîner ou accélérer le vieillissement.

Didier Jamet. Internet: <www.cidehom.com> (texte adapté).

Science@Nasa.

Einstein s’est trompé à propos des voyages dans l’espace?

La Théorie de la Relativité d'Albert Einstein dit que le passage du temps ralentit pour un observateur se déplaçant à une fraction significative de la vitesse de la lumière, ce qui lui permet donc de rester jeune. Mais l'action des rayonnements cosmiques sur les télomères pourrait tout simplement annuler ce bénéfice.

Imaginez deux frères jumeaux monozygotes, qui sont des jumeaux parfaits. Le premier est astronaute et part pour un grand voyage à travers l’espace. L’autre reste sur Terre. Quand le jumeau voyageur est de retour, il découvre qu’il a moins vieilli que son frère. C’est le fameux paradoxe des jumeaux; il est perturbant pour notre sens commun, mais il est absolument vrai, selon la Théorie de la Relativité, qui nous dit que plus nous allons vite dans l’espace moins nous avançons dans le temps. Alors s’embarquer à bord d’une fusée relativiste pour Alpha du Centaure est un bon moyen de rester jeune. Mais c’est vraiment le cas?

Certains scientifiques commencent à penser que les voyages spatiaux, loin de nous conserver jeunes, pourraient avoir l’effet totalement opposé. En fait, les voyageurs spatiaux pourraient bien devenir vieux prématurément.

“Le problème avec le paradoxe d’Einstein, c’est qu’il laisse complètement de côté l’aspect biologique des choses, et tout particulièrement de l’effet des rayonnements cosmiques sur le vieillissement”, souligne Franck Cucinotta, le responsable des études sur les radiations au Centre Spatial Johnson.

Tandis que le jumeau astronaute navigue à travers l’espace intersidéral, ses chromosomes sont exposés aux rayonnements cosmiques. Ces derniers peuvent ruiner ses télomères, qui marquent l’extrémité des molécules de DNA. Ici sur Terre, la perte ou la diminution de télomères peut être considérée comme un facteur de vieillissement. Certains chercheurs commencent à croire que ce phénomène peut entraîner ou accélérer le vieillissement.

Didier Jamet. Internet: <www.cidehom.com> (texte adapté).

Science@Nasa.

Einstein s’est trompé à propos des voyages dans l’espace?

La Théorie de la Relativité d'Albert Einstein dit que le passage du temps ralentit pour un observateur se déplaçant à une fraction significative de la vitesse de la lumière, ce qui lui permet donc de rester jeune. Mais l'action des rayonnements cosmiques sur les télomères pourrait tout simplement annuler ce bénéfice.

Imaginez deux frères jumeaux monozygotes, qui sont des jumeaux parfaits. Le premier est astronaute et part pour un grand voyage à travers l’espace. L’autre reste sur Terre. Quand le jumeau voyageur est de retour, il découvre qu’il a moins vieilli que son frère. C’est le fameux paradoxe des jumeaux; il est perturbant pour notre sens commun, mais il est absolument vrai, selon la Théorie de la Relativité, qui nous dit que plus nous allons vite dans l’espace moins nous avançons dans le temps. Alors s’embarquer à bord d’une fusée relativiste pour Alpha du Centaure est un bon moyen de rester jeune. Mais c’est vraiment le cas?

Certains scientifiques commencent à penser que les voyages spatiaux, loin de nous conserver jeunes, pourraient avoir l’effet totalement opposé. En fait, les voyageurs spatiaux pourraient bien devenir vieux prématurément.

“Le problème avec le paradoxe d’Einstein, c’est qu’il laisse complètement de côté l’aspect biologique des choses, et tout particulièrement de l’effet des rayonnements cosmiques sur le vieillissement”, souligne Franck Cucinotta, le responsable des études sur les radiations au Centre Spatial Johnson.

Tandis que le jumeau astronaute navigue à travers l’espace intersidéral, ses chromosomes sont exposés aux rayonnements cosmiques. Ces derniers peuvent ruiner ses télomères, qui marquent l’extrémité des molécules de DNA. Ici sur Terre, la perte ou la diminution de télomères peut être considérée comme un facteur de vieillissement. Certains chercheurs commencent à croire que ce phénomène peut entraîner ou accélérer le vieillissement.

Didier Jamet. Internet: <www.cidehom.com> (texte adapté).

Science@Nasa.

Einstein s’est trompé à propos des voyages dans l’espace?

La Théorie de la Relativité d'Albert Einstein dit que le passage du temps ralentit pour un observateur se déplaçant à une fraction significative de la vitesse de la lumière, ce qui lui permet donc de rester jeune. Mais l'action des rayonnements cosmiques sur les télomères pourrait tout simplement annuler ce bénéfice.

Imaginez deux frères jumeaux monozygotes, qui sont des jumeaux parfaits. Le premier est astronaute et part pour un grand voyage à travers l’espace. L’autre reste sur Terre. Quand le jumeau voyageur est de retour, il découvre qu’il a moins vieilli que son frère. C’est le fameux paradoxe des jumeaux; il est perturbant pour notre sens commun, mais il est absolument vrai, selon la Théorie de la Relativité, qui nous dit que plus nous allons vite dans l’espace moins nous avançons dans le temps. Alors s’embarquer à bord d’une fusée relativiste pour Alpha du Centaure est un bon moyen de rester jeune. Mais c’est vraiment le cas?

Certains scientifiques commencent à penser que les voyages spatiaux, loin de nous conserver jeunes, pourraient avoir l’effet totalement opposé. En fait, les voyageurs spatiaux pourraient bien devenir vieux prématurément.

“Le problème avec le paradoxe d’Einstein, c’est qu’il laisse complètement de côté l’aspect biologique des choses, et tout particulièrement de l’effet des rayonnements cosmiques sur le vieillissement”, souligne Franck Cucinotta, le responsable des études sur les radiations au Centre Spatial Johnson.

Tandis que le jumeau astronaute navigue à travers l’espace intersidéral, ses chromosomes sont exposés aux rayonnements cosmiques. Ces derniers peuvent ruiner ses télomères, qui marquent l’extrémité des molécules de DNA. Ici sur Terre, la perte ou la diminution de télomères peut être considérée comme un facteur de vieillissement. Certains chercheurs commencent à croire que ce phénomène peut entraîner ou accélérer le vieillissement.

Didier Jamet. Internet: <www.cidehom.com> (texte adapté).

Science@Nasa.

Transport – vers une mobilité durable

Les Européens peuvent se déplacer aujourd’hui plus facilement que jamais. Les marchandises, 1 qui traversent souvent des frontières, sont acheminées rapidement et sans encombre de l'usine au consommateur. L’Union Européenne (UE) a favorisé cette liberté de mouvement en ouvrant les marchés nationaux et en levant les obstacles physiques et techniques aux échanges. Toutefois, les modes de transport actuels, et leur rythme de croissance, ne sont plus supportables.

Le déplacement rapide, efficace et à moindre coût des personnes et des biens est un des piliers de l’action e l'UE en faveur d’une économie dynamique et d’une société fondée sur la cohésion. Le secteur du transport génère 10% de la richesse de l’UE mesurée par le produit intérieur brut (PIB) et fournit plus de dix millions d’emplois.

La progression ininterrompue de la mobilité pèse lourdement sur les systèmes de transport. Il en résulte des embouteillages, en particulier dans le domaine de la circulation routière, qui nuisent à l'efficacité économique, accroissent la consommation de carburant et aggravent la pollution. En effet, dans l'UE, 28% des émissions de CO2 sont imputables à l'activité de transport, et plus particulièrement au transport routier.

Il faut doter le marché unique européen d'une infrastructure de transport unique. Dans cette optique, l’UE s’est employée à ouvrir à la concurrence les marchés nationaux de transport dans l'ensemble de l’UE, notamment dans les secteurs routier et aérien et, dans une moindre mesure, dans le secteur ferroviaire.

La libéralisation ne suffira pas, à elle seule, à résoudre plusieurs problèmes; l’UE en est consciente. Ils comprennent la prépondérance de la route par rapport aux autres modes de transport, la pollution et la segmentation des systèmes de transport.

Internet: <www.europa.eu> (texte adapté).

Transport – vers une mobilité durable

Les Européens peuvent se déplacer aujourd’hui plus facilement que jamais. Les marchandises, 1 qui traversent souvent des frontières, sont acheminées rapidement et sans encombre de l'usine au consommateur. L’Union Européenne (UE) a favorisé cette liberté de mouvement en ouvrant les marchés nationaux et en levant les obstacles physiques et techniques aux échanges. Toutefois, les modes de transport actuels, et leur rythme de croissance, ne sont plus supportables.

Le déplacement rapide, efficace et à moindre coût des personnes et des biens est un des piliers de l’action e l'UE en faveur d’une économie dynamique et d’une société fondée sur la cohésion. Le secteur du transport génère 10% de la richesse de l’UE mesurée par le produit intérieur brut (PIB) et fournit plus de dix millions d’emplois.

La progression ininterrompue de la mobilité pèse lourdement sur les systèmes de transport. Il en résulte des embouteillages, en particulier dans le domaine de la circulation routière, qui nuisent à l'efficacité économique, accroissent la consommation de carburant et aggravent la pollution. En effet, dans l'UE, 28% des émissions de CO2 sont imputables à l'activité de transport, et plus particulièrement au transport routier.

Il faut doter le marché unique européen d'une infrastructure de transport unique. Dans cette optique, l’UE s’est employée à ouvrir à la concurrence les marchés nationaux de transport dans l'ensemble de l’UE, notamment dans les secteurs routier et aérien et, dans une moindre mesure, dans le secteur ferroviaire.

La libéralisation ne suffira pas, à elle seule, à résoudre plusieurs problèmes; l’UE en est consciente. Ils comprennent la prépondérance de la route par rapport aux autres modes de transport, la pollution et la segmentation des systèmes de transport.

Internet: <www.europa.eu> (texte adapté).

Transport – vers une mobilité durable

Les Européens peuvent se déplacer aujourd’hui plus facilement que jamais. Les marchandises, 1 qui traversent souvent des frontières, sont acheminées rapidement et sans encombre de l'usine au consommateur. L’Union Européenne (UE) a favorisé cette liberté de mouvement en ouvrant les marchés nationaux et en levant les obstacles physiques et techniques aux échanges. Toutefois, les modes de transport actuels, et leur rythme de croissance, ne sont plus supportables.

Le déplacement rapide, efficace et à moindre coût des personnes et des biens est un des piliers de l’action e l'UE en faveur d’une économie dynamique et d’une société fondée sur la cohésion. Le secteur du transport génère 10% de la richesse de l’UE mesurée par le produit intérieur brut (PIB) et fournit plus de dix millions d’emplois.

La progression ininterrompue de la mobilité pèse lourdement sur les systèmes de transport. Il en résulte des embouteillages, en particulier dans le domaine de la circulation routière, qui nuisent à l'efficacité économique, accroissent la consommation de carburant et aggravent la pollution. En effet, dans l'UE, 28% des émissions de CO2 sont imputables à l'activité de transport, et plus particulièrement au transport routier.

Il faut doter le marché unique européen d'une infrastructure de transport unique. Dans cette optique, l’UE s’est employée à ouvrir à la concurrence les marchés nationaux de transport dans l'ensemble de l’UE, notamment dans les secteurs routier et aérien et, dans une moindre mesure, dans le secteur ferroviaire.

La libéralisation ne suffira pas, à elle seule, à résoudre plusieurs problèmes; l’UE en est consciente. Ils comprennent la prépondérance de la route par rapport aux autres modes de transport, la pollution et la segmentation des systèmes de transport.

Internet: <www.europa.eu> (texte adapté).

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Les Européens peuvent se déplacer aujourd’hui plus facilement que jamais. Les marchandises, 1 qui traversent souvent des frontières, sont acheminées rapidement et sans encombre de l'usine au consommateur. L’Union Européenne (UE) a favorisé cette liberté de mouvement en ouvrant les marchés nationaux et en levant les obstacles physiques et techniques aux échanges. Toutefois, les modes de transport actuels, et leur rythme de croissance, ne sont plus supportables.

Le déplacement rapide, efficace et à moindre coût des personnes et des biens est un des piliers de l’action e l'UE en faveur d’une économie dynamique et d’une société fondée sur la cohésion. Le secteur du transport génère 10% de la richesse de l’UE mesurée par le produit intérieur brut (PIB) et fournit plus de dix millions d’emplois.

La progression ininterrompue de la mobilité pèse lourdement sur les systèmes de transport. Il en résulte des embouteillages, en particulier dans le domaine de la circulation routière, qui nuisent à l'efficacité économique, accroissent la consommation de carburant et aggravent la pollution. En effet, dans l'UE, 28% des émissions de CO2 sont imputables à l'activité de transport, et plus particulièrement au transport routier.

Il faut doter le marché unique européen d'une infrastructure de transport unique. Dans cette optique, l’UE s’est employée à ouvrir à la concurrence les marchés nationaux de transport dans l'ensemble de l’UE, notamment dans les secteurs routier et aérien et, dans une moindre mesure, dans le secteur ferroviaire.

La libéralisation ne suffira pas, à elle seule, à résoudre plusieurs problèmes; l’UE en est consciente. Ils comprennent la prépondérance de la route par rapport aux autres modes de transport, la pollution et la segmentation des systèmes de transport.

Internet: <www.europa.eu> (texte adapté).

Transport – vers une mobilité durable

Les Européens peuvent se déplacer aujourd’hui plus facilement que jamais. Les marchandises, 1 qui traversent souvent des frontières, sont acheminées rapidement et sans encombre de l'usine au consommateur. L’Union Européenne (UE) a favorisé cette liberté de mouvement en ouvrant les marchés nationaux et en levant les obstacles physiques et techniques aux échanges. Toutefois, les modes de transport actuels, et leur rythme de croissance, ne sont plus supportables.

Le déplacement rapide, efficace et à moindre coût des personnes et des biens est un des piliers de l’action e l'UE en faveur d’une économie dynamique et d’une société fondée sur la cohésion. Le secteur du transport génère 10% de la richesse de l’UE mesurée par le produit intérieur brut (PIB) et fournit plus de dix millions d’emplois.

La progression ininterrompue de la mobilité pèse lourdement sur les systèmes de transport. Il en résulte des embouteillages, en particulier dans le domaine de la circulation routière, qui nuisent à l'efficacité économique, accroissent la consommation de carburant et aggravent la pollution. En effet, dans l'UE, 28% des émissions de CO2 sont imputables à l'activité de transport, et plus particulièrement au transport routier.

Il faut doter le marché unique européen d'une infrastructure de transport unique. Dans cette optique, l’UE s’est employée à ouvrir à la concurrence les marchés nationaux de transport dans l'ensemble de l’UE, notamment dans les secteurs routier et aérien et, dans une moindre mesure, dans le secteur ferroviaire.

La libéralisation ne suffira pas, à elle seule, à résoudre plusieurs problèmes; l’UE en est consciente. Ils comprennent la prépondérance de la route par rapport aux autres modes de transport, la pollution et la segmentation des systèmes de transport.

Internet: <www.europa.eu> (texte adapté).

Transport – vers une mobilité durable

Les Européens peuvent se déplacer aujourd’hui plus facilement que jamais. Les marchandises, 1 qui traversent souvent des frontières, sont acheminées rapidement et sans encombre de l'usine au consommateur. L’Union Européenne (UE) a favorisé cette liberté de mouvement en ouvrant les marchés nationaux et en levant les obstacles physiques et techniques aux échanges. Toutefois, les modes de transport actuels, et leur rythme de croissance, ne sont plus supportables.

Le déplacement rapide, efficace et à moindre coût des personnes et des biens est un des piliers de l’action e l'UE en faveur d’une économie dynamique et d’une société fondée sur la cohésion. Le secteur du transport génère 10% de la richesse de l’UE mesurée par le produit intérieur brut (PIB) et fournit plus de dix millions d’emplois.

La progression ininterrompue de la mobilité pèse lourdement sur les systèmes de transport. Il en résulte des embouteillages, en particulier dans le domaine de la circulation routière, qui nuisent à l'efficacité économique, accroissent la consommation de carburant et aggravent la pollution. En effet, dans l'UE, 28% des émissions de CO2 sont imputables à l'activité de transport, et plus particulièrement au transport routier.

Il faut doter le marché unique européen d'une infrastructure de transport unique. Dans cette optique, l’UE s’est employée à ouvrir à la concurrence les marchés nationaux de transport dans l'ensemble de l’UE, notamment dans les secteurs routier et aérien et, dans une moindre mesure, dans le secteur ferroviaire.

La libéralisation ne suffira pas, à elle seule, à résoudre plusieurs problèmes; l’UE en est consciente. Ils comprennent la prépondérance de la route par rapport aux autres modes de transport, la pollution et la segmentation des systèmes de transport.

Internet: <www.europa.eu> (texte adapté).