Foram encontradas 357 questões.
Paisagem n.º 4
Mário de Andrade
Os caminhões rodando, as carroças rodando,
Rápidas as ruas se desenrolando,
Rumor surdo e rouco, estrépitos, estalidos...
E o largo coro de ouro das sacas de café!...
Na confluência o grito inglês da São Paulo Railway...
Mas as ventaneiras da desilusão! A baixa do café!...
As quebras, as ameaças, as audácias superfinas!...
Fogem os fazendeiros para o lar!... Cincinato Braga!...
Muito ao longe o Brasil com seus braços cruzados...
Oh! as indiferenças maternais!...
Em relação ao poema acima bem como ao contexto histórico de sua produção, julgue o item a seguir.
No poema, os conectivos “E” (v.4) e “Mas” (v.6) estabelecem relações de coesão — adicionando e opondo elementos linguísticos, respectivamente — em frases predominantemente nominais.
Provas
Faltam poucos metros para o colosso encostar. As correntes aqui são fortíssimas, e olha o tamanho do bicho! Uma hora depois, o Berge Stahl, maior graneleiro do mundo já geme amarrado ao píer II no porto da Madeira, em São Luís, no Maranhão. Esteiras transportadoras começam a rolar e, em pouco tempo, o minério de ferro é lançado nas bocas do navio gigante, capaz de engolir 364.767 toneladas. A barriga voraz do cargueiro norueguês marca a última estação do sistema norte da Companhia Vale do Rio Doce, uma via de ferro que corre 892 quilômetros Brasil adentro, no meio da floresta amazônica.
Werner Rudhat. Carajás. In: Revista Ícaro, p. 64.
Considerando o texto acima e os múltiplos aspectos que ele suscita, julgue o item a seguir.
O crescimento populacional da região Norte resulta não só das atividades de mineração, mas também do desenvolvimento de grandes projetos agropecuários na Amazônia.
Provas
Faltam poucos metros para o colosso encostar. As correntes aqui são fortíssimas, e olha o tamanho do bicho! Uma hora depois, o Berge Stahl, maior graneleiro do mundo já geme amarrado ao píer II no porto da Madeira, em São Luís, no Maranhão. Esteiras transportadoras começam a rolar e, em pouco tempo, o minério de ferro é lançado nas bocas do navio gigante, capaz de engolir 364.767 toneladas. A barriga voraz do cargueiro norueguês marca a última estação do sistema norte da Companhia Vale do Rio Doce, uma via de ferro que corre 892 quilômetros Brasil adentro, no meio da floresta amazônica.
Werner Rudhat. Carajás. In: Revista Ícaro, p. 64.
Considerando o texto acima e os múltiplos aspectos que ele suscita, julgue o item a seguir.
Com o atual deslocamento do corredor de exportações de minério — da região Norte para a região Sudeste —, a empresa estatal Companhia Vale do Rio Doce, que lidera o setor siderúrgico no Brasil, vem promovendo a integração do país ao mercado internacional.
Provas
|
estrada |
sigla | 2002 | 2004 | 2006 | |||
|
ton. úteis |
t-km úteis 106 |
ton. úteis 103 |
t-km úteis 106 |
ton. úteis 103 |
t-km úteis |
||
|
América Latina Logística do Brasil S.A.(1) |
ALL | 18.573 | 12.830 | 20.088 | 14.175 | 28.942 |
18.150 |
|
Companhia Ferroviária do Nordeste S.A.(5) |
CFN | 1.249 | 757 | 1.261 | 848 | 1.519 |
678 |
|
Estrada de Ferro Carajás(5) |
EFC | 58.906 |
49.075 |
74.268 | 63.622 | 92.587 |
76.683 |
|
Estrada de Ferro Vitória a Minas(5) |
EFVM | 113.580 |
56.990 |
126.069 | 64.773 | 131.620 |
73.442 |
|
Ferrovia Centro-Atlântica S.A.(2) |
FCA | 21.979 | 8.608 | 25.384 | 9.523 | 15.177 |
9.143 |
|
Ferrovia Novoeste S.A.(3) |
NOVOESTE | 2.465 | 1.708 | 2.709 | 1.191 | 3.355 |
1.430 |
|
Ferrovia Paraná(1) |
FERROPAR | 1.601 | 374 | 1.458 | 323 | 1.511 |
1.005 |
|
Ferrovia Tereza Cristina S.A.(5) |
FTC | 2.496 | 191 | 2.459 | 169 | 2.627 |
183 |
|
Ferrovias Bandeirantes S.A.(5) |
FERROBAN | 20.659 | 8.308 | 20.545 | 9.473 | 4.221 |
2.231 |
|
Ferrovias Norte do Brasil(5) |
FERRONORTE | 4.545 | 1.906 | 5.583 | 2.259 | 5.551 |
7.446 |
|
MRS Logística S.A.(4) |
MRS | 74.788 | 29.431 | 97.952 | 39.355 | 101.998 |
47.662 |
|
TOTAL |
320.841 | 170.178 | 377.776 | 205.711 | 389.108 |
238.053 |
|
Fonte: ANTT
Nota: Para o ano de 2002, os dados referem-se aos períodos:
(1) de março de 2001 a fevereiro de 2001 (2) de setembro de 2001 a agosto de 2002 (3) de julho de 2001 a junho de 2002 (4) de dezembro de 2001 a novembro de 2002 (5) de janeiro de 2002 a dezembro de 2002
Os dados de 2004 e 2006 referem-se ao ano civil.
Com relação à tabela acima e à temática por ela suscitada, julgue o item a seguir.
A modernização tecnológica aplicada ao setor de comunicação contribuiu para o crescimento econômico de países emergentes localizados em territórios asiáticos.
Provas
|
estrada |
sigla | 2002 | 2004 | 2006 | |||
|
ton. úteis |
t-km úteis 106 |
ton. úteis 103 |
t-km úteis 106 |
ton. úteis 103 |
t-km úteis |
||
|
América Latina Logística do Brasil S.A.(1) |
ALL | 18.573 | 12.830 | 20.088 | 14.175 | 28.942 |
18.150 |
|
Companhia Ferroviária do Nordeste S.A.(5) |
CFN | 1.249 | 757 | 1.261 | 848 | 1.519 |
678 |
|
Estrada de Ferro Carajás(5) |
EFC | 58.906 |
49.075 |
74.268 | 63.622 | 92.587 |
76.683 |
|
Estrada de Ferro Vitória a Minas(5) |
EFVM | 113.580 |
56.990 |
126.069 | 64.773 | 131.620 |
73.442 |
|
Ferrovia Centro-Atlântica S.A.(2) |
FCA | 21.979 | 8.608 | 25.384 | 9.523 | 15.177 |
9.143 |
|
Ferrovia Novoeste S.A.(3) |
NOVOESTE | 2.465 | 1.708 | 2.709 | 1.191 | 3.355 |
1.430 |
|
Ferrovia Paraná(1) |
FERROPAR | 1.601 | 374 | 1.458 | 323 | 1.511 |
1.005 |
|
Ferrovia Tereza Cristina S.A.(5) |
FTC | 2.496 | 191 | 2.459 | 169 | 2.627 |
183 |
|
Ferrovias Bandeirantes S.A.(5) |
FERROBAN | 20.659 | 8.308 | 20.545 | 9.473 | 4.221 |
2.231 |
|
Ferrovias Norte do Brasil(5) |
FERRONORTE | 4.545 | 1.906 | 5.583 | 2.259 | 5.551 |
7.446 |
|
MRS Logística S.A.(4) |
MRS | 74.788 | 29.431 | 97.952 | 39.355 | 101.998 |
47.662 |
|
TOTAL |
320.841 | 170.178 | 377.776 | 205.711 | 389.108 |
238.053 |
|
Fonte: ANTT
Nota: Para o ano de 2002, os dados referem-se aos períodos:
(1) de março de 2001 a fevereiro de 2001 (2) de setembro de 2001 a agosto de 2002 (3) de julho de 2001 a junho de 2002 (4) de dezembro de 2001 a novembro de 2002 (5) de janeiro de 2002 a dezembro de 2002
Os dados de 2004 e 2006 referem-se ao ano civil.
Com relação à tabela acima e à temática por ela suscitada, julgue o item a seguir.
A existência de uma malha articulada de transporte na região do MERCOSUL, incluindo-se a rede ferroviária, resultado das políticas desenvolvimentistas na América nos anos 1950, tem contribuído para a consolidação das relações comerciais entre os países-membros desse mercado e tem acelerado o comércio intrabloco regional e o comércio com outros blocos regionais.
Provas
|
estrada |
sigla | 2002 | 2004 | 2006 | |||
|
ton. úteis |
t-km úteis 106 |
ton. úteis 103 |
t-km úteis 106 |
ton. úteis 103 |
t-km úteis |
||
|
América Latina Logística do Brasil S.A.(1) |
ALL | 18.573 | 12.830 | 20.088 | 14.175 | 28.942 |
18.150 |
|
Companhia Ferroviária do Nordeste S.A.(5) |
CFN | 1.249 | 757 | 1.261 | 848 | 1.519 |
678 |
|
Estrada de Ferro Carajás(5) |
EFC | 58.906 |
49.075 |
74.268 | 63.622 | 92.587 |
76.683 |
|
Estrada de Ferro Vitória a Minas(5) |
EFVM | 113.580 |
56.990 |
126.069 | 64.773 | 131.620 |
73.442 |
|
Ferrovia Centro-Atlântica S.A.(2) |
FCA | 21.979 | 8.608 | 25.384 | 9.523 | 15.177 |
9.143 |
|
Ferrovia Novoeste S.A.(3) |
NOVOESTE | 2.465 | 1.708 | 2.709 | 1.191 | 3.355 |
1.430 |
|
Ferrovia Paraná(1) |
FERROPAR | 1.601 | 374 | 1.458 | 323 | 1.511 |
1.005 |
|
Ferrovia Tereza Cristina S.A.(5) |
FTC | 2.496 | 191 | 2.459 | 169 | 2.627 |
183 |
|
Ferrovias Bandeirantes S.A.(5) |
FERROBAN | 20.659 | 8.308 | 20.545 | 9.473 | 4.221 |
2.231 |
|
Ferrovias Norte do Brasil(5) |
FERRONORTE | 4.545 | 1.906 | 5.583 | 2.259 | 5.551 |
7.446 |
|
MRS Logística S.A.(4) |
MRS | 74.788 | 29.431 | 97.952 | 39.355 | 101.998 |
47.662 |
|
TOTAL |
320.841 | 170.178 | 377.776 | 205.711 | 389.108 |
238.053 |
|
Fonte: ANTT
Nota: Para o ano de 2002, os dados referem-se aos períodos:
(1) de março de 2001 a fevereiro de 2001 (2) de setembro de 2001 a agosto de 2002 (3) de julho de 2001 a junho de 2002 (4) de dezembro de 2001 a novembro de 2002 (5) de janeiro de 2002 a dezembro de 2002
Os dados de 2004 e 2006 referem-se ao ano civil.
Com relação à tabela acima e à temática por ela suscitada, julgue o item a seguir.
Os dados apresentados evidenciam o crescimento da malha ferroviária brasileira e ratificam a primazia dessa modalidade de transporte de cargas no sistema de transportes do país e sua importância para a expansão das exportações.
Provas
|
estrada |
sigla | 2002 | 2004 | 2006 | |||
|
ton. úteis |
t-km úteis 106 |
ton. úteis 103 |
t-km úteis 106 |
ton. úteis 103 |
t-km úteis |
||
|
América Latina Logística do Brasil S.A.(1) |
ALL | 18.573 | 12.830 | 20.088 | 14.175 | 28.942 |
18.150 |
|
Companhia Ferroviária do Nordeste S.A.(5) |
CFN | 1.249 | 757 | 1.261 | 848 | 1.519 |
678 |
|
Estrada de Ferro Carajás(5) |
EFC | 58.906 |
49.075 |
74.268 | 63.622 | 92.587 |
76.683 |
|
Estrada de Ferro Vitória a Minas(5) |
EFVM | 113.580 |
56.990 |
126.069 | 64.773 | 131.620 |
73.442 |
|
Ferrovia Centro-Atlântica S.A.(2) |
FCA | 21.979 | 8.608 | 25.384 | 9.523 | 15.177 |
9.143 |
|
Ferrovia Novoeste S.A.(3) |
NOVOESTE | 2.465 | 1.708 | 2.709 | 1.191 | 3.355 |
1.430 |
|
Ferrovia Paraná(1) |
FERROPAR | 1.601 | 374 | 1.458 | 323 | 1.511 |
1.005 |
|
Ferrovia Tereza Cristina S.A.(5) |
FTC | 2.496 | 191 | 2.459 | 169 | 2.627 |
183 |
|
Ferrovias Bandeirantes S.A.(5) |
FERROBAN | 20.659 | 8.308 | 20.545 | 9.473 | 4.221 |
2.231 |
|
Ferrovias Norte do Brasil(5) |
FERRONORTE | 4.545 | 1.906 | 5.583 | 2.259 | 5.551 |
7.446 |
|
MRS Logística S.A.(4) |
MRS | 74.788 | 29.431 | 97.952 | 39.355 | 101.998 |
47.662 |
|
TOTAL |
320.841 | 170.178 | 377.776 | 205.711 | 389.108 |
238.053 |
|
Fonte: ANTT
Nota: Para o ano de 2002, os dados referem-se aos períodos:
(1) de março de 2001 a fevereiro de 2001 (2) de setembro de 2001 a agosto de 2002 (3) de julho de 2001 a junho de 2002 (4) de dezembro de 2001 a novembro de 2002 (5) de janeiro de 2002 a dezembro de 2002
Os dados de 2004 e 2006 referem-se ao ano civil.
Com relação à tabela acima e à temática por ela suscitada, julgue o item a seguir.
A expansão dos sistemas de transporte e de comunicação repercute não só no atual processo de regionalização em curso no mundo, mas também na divisão internacional do trabalho.
Provas

Tendo como referência inicial o mapa ao lado, que representa a rede rodoviária nacional, julgue o item a seguir.
As capitais litorâneas, conhecidas como tecnopolos, destacam-se na exportação de bens de alta tecnologia não apenas para o interior do país, mas também para o exterior, o que confere ao Brasil posição relevante no mercado internacional de alta tecnologia.
Provas

Tendo como referência inicial o mapa ao lado, que representa a rede rodoviária nacional, julgue o item a seguir.
Infere-se do mapa que os fluxos migratórios inter-regionais no Brasil ocorrem exclusivamente nas regiões de maior desenvolvimento social e econômico, onde a rede de rodovias é bem articulada.
Provas

Tendo como referência inicial o mapa ao lado, que representa a rede rodoviária nacional, julgue o item a seguir.
A configuração espacial da rede de rodovias federais no território brasileiro demonstra diferentes níveis de integração, os quais refletem concentração de desenvolvimento econômico mais acentuado em determinadas regiões do país.
Provas
Caderno Container