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Foram encontradas 1.844 questões.

133062 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
Julgue o item seguinte, acerca de conceitos relacionados a velocidades e altitudes empregadas na aviação.
A VI será maior que a VA caso haja deslocamento de vento na cauda de uma aeronave em voo nivelado.
 

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133061 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
Julgue o item seguinte, acerca de conceitos relacionados a velocidades e altitudes empregadas na aviação.
A VA (velocidade aerodinâmica) é a velocidade calibrada (VC) corrigida para o erro de densidade para a temperatura da altitude pressão.
 

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132919 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
Julgue o item seguinte, acerca de conceitos relacionados a velocidades e altitudes empregadas na aviação.
A VI (velocidade indicada) é a marcação normal do instrumento, com a correção do erro de instalação do tubo de Pitot com relação ao fluxo de ar.
 

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132918 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
Julgue o item seguinte, acerca de conceitos relacionados a velocidades e altitudes empregadas na aviação.
Para o funcionamento adequado dos instrumentos convencionais de marcadores de velocidade, são utilizadas tanto a pressão estática quanto a pressão dinâmica.
 

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132916 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
A respeito da navegação aérea no âmbito do espaço aéreo brasileiro, e de fatores intervenientes nos planejamentos de voos e desempenho das aeronaves, julgue o item a seguir.
A força necessária para produzir uma variação de velocidade é diretamente proporcional à massa do corpo e inversamente proporcional à variação da própria velocidade com relação ao tempo.
 

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132911 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
A respeito da navegação aérea no âmbito do espaço aéreo brasileiro, e de fatores intervenientes nos planejamentos de voos e desempenho das aeronaves, julgue o item a seguir.
Na leitura de coordenadas geográficas, as latitudes e longitudes são expressas em grupos de dois algarismos, sendo a referência base para a latitude a linha do equador, e da longitude, o meridiano de Greenwich.
 

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132910 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
A respeito da navegação aérea no âmbito do espaço aéreo brasileiro, e de fatores intervenientes nos planejamentos de voos e desempenho das aeronaves, julgue o item a seguir.
O limite vertical superior da estrutura do espaço aéreo brasileiro é o FL 600, dada a limitação humana de voar em altitudes acima desse nível.
 

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132909 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
A respeito da navegação aérea no âmbito do espaço aéreo brasileiro, e de fatores intervenientes nos planejamentos de voos e desempenho das aeronaves, julgue o item a seguir.
O serviço de assessoramento de tráfego aéreo, também conhecido como AFIS, cujo objetivo é tornar mais eficaz a informação acerca dos perigos de colisão relativa à simples prestação do serviço de informação de voo, é proporcionado às aeronaves que efetuam voos IFR em espaços aéreos de assessoramento ou rotas de assessoramento.
 

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132906 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
Com relação a procedimentos operacionais adotados na aviação, julgue o próximo item.
A altura de decisão (DH) para uma operação de aproximação de precisão por instrumentos e pouso (ILS categoria I) não deve ser inferior a 200 metros.
 

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132905 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: ANAC
Com relação a procedimentos operacionais adotados na aviação, julgue o próximo item.
A AIP, documento básico da aviação destinado, primordialmente, a satisfazer as necessidades internacionais de intercâmbio de informações aeronáuticas, pode conter informação de caráter permanente, bem como modificações temporárias de longa duração indispensáveis à navegação aérea.
 

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