No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue.

O fenômeno dutch-roll ocorre geralmente em aeronaves com asas enflechadas.

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue.

Velocidades superiores ao mach crítico reduzem o downwash da asa e, como consequência, tornam o estabilizador horizontal menos negativo, reduzindo, assim, o valor resultante.

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue.

Nos modernos aviões transônicos, os ailerons considerados críticos são os externos, pois estes possuem menor resistência.

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.

Devido ao enflechamento e à corda média aerodinâmica, o estol de uma asa enflechada costuma ocorrer de forma integral e simultânea, exigindo maiores velocidades comparativamente a asas sem enflechamento.

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.

O número de mach crítico pode ser aumentado por meio do uso do gerador de vórtice, conhecido como vortex generator.

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.

Uma onda de choque muito intensa produz deslocamento dos filetes, o que reduz o coeficiente de sustentação máximo continuamente, tornando-o mais crítico que o estol subsônico, razão pela qual é chamado de estol de compressibilidade, estol de choque ou estol de mach.

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.

A viscosidade de uma superfície pode gerar uma perda de energia cinética nos filetes de ar na camada limite, ocasionando um estol.

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.

Com o aparecimento de onda de choque e o descolamento da camada limite, as consequências sobre a asa serão turbulência, diminuição da sustentação e diminuição do arrasto.

Com relação aos procedimentos operacionais e à interpretação de documentos aeronáuticos, julgue o item a seguir.

Em uma carta aeronáutica, a altitude mínima de segurança (MSA STN VOR) refere-se às altitudes mínimas com base no VOR STN; essas altitudes são válidas para um raio de 50 MN (milhas náuticas) por padrão, a não ser que haja outras especificações.

Com relação aos procedimentos operacionais e à interpretação de documentos aeronáuticos, julgue o item a seguir.

Quando uma hélice em rotação tem as inércias das pás desiguais, causando forças ou momentos periódicos na estrutura de apoio do grupo motopropulsor, tem-se um desbalanceamento dinâmico.