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Segundo a IAC (2002), em sistemas hidráulicos de aeronaves, qual é o nome dado ao componente utilizado para limitar a pressão exercida sobre o líquido confinado?

 

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As hélices automáticas, ou também chamadas de hélices de velocidade constante, são sistemas de hélices que variam seu passo sem a intervenção do piloto com o intuito de manter a rotação do motor constante. Qual o nome do componente utilizado para controlar o passo destas hélices?

 

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A pressão estática pode ser fornecida aos instrumentos de uma aeronave utilizando sistemas Pitot estáticos ou por orifícios posicionados na fuselagem da aeronave. Qual instrumento utilizado pelo piloto não se baseia na pressão estática para seu funcionamento?

 

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Sobre a resistência elétrica de fios condutores, assinale a alternativa CORRETA:

 

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Segundo a FAA (2012), qual o componente do ILS (Instrument Landing System) que fornece a orientação vertical para o piloto durante o pouso da aeronave?

 

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aeronave abaixo utiliza a configuração triciclo e foi submetida ao procedimento de pesagem e balanceamento. O procedimento é realizado utilizando 3 balanças sob as rodas. Foram, então, verificados os seguintes valores: na balança sob a roda do trem de pouso de nariz, 220 kg; na balança sob a roda do trem de pouso principal esquerdo, 340 kg; e na balança sob a roda do trem de pouso principal direito, 320 kg. Selecione a alternativa que indica a distância entre o centro de gravidade da aeronave e o plano de referência, sabendo que a distância entre as rodas do trem de pouso principal e a linha de referência (B) é de 800 mm e a distância entre as rodas do trem de pouso principal e do trem de pouso de nariz (A) é de 1.000 mm.

Enunciado 3506777-1

 

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Determine a tensão elétrica mensurada pelo voltímetro (V) instalado no circuito abaixo. Considere o voltímetro ideal.

Enunciado 3506776-1

 

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2260057 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TELEBRAS

Enunciado 2260057-1

Um foguete é lançado da superfície da Terra em um processo de três estágios, conforme descritos a seguir e esquematicamente ilustrados na figura anterior.

• Estágio 1 – O foguete é acelerado uniformemente até o ponto A, de altura hA, com uma aceleração !$ \vec{a} !$, cujo módulo é igual ao valor da aceleração da gravidade g na superfície da Terra.

• Estágio 2 – O foguete mantém-se em movimento retilíneo uniforme vertical ascendente até o ponto B, de altura hB.

• Estágio 3 – O foguete faz uma curva circular de raio RC até o ponto C, de tal modo que sua direção de movimento sofra uma alteração de 90 graus. O módulo de sua velocidade permanece constante e igual ao módulo da velocidade do foguete no estágio 2.

velocidade do foguete nos estágios 2 e 3 é representada por !$ \vec{v} !$. Nos três estágios, atuam sempre sobre o foguete a sua força de impulsão !$ \vec{F} !$ e a força !$ \vec{P} !$, devido à atração gravitacional da Terra. No estágio 1, além dessas forças, atua, também, uma força de resistência do ar !$ \vec{R} !$, que sempre aponta na direção contrária à direção do movimento. Depois do estágio 3, o foguete fica livre e sob a ação apenas da força gravitacional da Terra. Nessa fase, a posição do foguete pode ser descrita a partir de sua distância !$ r !$ até o centro da Terra e o ângulo polar !$ \theta !$ entre a direção da linha radial que liga o centro da Terra até o foguete, e a direção do foguete ao final do estágio 3. As massas da Terra e do foguete são, respectivamente, representadas por mT e mf. A massa da Terra está distribuída, uniformemente, em uma esfera de raio R. As distâncias indicadas nos estágios 1, 2 e 3, em função do raio da Terra R, são, respectivamente, hA = 0,02 R, hB = 5 R e RC = R.

Acerca dessa situação hipotética e considerando-se que a massa do foguete permanece constante ao longo de seu movimento, que a aceleração da gravidade g valha 10 m/s2 e que o raio da Terra R seja igual a 6.500 km, julgue o item subsecutivo.

O valor do módulo da velocidade ⃗, nos estágios 2 e 3, será dado por !$ |\vec{v}|=200\sqrt{70}m/s !$.

 

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2260056 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TELEBRAS

Considere duas placas planas, paralelas, com área superficial S e distância entre as placas d, carregadas uniformemente com cargas –Q e Q, respectivamente, em que Q > 0. Para representar as grandezas relevantes nesse problema, considere, também, um sistema de coordenadas cartesiano tridimensional (x, y, z) com origem em um ponto O localizado na placa carregada negativamente. A figura a seguir representa o plano (x, y) correspondente à região z = 0, que é perpendicular aos planos das placas carregadas. A direção do eixo z é tal que !$ \vec{z}=\vec{x} \times \vec{y} !$. Na representação da figura, a placa positiva é a da direita, e ela é um ímã.

Considere que na região à direita da placa positiva existe um campo magnético uniforme !$ \vec{B}=B_z\vec{z}. !$ e que, no instante inicial t = 0, uma carga negativa q esteja muito próxima da origem O, com velocidade !$ \vec{v}_0 !$, na direção !$ \vec{y} !$. Essa carga, então, movimenta-se exclusivamente sob a ação do campo elétrico ⃗ gerado pelas placas até atingir a placa positiva no ponto A. Ela atravessa, então, a placa positiva e passa para a região onde existe o campo magnético. Para fins de cálculo do campo elétrico gerado pelas placas, considere que essas sejam grandes o suficiente para que possam ser consideradas como planos infinitos. Para descrever o movimento da carga, considere sua posição inicial como sendo a origem O. Considere, também, que o estado dinâmico da carga imediatamente antes de atravessar a placa positiva seja igual ao seu estado dinâmico imediatamente após atravessá-la.

Enunciado 2260056-1

Com base na situação hipotética apresentada, julgue o item que se segue.

Com fundamento na lei de Gauss, demonstra-se que o campo elétrico entre as placas pode ser descrito por !$ \vec{E}=-\dfrac{1}{\epsilon_0}\dfrac{Q}{S}\vec{X}. !$

 

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2260055 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TELEBRAS

Considere duas placas planas, paralelas, com área superficial S e distância entre as placas d, carregadas uniformemente com cargas –Q e Q, respectivamente, em que Q > 0. Para representar as grandezas relevantes nesse problema, considere, também, um sistema de coordenadas cartesiano tridimensional (x, y, z) com origem em um ponto O localizado na placa carregada negativamente. A figura a seguir representa o plano (x, y) correspondente à região z = 0, que é perpendicular aos planos das placas carregadas. A direção do eixo z é tal que !$ \vec{z}=\vec{x} \times \vec{y} !$. Na representação da figura, a placa positiva é a da direita, e ela é um ímã.

Considere que na região à direita da placa positiva existe um campo magnético uniforme !$ \vec{B}=B_z\vec{z}. !$ e que, no instante inicial t = 0, uma carga negativa q esteja muito próxima da origem O, com velocidade !$ \vec{v}_0 !$, na direção !$ \vec{y} !$. Essa carga, então, movimenta-se exclusivamente sob a ação do campo elétrico ⃗ gerado pelas placas até atingir a placa positiva no ponto A. Ela atravessa, então, a placa positiva e passa para a região onde existe o campo magnético. Para fins de cálculo do campo elétrico gerado pelas placas, considere que essas sejam grandes o suficiente para que possam ser consideradas como planos infinitos. Para descrever o movimento da carga, considere sua posição inicial como sendo a origem O. Considere, também, que o estado dinâmico da carga imediatamente antes de atravessar a placa positiva seja igual ao seu estado dinâmico imediatamente após atravessá-la.

Enunciado 2260055-1

Com base na situação hipotética apresentada, julgue o item que se segue.

Pela lei de Gauss, demonstra-se que o campo elétrico na região !$ x < 0 !$é dado por !$ \vec{E}=\dfrac{1}{\epsilon_0}\dfrac{Q}{S}\vec{X} !$

 

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