3024282 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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Qual alternativa apresenta o conceito mais preciso de AFTN:

A

Conjunto contíguo de vias ou meios de telecomunicações destinado à veiculação de mensagens entre ETM.

B

Conjunto contíguo de vias ou meios de telecomunicações aeronáuticas fixas ou móveis destinado à veiculação de mensagens sobre ETA.

C

Rede de telecomunicações fixas aeronáuticas que compõe sistema completo e mundial de circuitos fixos aeronáuticos.

D

Rede de telecomunicações fixas e móveis aeronáuticas paralelo ao sistema completo e mundial de circuitos fixos aeronáuticos.

E

Sistema de comunicações aeronáuticas gerenciado pela aeronáutica para finalidades exclusivamente da transmissão e difusão de mensagens meteorológicas e de tráfego aéreo no espaçõ aéreo nacional.

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3024281 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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Entre o pôr e nascer-do-sol, ou em qualquer outro período julgado necessário, todas as aeronaves em voo deverão exibir:

A

Luzes anticolisão, cujo objetivo será o de chamar a atenção para a aeronave; e luzes de navegação, cujo objetivo será o de indicar a trajetória relativa da aeronave aos observadores e não serão exibidas outras luzes, caso estas possam ser confundidas com as luzes de navegação.

B

Todas as aeronaves, incluindo as que estiverem paradas e devidamente iluminadas por outro meio na área de movimento de um aeródromo, deverão exibir luzes com a finalidade de indicar as extremidades de sua estrutura.

C

Todas as aeronaves que operarem na área de movimento de um aeródromo deverão exibir luzes destinadas a destacar sua presença quando for determinado pela torre de controle.

D

Luzes estroboscópicas com feixes intensos na cauda, farol rotativo e luz de trem de pouso sempre que o mesmo estiver estendido.

E

Luzes nas raízes e nas pontas das asas durante procedimentos de pouso e decolagens.

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3024280 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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Quando em risco de colisão frontal no solo, durante o taxiamento na área de manobras, duas aeronaves deverão:

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3024279 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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Considera-se como "curva base":

A

Curva executada pela aeronave durante a aproximação inicial, entre o término do afastamento e o início da aproximação intermediária ou final. Os rumos não são recíprocos.

B

Curva executada pela aeronave durante a aproximação intermediária, entre o término do afastamento e o início da aproximação final. Os rumos não são recíprocos.

C

Curva executada pela aeronave durante a aproximação intermediária, entre o término do afastamento e o início da aproximação final. Os rumos são recíprocos.

D

Curva executada pela aeronave durante a afastamento intermediário, entre o término do afastamento inicial e perna base.

E

Curva executada pela aeronave durante interceptação da aproximação final, alinhando-se com a pista. Os rumos são portanto recíprocos.

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3024278 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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Sobre condições para operações IFR é possível afirmar:

A

Condições meteorológicas de vôo por instrumentos são sempre inferiores aos parâmetros mínimos para vôos visuais.

B

São condições meteorológicas sempre adversas ao vôo e que portanto restringem o espaço aéreo.

C

Em caso de mau tempo a torre de controle faz análises afim de definir sob quais regras cada aeronave irá operar.

D

Regras de vôo por instumento são colocadas em prática apenas por vôos em condições visuais.

E

Em condições IFR uma aeronave em regras visuais opera apenas restrita à um raio de 100km de um aeroporto.

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3024277 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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O serviço de controle de tráfego aéreo será proporcionado a:

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3024276 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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What would best describe instructions given by ATC to acknowledge?

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3024275 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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What alternative best describes a class F airspace?

A

IFR and VFR flights are allowed, while traffic advisory in this class is limited to IFR, flight information service can extend to all flights if requested.

B

IFR and VFR flights are permitted, IFR flights are provided with air traffic advisory and so is VFR flights among themselves but not combined with IFR.

C

Class F airspace encopasses only VFR fligts but with services limited to traffic advisory and only if requested

D

Flights are always uncontrolled but all information services and traffic advisory can be requested by pilots to VFR and IFR flights in the area.

E

Class F airspace controls only IFR flights, VFR flights receive only advisory service.

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3024274 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
Orgão: CODEMAR

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“Mayday mayday mayday! Victor Tango Romeo just suffered a propeller overspeed. We had to shut our only engine off and it seems we had a blade separation without further damages. Provide vectors to a clear area or a nearby airport, we are flying over the city.”

Which alternative best describes the situation above?

A

Having a flawless engine running the aircraft is over the city and requesting vectors to land.

B

An aircraft is in urgency and requests immediate attention because not only lost one of it's engines but also a blade.

C

There's an aircraft gliding above inhabited urban area after the engine was lost and they need immediate assitance.

D

The aircraft in question is in a critical condition, the pilot is declaring emergency because the propeler was lost he is also requesting an area to ditch.

E

The aircraft flies with a single engine above a city, after an engine failure, it must land at the nearest airport.

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3024273 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: Instituto Acesso
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Shortly after an R.T.O. an aircraft informed severe shimmy and a possible hydraulic leak, in that circumstance what should be the primary concern of the air traffic controller?

A

Calling the local authorities to remove the unruly passenger from the aircraft

B

The main focus should be to give instructions for the aircraft to follow the miss approach procedure to avoid a problem with the next aircraft coming for landing.

C

Making sure if fire services are needed in case the take-off was rejected at high speed and closing the runway until is clear of the airplane and any contaminants on the pavement.

D

To send a follow-me truck to help the pilot who is lost trying to find taxiways Romeo Tango and Oscar.

E

To send the maintenance personnel as fast as possible so they can fix the airport's hydraulic leak and avoid another problem with the next aircraft.