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Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT, o pavimento de uma rodovia consiste em uma superestrutura formada por um sistema de camadas de espessura finita, construída após a terraplenagem, destinada a resistir e distribuir os esforços verticais oriundos dos veículos, a melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança, e a resistir aos esforços horizontais, tornando mais durável a superfície de rolamento. Essas camadas são divididas em revestimento, base, sub-base, reforço de subleito e subleito. Assinale a alternativa que apresenta corretamente o conceito de base.
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São princípios de canalização do tráfego:
I. Desencorajar movimentos proibidos.
II. Evitar refúgios para movimentos de pedestres.
III. Dar visibilidade à sinalização e aos fluxos conflitantes.
IV. Unificar correntes de tráfego com velocidades diferentes.
Assinale a alternativa que apresenta todas as afirmações corretas.
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Acostamento é área da plataforma______________ à pista de rolamento destinada a estacionamento__________ de veículos, serve de faixa extra de rolamento para emergências e contribui para proteção da estrutura do pavimento e dos efeitos______________ .
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do texto.
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Em relação ao plano semafórico, ou seja, ao conjunto de elementos que caracteriza a programação da sinalização semafórica em um determinado período do dia, analise as afirmações a seguir:
I. Entreverdes é o tempo entre o final do verde de um estágio e o início do verde do estágio subsequente.
II. O diagrama de estágios é a representação gráfica da alocação dos movimentos que podem ser realizados (motorizados e não motorizados) em cada estágio do ciclo.
III. Denomina-se tempo de verde efetivo de um estágio a duração do período em que o respectivo grupo focal permanece em verde durante um ciclo.
Assinale a alternativa que apresenta todas as afirmações corretas.
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O projeto geométrico é a fase do projeto da via em que são estudadas as diversas características geométricas do traçado, como superelevação, largura etc. Em relação a esse tema, assinale a alternativa correta.
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Operações de tráfego em fluxo contínuo ocorrem em rodovias e vias urbanas expressas, onde não existem paradas dos veículos devido à existência de semáforos, sinais de parada obrigatória etc. Ao analisar tais operações, tem-se alguns tipos de conflitos. Analise a figura a seguir.
Assinale a alternativa que denomina corretamente o tipo de conflito representado.
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Um dos métodos de coleta de dados em um campo comumente usados na Engenharia de Tráfego consiste na contagem volumétrica, que quantifica o volume de veículos que trafegam em um determinado trecho de via durante um certo intervalo de tempo. A tabela a seguir que apresenta os dados de uma contagem realizada durante sete dias consecutivos, no período das 7h às 21h, que corresponde a 90% total diário.
|
Dia |
N° de veículos |
| 1 | 332 |
| 2 | 290 |
| 3 | 280 |
| 4 | 315 |
| 5 | 320 |
| 6 | 220 |
| 7 | 210 |
Com base nos dados apresentados, o volume médio diário é de aproximadamente
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O tráfego é um fenômeno complexo, que envolve interações entre veículos comandados por diferentes usuários, para o qual utilizam-se modelos macro e microscópicos para representar seu comportamento. Assinale a alternativa que apresenta exclusivamente variáveis macroscópicas de tráfego.
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No projeto estrutural de concreto armado de uma edificação, consta o seguinte detalhamento:
A informação em destaque representa
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Existem diferentes tipos de formas, que variam de acordo com o tipo de estrutura de concreto a ser construída e as especificações do projeto. Para situações como projetos de grande escala, em que a resistência e a reutilização das formas são fundamentais, o tipo de forma mais adequado é a
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