No motor, a diferença de potencial, ddp, provoca uma força eletromotriz (fem) de sentido contrário à ddp, chamada de força contraelatromotrlz.

Portanto, um motor com resistência interna de 1 ohm, acionado por 380 volts de tensão e 10 ampères de corrente, terá uma fem de:

O teorema de Thevenin demonstra que qualquer rede linear de fontes de tensão e resistores, ao se considerar dois pontos quaisquer da rede, pode ser substituída por uma resistência equivalente RTH em série com uma fonte equivalente VTH.

Com base no circuito, a resistência e tensão equivalentes de Thevenin, R_th, e Vth nos pontos A e B são:

Capacitores podem ser associados em série, paralelo, ou em uma combinação séria/paralela.

Os diagramas a seguir Ilustram quatro combinações com très capacitores de 120 nF cada, ligados aos pontos M e N.

A associação de capacitores que apresenta capacitância equivalente de 180 nF corresponde ao diagrama:

A primeira lei de OHM relaciona três grandezas fundamentais, a saber:

A figura a seguir mostra um circuito RLC em paralelo que possibilita o cálculo da impedância Z.

Após análise do circuito, a corrente que flui pelo resistor corresponde a:

Há basicamente três tipos de transformadores de corrente (TC): enrolamento, toroidal e barra.

A figura a seguir mostra um modelo de TC com barra incorporada.

Considerando a relação de transformação, onde a corrente no primário é de 800 A e com uma relação de espiras de 1/160, a corrente no secundário corresponde a:

A figura a seguir mostra um processo de medidas de uma associação de resistores.

O técnico de manutenção deverá ler, do display do ohmímetro, uma resistência equivalente a:

Para instalar um forno elétrico de secagem para pintura que possui três resistências de 20 ohms, ligadas em paralelo, alimentadas com 220 volts, serão necessários, respectivamente, uma corrente total e uma potência total de:

O relé térmico é o responsável, tecnicamente, pela proteção contra a anomalia denominada:

Comparando-se a velocidade síncrona com a velocidade nominal do rotor, de um motor síncrono trifásico (MST), pode-se afirmar que a respectiva diferença entre essas velocidades !$ (\omega_{sincrona} - \omega_{rotor}) !$ é: