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Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Tribunal Marítimo
Orgão: Tribunal Marítimo
Correlacione os tipos de navegação às suas definições e assinale a opção correta.
TIPOS DE NAVEGAÇÕES
I- Longo curso
II- Cabotagem
III- Travessia
IV- Interior
V- Apoio marítimo
VI- Apoio portuário
DEFINIÇÕES
( ) Entre dois pontos de uma mesma rodovia ou ferrovia interceptada por corpo de água
( ) Realizada entre portos estrangeiros e nacionais por via marítima.
( ) Realizada entre pontos e portos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou esta e as vias navegáveis interiores.
( ) Utilizada para o suporte às atividades de pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos na Zona Econômica,
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Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Tribunal Marítimo
Orgão: Tribunal Marítimo
Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo.
( ) O radar é o equipamento eletrônico que mede a profundidade.
( ) O ecobatímetro é o equipamento eletrônico que mede a distância entre a quilha e o fundo do mar.
( ) O AIS é o equipamento que informa a posição do navio em tempo real.
( ) O VDR é o equipamento eletrônico que permite emitir um alarme de emergência para salvamento.
Assinale a opção correta.
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Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Tribunal Marítimo
Orgão: Tribunal Marítimo
Considere os efeitos das espias ao atracar e ao desatracar. Um navio com algum seguimento para vante, paralelo ao cais, com máquinas paradas e leme a meio e uma espia de proa passada ao cais no momento do estofo da maré, qual será a reação sofrida por esse navio?
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Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Tribunal Marítimo
Orgão: Tribunal Marítimo
O conceito de "Demurrage” se associa a que tipo de ocorrência de um navio no porto?
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Julgue o item subsequente, em relação às obras portuárias.
Guindastes do tipo portêiner são equipamentos especializados utilizados em terminais de contêineres para operações de carga e descarga de navios porta-contêineres.
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Relacione as estruturas apresentadas a seguir às suas respectivas definições.
1. Quebra-mar 2. Defensa 3. Dolfin 4. Cais
( ) Plataformas paralelas à linha de costa, projetadas para permitir que os navios atraquem diretamente junto à margem, facilitando o embarque e desembarque de cargas.
( ) Construção em área marítima ou lacustre que pode servir ao propósito de proteger as embarcações das ondas e variações intensas de maré, ou de reduzir o assoreamento.
( ) Estruturas isoladas, usadas para ancoragem e amarração de grandes embarcações. Normalmente posicionados a certa distância das margens auxiliam na manutenção da posição do navio durante as operações de carga e descarga.
( ) Estrutura amortecedora, fixa ao cais, utilizada para absorver os impactos de embarcações atracadas ou durante a operação de atracação.
Assinale a opção que apresenta a relação correta, segundo a ordem apresentada.
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Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Abaré-eté
Orgão: Pref. São Gabriel Cachoeira-AM
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Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Abaré-eté
Orgão: Pref. São Gabriel Cachoeira-AM
O________é a relação entre o volume dos compartimentos de carga pelo peso máximo de carga que o navio pode transportar, no qual no sistema métrico decimal é representado pela unidade de m³/t.
Assinale a alternativa que corretamente completa a lacuna na afirmativa, conforme vocábulos navais:
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Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Abaré-eté
Orgão: Pref. São Gabriel Cachoeira-AM
Associe a segunda coluna de acordo com a primeira, que relaciona os módulos de falhas dos motores das embarcações para com os aspectos causadores das falhas:
Primeira coluna: Módulo de falha
I.Motor não desenvolve toda a potência.
II.Motor é arrastado mas, não funciona.
III.Motor para repentinamente.
IV.Fumaça negra.
Segunda coluna: Aspecto causador da falha
(__)Excesso de combustível nos cilindros.
(__)Ar na rede de combustível.
(__)Falha na bomba de combustível.
(__)Bico injetor defeituoso.
Assinale a alternativa que apresenta a CORRETA associação entre as colunas:
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Embora não haja um limite de velocidade estabelecido em águas abertas nas quais transitam poucas embarcações, quando se trata de canais próximos a atracadouros e marinas onde o fluxo de embarcações aumenta significativamente, a legislação determina que a velocidade máxima seja de dez nós ou 18 km/h. Quando a zona é de manobra, o limite de velocidade cai para cinco nós, ou seja, para:
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