Os dados apresentados na tabela abaixo foram extraídos de um procedimento de cálculo dos valores de GZ da Curva de Estabilidade Estática de uma embarcação.

θ	Δ	KN	KG	GZn
(graus)	(t)	(m)	(m)	(m)
0	372	0,000	1,26	GZ1
15	372	0,964	1,57	GZ2
30	372	1,323	1,74	GZ3
45	372	1,431	1,76	GZ4
60	372	1,411	1,70	GZ5

θ = ângulo de inclinação da embarcação
Δ = deslocamento da embarcação
KN = braço de endireitamento, considerando o centro de gravidade na quilha
KG = posição vertical do centro de gravidade corrigido pelo efeito de superfície livre

Nesse procedimento, os valores de GZ_n (n = 1 a 5) são obtidos através da expressão

Em relação à subdivisão do casco de um navio de passageiros, analise as afirmativas a seguir.

I - A dotação de antepara de colisão a vante estanque à água até o convés das anteparas é obrigatória.

II - A instalação de portas de visita na antepara de colisão a vante abaixo do convés das anteparas é permitida.

III - A praça de máquinas deve ser separada dos compartimentos habitáveis por meio de anteparas estanques à água.

IV - A antepara de colisão a ré deve ser posicionada a uma distância da perpendicular a ré superior a 5% do comprimento do navio.

São corretas as afirmações

O deslocamento de uma embarcação é 20.000 toneladas.

Um peso de 500 toneladas, localizado na linha de centro e sobre o convés principal, é retirado e colocado exatamente sob a mesma linha vertical num convés inferior. Se a distância vertical entre esses conveses mede 4 metros, a variação da posição vertical do centro de gravidade da embarcação será

Uma embarcação, na condição de carregamento inicial, possui deslocamento (Δ) igual a 2.550 t. Seu tanque de armazenamento de óleo combustível (γ = 0,85 t/m³) é carregado parcialmente provocando um aumento GG_V do valor da posição vertical do centro de gravidade (KG).

Se esse tanque possui superfície livre retangular com comprimento igual a 15 m e largura igual a 6 m, o valor de GG_V, em centímetros, é, aproximadamente,

Para uma embarcação que sofre uma pequena inclinação transversal (θ), são conhecidas as seguintes informações:

Deslocamento = 12.000 t
Posição vertical do centro de gravidade = 8,5 m
Posição vertical do metacentro transversal = 10,5 m
Momento de restauração = 900 t.m

Dados:
θ (graus)	sen (θ)
1	0,0175
1,5	0,0262
2	0,0349
2,5	0,0436
3	0,0523
3,5	0,0610

Nessa situação, o valor correspondente ao ângulo de inclinação transversal (θ) da embarcação, em graus, encontra-se no intervalo de

Considere as informações extraídas das curvas hidrostáticas de uma embarcação apresentadas na tabela abaixo.

T	Δ	KB	BM	KM
2,50	165,3	1,56	2,31	3,87
2,60	176,4	1,62	2,32	3,94
2,70	187,8	1,68	2,33	4,01

Onde

T = calado correspondente em metros
Δ = deslocamento em toneladas
KB = posição vertical do centro de carena em metros t
BM = raio metacêntrico transversal em metros
KM = altura metacêntrica transversal em metros

Sabe-se que, para a condição de carregamento correspondente ao valor de calado de 2,55 m, a posição vertical do centro de gravidade (KG) da embarcação é igual a 2,235 m.

Nessa condição, qual o valor, em metros, da altura metacêntrica transversal (GM) da embarcação?

De acordo com a Convenção Internacional sobre Linhas de Carga, a Linha de Carga de Inverno e a Linha de Carga de Verão para Água Doce são indicadas, respectivamente, pelas notações

Uma embarcação flutua, sem banda e sem trim, em água doce (γ = 1 t/m³), num calado igual a 8 m. Nessa condição, seu coeficiente de bloco (C_B) é igual a 0,95, e seu deslocamento (Δ) vale 19.000 toneladas.

Para um coeficiente do plano de flutuação (C_W) de 0,80, a área do plano de flutuação da embarcação, em m², vale

Uma barcaça possui boca moldada igual a B e seção transversal retangular constante ao longo do seu comprimento L. Numa determinada condição de carregamento, a barcaça opera, em águas tranquilas, segundo um calado uniforme igual a T.

Para essa condição, o valor do seu raio metacêntrico transversal (BM) depende de

Uma boia esférica com 0,5 m³ de volume e 400 kg de massa é mantida submersa em água salgada (γ = 1,025 t/m³), utilizando-se um cabo de aço e uma poita, conforme esquematizado na figura acima.

Considerando a hipótese de que a boia, o cabo e a poita estão, perfeitamente, centralizados e alinhados verticalmente, qual o valor da força de tração, em kgf, exercida sobre o cabo?