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A barra circular maciça, ilustrada na figura abaixo, tem os trechos AB e BC fabricados em aço.

São aplicadas forças axiais nas seções transversais A, B e C.
Se a tensão normal admissível para o aço for 120 MPa, o valor do menor diâmetro permissível da barra, em mm, é igual a
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O semáforo apresentado na figura abaixo tem massa igual a 20 kg.

O tubo AB está em balanço (engastado em A e livre em B) e possui massa igual a 2 kg/m distribuída uniformemente ao longo do seu comprimento.
Se a aceleração da gravidade no local é g = 10 m/s2, qual o valor, em N.m, do máximo momento fletor atuante no tubo AB?
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O componente das tintas, responsável direto pela continuidade e formação da película, é denominado
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A pilha eletrolítica formada pelos eletrodos Fe2+ + 2e− → Fe e Cu2+ + 2e− → Cu, com potenciais de redução respectivamente iguais a – 0,44 V e + 0,34 V, tem força eletromotriz, em V, igual a
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Dentro das oficinas de estruturas navais dos estaleiros, é comum realizar a movimentação e elevação de pesos através de equipamentos que requerem suporte em ambos os lados, ao longo de todo comprimento a ser percorrido na oficina.
Esse equipamento denomina-se
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O corte das chapas de aço e de alumínio num estaleiro pode ser realizado por processos mecânicos e térmicos.
Para o corte mecânico, utilizam-se normalmente quais máquinas?
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A data chave que marca o início da construção de um navio, no dique ou na carreira, denomina-se
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Deseja-se cortar para a fabricação da estrutura de um navio 15 peças que totalizam 21,6 m2. A chapa utilizada nesse processo tem 36 m2.
Se a eficiência da operação de nesting é igual a 75%, qual a sobra útil da chapa em m2?
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As chapas de aço recebidas no estaleiro, antes de irem para a oficina de pré-fabricação, passam pelo processo esquematizado na figura abaixo.

Esse processo tem por objetivo
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Em um projeto da estrutura de um navio, estão presentes as seguintes situações.
- As unidades de chapeamento do fundo principal possuem comprimento na direção longitudinal cinco vezes maior que seu comprimento da direção transversal.
- As unidades de chapeamento do convés possuem comprimento na direção transversal cinco vezes maior que seu comprimento da direção longitudinal.
Analisando-se essas situações, constata-se que os sistemas de cavernamento desse navio para o fundo e para o convés são, respectivamente,
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