Magna Concursos

Foram encontradas 3.321 questões.

2070204 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CPC-PA

Ainda acerca de projetos de navios, assinale a opção correta.

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2070203 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CPC-PA

Com relação ao projeto de navios, assinale a opção incorreta.

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2070202 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CPC-PA

Com referência às convenções e regulamentos internacionais que devem ser considerados na realização de projetos de navios, assinale a opção incorreta.

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2070201 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CPC-PA

Uma bola de plástico rígida, cheia de ar, cuja forma não é afetada pela pressão hidrostática, está imersa na água, em grande profundidade. Quando é solta, essa bola desloca-se verticalmente para cima pela ação do empuxo contra seu peso. Nessa situação, levando-se em conta que a massa específica do conjunto bola-ar é 1.000 vezes menor que a massa específica da água, é correto concluir que a aceleração da bola é igual

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2070185 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CPC-PA

Determinada onda, com período de 10 s, propaga-se no oceano em direção à costa. Na lâmina d’água de 80 m, a onda é afetada pelo fundo e começa a sofrer alteração de seu período: suas características se alteram à medida que encontra lâminas de água menores.

Nessa situação, utilizando-se os resultados da teoria linear de ondas, é correto afirmar que o período da onda

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2070184 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CPC-PA

Determinado navio, que se desloca em linha reta com velocidade U e que sofre um pequeno deslocamento lateral devido à ação do vento, com velocidade v, pode ser visto como uma asa-navio — asa de pequena razão de aspecto (duas vezes o calado dividido pelo comprimento) — sujeita a um escoamento com pequeno ângulo de ataque. Nessa situação, admitindo-se que a força lateral Y dada à ação do escoamento equivalha à força de sustentação na asa-navio, essa força lateral, que está relacionada a um coeficiente C constante, com dimensão de massa dividida por comprimento, poderá ser expressa por

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1868723 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: BASA
Considere que, em uma barcaça em forma de paralelepípedo dividido por anteparas transversais em cinco tanques de comprimentos iguais, foram carregados os dois tanques da extremidade e mantidos vazios os três centrais. Essa situação é caracterizada como tosamento e o momento flector máximo ocorrerá nas extremidades.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1868722 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: BASA
O módulo de seção, utilizado para se verificar o dimensionamento da estrutura de sua seção mestra, é equivalente à razão entre o momento flector máximo e a tensão admissível do material.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1868708 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: BASA

No que se refere a máquinas marítimas, julgue os seguintes itens.

No ciclo Rankine com regeneração, uma parte do vapor parcialmente expandido na turbina é utilizada para o preaquecimento da água de alimentação da caldeira. Em geral, são adotados vários estágios de extração com a finalidade de se aumentar a eficiência do ciclo. Porém, em termos práticos, a quantidade de estágios de extração é limitada por razões de ordem econômica, já que o aumento de rendimento do ciclo, geralmente, não compensa o custo dos equipamentos adicionais.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
1868707 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: BASA

No que se refere a máquinas marítimas, julgue os seguintes itens.

A operação em baixas rotações constitui um aspecto favorável para o aumento da eficiência térmica em motores dísel. Em baixas velocidades de rotação, o tempo disponível para a realização do processo de combustão é maior. Essa característica favorece a queima de combustíveis de menor atraso à ignição, caso típico dos óleos residuais consumidos em motores dísel de baixa rotação.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas