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Respondida
Considere um navio flutuando livremente em calado uniforme e que possua geometria do casco em que a curva de áreas de linhas d’água contra calado seja sempre crescente. Retira- se um peso grande de uma posição tal que a embarcação permaneça flutuando em calado uniforme. Nestas condições, comparando as estimativas de variação do calado e de calado final, obtidas por meio da curva hidrostática TPC – Toneladas Por Centímetro de Imersão, com os valores exatos de variação de calado e de calado final obtidos e considerando a geometria real do casco, obtém-se variação de calado (TPC):
Respondida
Um pontão em forma de paralelepípedo (Coeficiente de Bloco, Cb = 1,0) de 100m de comprimento flutua livremente nos calados TAR = 5,7m (calado a ré) e TAV = 4,8m (calado a vante). Movem-se 60tf de sua carga 20m para vante. Sabendo- se que o momento para trimar 1 cm (MTC) de suas características hidrostáticas, nesta condição, é de 60 tf m/cm, determine os novos calados.
Respondida
Uma embarcação flutua livremente, em águas tranqüilas, em calado uniforme. Move-se certo peso que já se encontrava a bordo, transferindo-o sem haver variação da posição longitudinal da carga. Após a operação, a embarcação se reequilibra, apresentando inclinação longitudinal (trim) e inclinação transversal (banda). Quanto à simetria do casco, em relação aos planos diametral e de seção de meia nau e à trajetória da carga obtém-se casco:
Respondida
Um navio está em equilíbrio, encalhado pela popa em águas tranqüilas, apresentando calado aparente uniforme. Nestas condições, considerando o peso, o empuxo, a posição longitudinal do centro de gravidade e a posição longitudinal do centro de carena, é correto afirmar:
Respondida
Time-charter party (TCP) é o nome inglês dado ao afretamento por tempo, contrato pelo qual o fretador (armador) põe à disposição do afretador um determinado navio, equipado e armado, obrigando-se, por um prazo determinado e mediante pagamento de uma importância, chamada aluguel, a realizar uma ou mais viagens. Com relação a esse tema, julgue o item subseqüente.
Diferentemente do consumo de combustível do motor principal do navio, o consumo de lubrificantes e o consumo de combustível dos motores auxiliares são despesas operacionais de responsabilidade do fretador.
Respondida
Admitindo-se um tratamento linear para o problema de movimento de um navio no mar, determinou-se o operador de amplitude de resposta (RAO) de cada um dos seis movimentos, por meio das respostas em ondas monocromáticas. Conhecendo-se o espectro do mar em função da freqüência, para a região em que o navio vai operar, multiplicou-se esse espectro pelos RAOs de cada movimento ao quadrado, gerando-se os espectros de resposta de cada movimento. Para cada movimento, determinou-se a área sob a curva do espectro- resposta, obtendo-se o momento de ordem zero (m0); integrando-se o produto freqüência × espectro, foi obtido o momento de ordem um (m1).
Considerando a situação acima descrita, julgue o item subseqüente.
De forma geral, altos números de Froude significam navios com baixa resistência friccional.
Respondida
Em uma situação de estabilidade em avaria para unidades em colunas estabilizadoras, a plataforma deve ter borda livre suficiente e estar repartida por conveses estanques e subdivisões para garantir empuxo e estabilidade suficientes para conseguir enfrentar um momento inclinador induzido por um vento de 25,8 m/s (50 nós) vindo de qualquer direção relativa à unidade, em qualquer condição de operação ou de trânsito. A respeito dessa situação, julgue o item que se segue.
O ângulo de inclinação depois da avaria definida pela extensão de danos citada não deve ser maior que 30º.
Respondida
A respeito de seguros, julgue o item subseqüente.
A cobertura normal de P&I (para navios próprios dos armadores) não contempla os riscos de acidentes e danos pessoais a tripulantes.
Respondida
O teste de inclinação é um método utilizado para estimar a posição do centro de gravidade de um navio leve. Nesse método, o navio é considerado um sistema de pesos constituídos por chapas, tanques, máquinas, mobiliários etc. A partir daí, calculam-se os momentos em relação à quilha, obtendo-se a coordenada do centro de gravidade. Para a aplicação desse teste, inicialmente, devem ser consideradas as condições climáticas no momento da prova de inclinação, não sendo desejável a ocorrência de chuva, vento e ondas. Em seguida, deve-se verificar a condição de carregamento do navio; caso haja tanques parcialmente cheios, devem ser aplicados critérios de efeito de superfície livre. Nesse contexto, julgue o item seguinte.
O GM transversal de uma embarcação deve ser sempre maior que zero para que esta retorne à sua posição original após cessada a ação externa que a retirou do equilíbrio, qualquer que seja o ângulo de inclinação.
Respondida
Com base nos princípios de resistência dos materiais e da mecânica de estruturas, julgue o item a seguir.
Os sistemas oceânicos com estrutura de aço são formados, basicamente, por painéis compostos por chapeamento, perfis leves e perfis pesados.
