A definição do coeficiente prismático longitudinal é dada pela seguinte razão:

Com relação ao laser, analise as afirmativas a seguir:

I. O método com laser fornece leituras e resultados muito mais rápidos do que os métodos com cabo de aço ou com instrumentos ópticos.

II. O shaft alignment sighting com instrumento a laser é sensível a mudanças de temperatura, ruído e vibrações do ambiente ao redor.

III. O equipamento a laser para o shaft alignment sighting é de alta tecnologia e caro. Os estaleiros frequentemente subcontratam para realizar o shaft alignment sighting com instrumentos a laser. A precisão depende muito da configuração correta do receptor e do transmissor ao longo da linha de referência.

Assinale

Assinale a alternativa que apresente um conjunto de máquinas motrizes encontradas em Praça de Máquinas de Navios.

Com relação ao escoamento laminar, analise as afirmativas a seguir:

I. As partículas do fluido se movem de forma desordenada, podendo ocupar diversas posições na seção reta.

II. As partículas se movem ora em camadas seguindo trajetórias retas e paralelas ora de forma desordenada, podendo ocupar diversas posições na seção reta.

III. As partículas do fluido se movem em camadas seguindo trajetórias retas e paralelas.

Assinale

Com relação ao Telescópio Óptico, analise as afirmativas a seguir:

I. O método de shaft alignment sighting com instrumento óptico é relativamente fácil de configurar e operar.

II. Os resultados do shaft alignment sighting com instrumento óptico são facilmente lidos diretamente da escala Vernier interna do instrumento. A precisão da medição é ± 0,01 mm.

III. A precisão do shaft alignment sighting depende muito da configuração do alvo, da precisão da centralização e do nivelamento do telescópio ao longo da linha de referência.

Assinale

O sistema de posicionamento dinâmico de um navio tem como principal objetivo manter o controle do posicionamento do navio e do direcionamento de sua proa. Esse sistema recebe notações de classe que estão relacionadas à(ao)

O exemplo mostrado na figura é um petroleiro de 80.000 tpb com um calado de projeto de 12,2 m e uma velocidade de serviço de 14,5 nós.

Analise as afirmativas a seguir:

I. Aumentando a relação P/D, diminui a rotação com um aumento marginal da potência.

II. Quanto maior o propulsor, maior é a eficiência.

III. Diminuindo a relação P/D, aumenta a rotação com um aumento marginal da potência.

IV. Com um propulsor de 7,4m, há um aumento da velocidade ótima do propulsor.

Assinale

Analise o diagrama do motor e as informações de velocidade, potência e rotação de uma determinada família de motores. Para um navio que opera com uma potência de 9.190 kW e 81,9 rpm, identifique em qual região do diagrama o motor do navio opera, tomando por base a imagem numerada em seguida.

Normalmente, as estimativas da potência e velocidade da hélice necessárias são baseadas em cálculos teóricos para o navio carregado e, muitas vezes, em testes de tanques experimentais, ambos assumindo condições operacionais ideais, ou seja, um casco limpo e bom tempo. A combinação de velocidade e potência obtida pode ser chamada de ponto de projeto da hélice do navio (PD). Por outro lado, alguns estaleiros e/ou fabricantes de hélices às vezes usam um ponto de projeto da hélice (PD) que incorpora toda ou parte da chamada margem do mar, descrita abaixo (sea margin).

Assinale a alternativa que corresponda à descrição correta da linha 2 indicada na figura.

A arquitetura naval engloba uma série de elementos que integram a estrutura do navio. Os elementos estruturais do convés são denominados de: