Os espaços dedicados à circulação de bicicletas têm se tornado mais e mais comuns em cidades que buscam melhor planejamento urbano e bem-estar social.
Em vias urbanas, exceto em vias de trânsito rápido, a distância formada entre a ciclovia e o espaço da via destinado ao fluxo de veículos automotores deve ter largura mínima de:

Assinale a alternativa correta com relação aos materiais utilizados para a confecção das placas.

Elementos de sustentação são aqueles cuja função é a de sustentar os semáforos, como por exemplo: colunas, braços projetados, cordoalhas e pórticos.
Sobre esses elementos de sustentação, é correto afirmar:

De acordo com as definições de velocidade expressas no Manual de Estudos de Tráfego do DNIT, é correto afirmar que:

Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do:

Observe-se a tabela a seguir:

A partir dos dados de contagens volumétricas apresentados acima e utilizando os fatores de equivalência de 1,5 para ônibus, 1,5 para caminhões e 1 para motos, o pico horário, considerando o volume total somente nas quatro horas de medição em unidades de carro de passeio (ucp/h), é:

O PNATRANS – Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (2021) determinou um plano de ações, por meio do qual irão se materializar os passos para o cumprimento das metas estabelecidas, e cujas ações foram agrupadas pelos seis pilares de atuação. Uma das ações relacionadas ao pilar “Educação para o Trânsito” é:

Considerando-se níveis de serviço definidos de “A” a “F” no contexto de rodovias, o nível que descreve as condições de fluxo livre, em que a operação dos veículos não é virtualmente afetada pela presença de outros veículos, depende apenas das condições geométricas e das preferências dos motoristas. E o nível que descreve onde a habilidade para manobrar é severamente restringida devido ao congestionamento do tráfego, em que a velocidade é reduzida pelo volume crescente e apenas distúrbios muito pequenos podem ser absorvidos sem que se formem extensas filas são, respectivamente , os níveis:

Em estudo de filas, a variável que representa o intervalo de tempo entre a passagem da traseira e a frente de dois veículos consecutivos é:

De acordo com o Manual de Estudos de Tráfego, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT (2006), o FHP (Fator Horário de Pico) de uma determinada hora em uma determinada seção de via, calculado com base nas contagens volumétricas que registraram, nos quartos de hora, 280, 275, 320 e 213 veículos por hora (em ucp – unidades de carro de passeio), é: