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Foram encontradas 948 questões.

189237 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: VUNESP
Orgão: SPTrans
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O conjunto de linhas de transporte coletivo público de passageiros que atendem a demandas elevadas e integram as diversas regiões da cidade é o subsistema
 

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2269400 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FDC
Orgão: CREMERJ
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A carga útil que um veículo transporta é expressa em quilogramas, para os veículos de carga, e em número de pessoas, para os veículos de passageiros. A carga útil máxima transportada por esses veículos é definida como:
 

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Durante a inspeção em um balizamento de pista, observou-se que algumas lâmpadas estavam queimadas, mas que não ocasionariam nenhum risco ou perigo à operação do aeroporto por estarem dentro de um percentual tolerável. Considerando-se a possibilidade de ocorrência de baixa visibilidade e fortes chuvas com trovoadas e raios, a melhor estratégia para fazer a troca de tais lâmpadas será
 

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O sistema de sinalização aeronáutica para aeródromos segue diretrizes internacionais da Organização de Aviação Civil Internacional - OACI - que estabelece, dentre outras, normas para a construção de sinais aeronáuticos. A “clareza e a visibilidade” do sinal estão entre os detalhes a serem observados pelos operadores das aeronaves, com o objetivo de promover o contraste com o fundo circunvizinho. As cores que podem ser utilizadas como sinalização de obstáculos são
 

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O Sistema que deve ser considerado para a definição da infraestrutura de atendimento aos usuários de um sítio aeroportuário é o que corresponde
 

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Buscando aumentar a segurança das operações aeroportuárias, suponha que a Infraero estabeleceu programas para a aplicação de ranhuras nas pistas (grooving) nos principais aeroportos nacionais. Tal procedimento tem por
 

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493289 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Sobre a logística de manutenção do Metrô, é INCORRETO afirmar:
 

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493288 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Sobre a tecnologia de construção em metrôs de superfície, é correto afirmar:
 

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493287 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
Sobre os aspectos tecnológicos do Metrô, analise:

I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.

II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.

III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.

É correto o que consta em:
 

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493286 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
A respeito de que o Metrô estabelece sobre valores atinentes ao cidadão, ao usuário e ao contribuinte, considere:

I. É importante para a companhia oferecer um meio de transporte eficiente ao cidadão de São Paulo.

II. É uma meta assegurar a disponibilidade dos equipamentos proporcionando um transporte confiável, confortável, seguro e rápido.

III. Desde o início de suas atividades, o Metrô tem como principal objetivo preservar o meio-ambiente, principalmente naquele relacionado aos impactos urbanísticos e viários.

É correto o que consta em:
 

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