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Um dos principais desafios das cidades, em qualquer lugar no mundo, é a organização do sistema de transporte. O direito de ir e vir de todos os cidadãos nem sempre é respeitado. A maioria das políticas de desenvolvimento, e os próprios investimentos nacionais e regionais, ainda está voltada à boa circulação dos automóveis particulares e veículos de carga. Somente casos isolados mostram tentativas de priorizar o transporte coletivo no Brasil, buscando democratizar a mobilidade e a acessibilidade urbanas de forma planejada.

Tendo o texto acima como referencia inicial, julgue os próximos itens.

Os sistemas multimodais de transporte público visam substituir o transporte individual, fornecendo um serviço integrado e confiável, de maneira que o viajante possa dispensar o carro em todo o seu percurso.

 

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Um dos principais desafios das cidades, em qualquer lugar no mundo, é a organização do sistema de transporte. O direito de ir e vir de todos os cidadãos nem sempre é respeitado. A maioria das políticas de desenvolvimento, e os próprios investimentos nacionais e regionais, ainda está voltada à boa circulação dos automóveis particulares e veículos de carga. Somente casos isolados mostram tentativas de priorizar o transporte coletivo no Brasil, buscando democratizar a mobilidade e a acessibilidade urbanas de forma planejada.

Tendo o texto acima como referencia inicial, julgue os próximos itens.

Quanto ao número de passageiros, a capacidade dos veículos de transporte coletivo é calculada multiplicando-se o valor da área livre disponível pelo número máximo de passageiros por metro quadrado.

 

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Um dos principais desafios das cidades, em qualquer lugar no mundo, é a organização do sistema de transporte. O direito de ir e vir de todos os cidadãos nem sempre é respeitado. A maioria das políticas de desenvolvimento, e os próprios investimentos nacionais e regionais, ainda está voltada à boa circulação dos automóveis particulares e veículos de carga. Somente casos isolados mostram tentativas de priorizar o transporte coletivo no Brasil, buscando democratizar a mobilidade e a acessibilidade urbanas de forma planejada.

Tendo o texto acima como referencia inicial, julgue os próximos itens.

Os ônibus elétricos (trólebus) são movidos a bateria elétrica.

 

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351290 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: MPO

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

As forças normais são aquelas que, em reta e nível, se opõem ao movimento do trem, tais como a resistência dos rolamentos dos aros das rodas sobre os trilhos e o atrito nos mancais dos eixos.

 

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1576863 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CONESUL
Orgão: TRENSURB
A distância média de transporte de um projeto de terraplenagem de ferrovia é
 

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1576862 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CONESUL
Orgão: TRENSURB
Qual é o volume do aterro entre as estacas km 0+058,0 e km 0+122,0, sabendo-se as áreas das seções transversais: km 0+ 6 0 , 0 = 1 8 , 0m2 . km 0+ 8 0 , 0 = 5 2 , 1m2 . km 0+100,0 = 82,0m2 e km 0+120,0 = 64,0m2 ?
 

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1576861 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CONESUL
Orgão: TRENSURB
Em uma curva de concordância vertical côncava do tipo parábola simples do 2° grau, sabe-se que o comprimento da curva é L = 250,0m. Sendo a estaca do PTV = km 38 + 358,35, determine as estacas do PCV e PIV, respectivamente.
 

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1576860 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CONESUL
Orgão: TRENSURB
Para uma determinada classe de projeto rodoviário, a superelevação máxima será prevista quando
 

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1576859 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CONESUL
Orgão: TRENSURB
Uma cooperativa agrícola deve contratar um serviço de transporte ferroviário para uma carga de soja a granel desde o local de armazenagem até um porto marítimo, de onde o produto será exportado. O total de carga a ser transportado é de 2.000 toneladas. Sendo o frete R$ 5,00/ t, R$ 400,00/t o preço do produto, 3 dias o tempo em trânsito entre a origem e o destino e 1,0% a.m. a taxa de juros praticada no mercado (considerando um mês com 30 dias), o custo de transporte mais o custo de estoque em trânsito será de
 

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1576858 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CONESUL
Orgão: TRENSURB
A logística pode ser vista como um sistema formado por uma série de atividades. Dentre tais atividades algumas são consideradas primárias, ou seja, são a base de existência de um sistema logístico. Estas atividades são
 

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