O ciclo Diesel ideal está representado na figura a seguir:

O trecho que representa a expansão isoentrópica do ciclo é

Um martelo de forjamento gera uma intensidade sonora de 100 dB medido a um metro de distância da fonte. Devido a propagação da onda, toda vez que se dobra a distância da fonte sonora, a potência se reduz em 6 dB, ou seja, a 1 m da fonte mede-se 100 dB, a 2 m mede-se 94 dB, a 4 m mede-se 88 dB e assim sucessivamente.

Dentro dessas condições, a intensidade sonora que uma pessoa a 36 m de distância desta fonte irá ouvir será

A função da válvula de expansão em um ciclo frigorífico é

Para a viga a seguir, determinar o valor do máximo momento fletor atuante.

Em uma turbina a vapor, instalada em uma usina térmica que utiliza o ciclo Rankine, o vapor entra com uma pressão absoluta de 50 atm e entalpia de 848,2 kcal/kg. Esse vapor sai da turbina a uma pressão absoluta de 15 atm com entalpia de 754,92 kcal/kg.

Sabendo-se que o fluxo de vapor nessa turbina é 2 000 kg/h, determinar qual foi a potência gerada.

Dados: 1 kcal/h = 1,163 x 10^–3 kW

Uma massa descreve o movimento seguindo a função de deslocamento em relação ao tempo x(t) = 2 sen (!$ \pi !$ . t), em milímetros. Para as condições dadas, o valor da aceleração da massa no instante t = 0,5 s é

Adotar !$ \pi !$ = 3.

A um motor elétrico de 4 polos, que está ligado a uma rede elétrica trifásica de 380 V com frequência de 60 Hz, foi acoplado um inversor de frequência substituindo um redutor de engrenagens. O motor originalmente girava a 1 800 rpm e o redutor possuía uma relação de redução final de 1:10.

A nova frequência para que o motor entregue a mesma rotação final deverá ser

O etanol apresenta a formulação C₂H₆O. O ar atmosférico apresenta uma composição básica de 21% de O₂ e 79% de N₂. A relação estequiométrica entre a massa de etanol e a massa de ar na reação de combustão é, aproximadamente, Massas moleculares: H = 1, N = 14, O = 16 e C = 12

A sequência de fabricação de um eixo de um redutor de velocidade onde serão montados rolamentos nas extremidades segue a seguinte ordem: operações de torneamento de desbaste – operações de torneamento de acabamento – tratamento térmico de têmpera superficial e posterior revenimento – retificação cilíndrica.

A sequência de fabricação é esta porque

Um tubo de Pitot foi instalado na parte dianteira de um carro de F1 durante os testes do início da temporada para que fosse determinada a velocidade máxima de deslocamento do veículo.

O princípio de funcionamento do tubo de Pitot está mostrado na figura a seguir:

A pressão estática no local dos testes era 760 mm de Hg e a densidade do ar no dia dos testes era de 1,0 kg/m³, o desnível máximo registrado na coluna do manômetro diferencial utilizando um fluído manométrico com densidade de 8 000 kg/m³ foi de 25 mm.

Nessas condições, a velocidade máxima atingida pelo veículo foi

Dado: g = 10 m/s²