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FIGURA 1

Fonte: Adaptado de https://br.pinterest.com/pin/26810560260632284/
pela banca examinadora (2022). Acesso em: 05 abr.2022
A opção que contém de forma correta o nome e a respectiva definição de uma das peças contidas na Figura 1, é:
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FIGURA 1

Fonte: Adaptado de https://br.pinterest.com/pin/26810560260632284/
pela banca examinadora (2022). Acesso em: 05 abr.2022
Conforme Figura 1, as partes do telhado na sequência A, B, C, D e E estão corretamente definidas respectivamente por:
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Considerando-se a NBR 6118: 2014, sobre ancoragem das armaduras, item 9.4, indique a opção que completa corretamente as lacunas abaixo.
Todas as barras das armaduras devem ser ancoradas de forma que as forças a que estejam submetidas sejam ______________________ transmitidas ao concreto, seja por meio de aderência ou de dispositivos mecânicos ou por combinação de ambos.
A ______________________ acontece quando os esforços são ancorados por meio de um comprimento reto ou com grande raio de curvatura, seguido ou não de gancho.
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Com relação à norma da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) NBR 6118/2014 (Projeto de estruturas de concreto – Procedimento), analise as afirmativas a seguir, informe Verdadeiro (V) ou Falso (F), e em seguida, marque a opção correta.
( ) A relação água/cimento para a classe de agressividade de fraca a muito forte é diretamente proporcional, ou seja, aumenta na mesma proporção que a classe de agressividade.
( ) De acordo com a referida norma, tem-se as classes de agressividade que variam de I a IV, sendo estas classificadas de forma crescente como agressividade fraca a muito forte. Conforme a NBR 6118/2014, tem-se que o cobrimento nominal das peças é diretamente proporcional as classes de agressividade, que variam de fraca a muito forte, ou seja, aumenta na mesma proporção com que a classe de agressividade aumenta.
( ) Para o mesmo tipo de concreto, com mesma resistência característica, e compressão, e utilizando o mesmo agregado graúdo (granito), tem-se que o modulo de elasticidade inicial (Eci) é sempre superior ou igual ao modulo de elasticidade secante (Ecs).
( ) De acordo com a NBR 6118/2014, a qualidade de uma estrutura de concreto é classificada conforme: capacidade resistente, desempenho em serviço e durabilidade.
( ) A durabilidade de uma estrutura de concreto consiste na capacidade de a estrutura manter-se em condições plenas de utilização durante sua vida útil, não podendo apresentar danos que comprometam em parte ou totalmente o uso para o qual foi projetada.
( ) O desempenho em serviço de uma estrutura de concreto consiste na capacidade de a estrutura resistir às influências ambientais previstas e definidas em conjunto pelo autor do projeto estrutural e pelo contratante, no início dos trabalhos de elaboração do projeto.
( ) A capacidade resistente de uma estrutura de concreto consiste basicamente na segurança à ruptura.
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Na construção civil, a cal tem emprego extremamente variável, servindo para argamassas (de assentamento e revestimento), pinturas, entre outros. Uma das principais propriedades da cal na argamassa é
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Sobre a Norma Brasileira (NBR) 14931:2004 (Execução de estruturas de concreto – Procedimento), é correto afirmar que:
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A norma da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) NBR 12.655 de 2015 estabelece, no item 5.3, como deve ser feito o armazenamento dos materiais componentes do concreto. Informa, ainda, que os materiais componentes do concreto devem permanecer armazenados na obra ou na central de dosagem, separados fisicamente desde o instante do recebimento até a mistura. Além disso, cada um dos componentes deve estar identificado durante o armazenamento.
Assim, tem-se que os componentes armazenados de forma adequada atendem à seguinte condição:
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Os geotêxteis são materiais têxteis permeáveis para aplicação em obras ou estruturas geotécnicas. Estes são divididos, por exemplo, de acordo com a função e desempenho que se espera junto às estruturas de uma obra. As funções dos geotêxteis podem ser: filtração, separação, reforço, proteção e drenagem.
Em relação à função de filtração, a utilização do geotêxtil permite
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O Manual de Drenagem de Rodovias, desenvolvido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), apresenta os tipos de funcionamento de bueiros. Conforme orientação, os bueiros são tratados quanto ao fluxo, de duas formas: quanto ao controle de entrada e quanto ao controle de saída.
Em relação ao controle de entrada, tem-se que a capacidade de descarga do bueiro é controlada na sua entrada pelos seguintes requisitos, exceto:
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MILITARES DO GRUPO ESPECIAL DE INSPEÇÃO EM VOO (GEIV)
GARANTEM SEGURANÇA DO TRÁFEGO AÉREO BRASILEIRO
Para garantir a segurança do tráfego aéreo brasileiro, uma equipe de militares do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), da Força Aérea Brasileira (FAB), realiza uma espécie de fiscalização no ar, é a missão de Inspeção em Voo. As atividades acontecem por meio de aeronaves-laboratório, que, junto com radares, sistemas de aproximação, rádios, equipamentos de auxílio à navegação e luzes de orientação, proporcionam a circulação segura das aeronaves.
Subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o GEIV é responsável por testar, aferir e avaliar os chamados Auxílios e os Procedimentos de Navegação Aérea e integra o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). O Grupo participa da homologação e verificação periódica de aproximadamente 2.268 auxílios e procedimentos, realiza inspeções em todo o território nacional e, eventualmente, em outros países da América do Sul, de voo nas fases de decolagem, rota e pouso, principalmente em condições adversas de meteorologia.
Em dezembro de 2021, o GEIV recebeu a terceira aeronave IU-93M, proveniente do Projeto de Modernização. A plataforma da aeronave-laboratório foi atualizada com o Sistema de Display Integrado Pro Line 21, um aviônico da Rockwell Collins que facilita o voo e aumenta a consciência situacional. O sistema faz com que as informações vitais sejam facilmente acessíveis e compreensíveis, contribuindo para o dinamismo das missões de Inspeção em Voo. Ao longo do segundo semestre de 2021, o GEIV realizou a campanha de Avaliação Operacional (AVOP) do Projeto I-X (IU-50 Legacy 500), contribuindo com relevante passo na sedimentação da implantação do projeto na FAB. “Ambos os passos, tanto a AVOP do IU-50 como o recebimento do IU-93M, colocam o GEIV na direção do futuro, tornando o Grupo capaz de inspecionar todos os tipos de auxílios e procedimentos à navegação aérea, contribuindo com a evolução do SISCEAB, conforme prevê o programa SIRIUS BRASIL”, explica o Comandante do GEIV, Tenente-Coronel Aviador Bruno Michel Marcondes Alves.
http://www.portal.intraer/portalintraer/cabine/publicacoes/notaer_fevereiro_2022.pdf (adaptado)
Em “condições adversas de meteorologia”, a palavra grifada
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