Foram encontradas 230 questões.
Disciplina: Noções de Primeiros Socorros
Banca: CESGRANRIO
Orgão: DETRAN-AC
Considere os itens de um material sobre noções de primeiros socorros no trânsito, a ser utilizado em uma campanha divulgada por um órgão responsável por trânsito.
I - Procure garantir a segurança inicial no local do acidente.
II - Na maioria das regiões do Brasil podem ser chamados os telefones 193 (Bombeiros); 192 (SAMU) e 190 (PM).
III - Ao medir a distância para sinalizar o local de um acidente, se houver uma curva antes de completar a medida necessária, iniciar novamente a contagem a partir da curva.
IV - Ao utilizar o extintor de incêndio de um veículo, o jato de seu conteúdo deve ser dirigido para a base das chamas, com movimentos horizontais em forma de leque.
Estão corretos APENAS os itens
Provas
Disciplina: Noções de Primeiros Socorros
Banca: CESGRANRIO
Orgão: DETRAN-AC
Em caso de acidente com vítima, deve-se procurar um telefone e chamar serviço médico especializado. Enquanto o socorro não chega, é INCORRETO
Provas
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: DETRAN-AC
Dirija procurando evitar acidentes, apesar de ações equivocadas de outros motoristas e de condições adversas encontradas em muitas vias de trânsito.
O cartaz acima apresenta uma mensagem que poderia ter como título
Provas
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: DETRAN-AC
Um assistente técnico relacionou os seguintes fatores, a serem considerados por quem dirige:
I - utilização do cinto de segurança;
II - condições do tempo;
III - inexperiência para estacionar o veículo;
IV - condições do sistema de frenagem e dos pneus;
V - capacidade de o motorista reagir rapidamente.
Um motorista que pratica a direção defensiva sabe que a distância segura dos outros veículos, para evitar colisão, vai depender, entre outros, dos fatores
Provas
Considere as afirmativas abaixo sobre os Poderes da República no Brasil.
I – O Poder Executivo estadual é exercido pelo Governador do Estado, auxiliado pelos Secretários de Estado.
II – O Poder Legislativo estadual é exercido pela Assembleia Legislativa.
III – O Poder Judiciário municipal é exercido pelos Juízes de Direito.
IV – O Poder Executivo federal é exercido pelo Presidente da República, auxiliado pelos Ministros de Estado.
Está(ão) correta(s) APENAS a(s) afirmativa(s)
Provas
TRÂNSITO NAS GRANDES CIDADES:
O PREÇO DO TEMPO PERDIDO
Quem não passou pelo pesadelo de sair de casa
para um compromisso com hora marcada e ver o
cronograma estourar por causa do trânsito? Assim se
perderam viagens, reuniões de negócios, provas na
5 escola e outras oportunidades. Resultado: prejuízo na
certa. Seja ele financeiro ou mesmo moral — afinal,
como fica a cara de quem chega atrasado ao trabalho?
Mas será que existe um mecanismo que leve ao cálcu-
lo das perdas provocadas por estes preciosos minutos
10 gastos dentro de um automóvel — ou transporte coleti-
vo — numa avenida de uma grande cidade brasileira?
Quanto custa um engarrafamento? As respostas para
estas perguntas, infelizmente, ninguém sabe ao certo.
Estudo do Denatran, em parceria com o Ipea, so-
15 bre “Impactos Sociais e Econômicos dos Acidentes de
Trânsito nas Rodovias Brasileiras” revela que — além
da perda de tempo — a retenção no trânsito provoca
ainda o aumento do custo de operação de cada veículo
— combustível e desgaste de peças. Os congestio-
20 namentos trazem danos também para os governos.
Cidades e estados gastam fortunas com esquemas de
tráfego, engenheiros, equipamentos e guardas de trân-
sito.
Quando motivado por acidente, o engarrafamento
25 fica ainda mais caro, pois envolve bombeiros, ambu-
lâncias, médicos, hospitais, internações, medicamen-
tos, lucros cessantes e, eventualmente, custos fúne-
bres, além das perdas familiares. Nos Estados Unidos,
as autoridades incluíram, no custo financeiro do engar-
30 rafamento, o estresse emocional provocado em suas
75 maiores cidades. Conta final: U$ 70 bilhões/ano. Isso
sem falar nos custos ambientais — é consenso na co-
munidade científica que a queima de combustíveis fós-
seis, como o petróleo, pelos automóveis é uma das prin-
35 cipais causas de emissões de carbono, um dos causa-
dores do aquecimento global.
A maior cidade do Brasil tem também os maiores
engarrafamentos. A frota da Grande São Paulo atingiu,
em 2008, a marca de seis milhões de veículos. Este
40 número só aumenta: são vendidos cerca de 600 carros
por dia — segundo a Associação Nacional dos Fabri-
cantes de Veículos Automotores (Anfavea). O consul-
tor de tráfego Horácio Figueira só vê uma solução: “É
preciso priorizar o transporte coletivo. Caso contrário,
45 as cidades vão parar”, alerta. Enquanto 60% da popu-
lação do país utilizam o transporte público, apenas 47%
dos paulistanos seguem o mesmo exemplo. A falta de
conforto e os itinerários limitados dos ônibus levaram
30% dos usuários a optar pelas vans, realimentando os
50 quilométricos congestionamentos da cidade.
CARNEIRO, Claudio. In: Opinião e Notícia, 20 mar. 2008. Disponível em: http://opiniaoenoticia.com.br/vida/transito-nas-grandes-cidades-opreco-do-tempo-perdido. Acesso em: 3 ago. 2009
Indique uma afirmação que NÃO está contida no período “Isso sem falar...aquecimento global.” (l. 31-36)
Provas
TRÂNSITO NAS GRANDES CIDADES:
O PREÇO DO TEMPO PERDIDO
Quem não passou pelo pesadelo de sair de casa
para um compromisso com hora marcada e ver o
cronograma estourar por causa do trânsito? Assim se
perderam viagens, reuniões de negócios, provas na
5 escola e outras oportunidades. Resultado: prejuízo na
certa. Seja ele financeiro ou mesmo moral — afinal,
como fica a cara de quem chega atrasado ao trabalho?
Mas será que existe um mecanismo que leve ao cálcu-
lo das perdas provocadas por estes preciosos minutos
10 gastos dentro de um automóvel — ou transporte coleti-
vo — numa avenida de uma grande cidade brasileira?
Quanto custa um engarrafamento? As respostas para
estas perguntas, infelizmente, ninguém sabe ao certo.
Estudo do Denatran, em parceria com o Ipea, so-
15 bre “Impactos Sociais e Econômicos dos Acidentes de
Trânsito nas Rodovias Brasileiras” revela que — além
da perda de tempo — a retenção no trânsito provoca
ainda o aumento do custo de operação de cada veículo
— combustível e desgaste de peças. Os congestio-
20 namentos trazem danos também para os governos.
Cidades e estados gastam fortunas com esquemas de
tráfego, engenheiros, equipamentos e guardas de trân-
sito.
Quando motivado por acidente, o engarrafamento
25 fica ainda mais caro, pois envolve bombeiros, ambu-
lâncias, médicos, hospitais, internações, medicamen-
tos, lucros cessantes e, eventualmente, custos fúne-
bres, além das perdas familiares. Nos Estados Unidos,
as autoridades incluíram, no custo financeiro do engar-
30 rafamento, o estresse emocional provocado em suas
75 maiores cidades. Conta final: U$ 70 bilhões/ano. Isso
sem falar nos custos ambientais — é consenso na co-
munidade científica que a queima de combustíveis fós-
seis, como o petróleo, pelos automóveis é uma das prin-
35 cipais causas de emissões de carbono, um dos causa-
dores do aquecimento global.
A maior cidade do Brasil tem também os maiores
engarrafamentos. A frota da Grande São Paulo atingiu,
em 2008, a marca de seis milhões de veículos. Este
40 número só aumenta: são vendidos cerca de 600 carros
por dia — segundo a Associação Nacional dos Fabri-
cantes de Veículos Automotores (Anfavea). O consul-
tor de tráfego Horácio Figueira só vê uma solução: “É
preciso priorizar o transporte coletivo. Caso contrário,
45 as cidades vão parar”, alerta. Enquanto 60% da popu-
lação do país utilizam o transporte público, apenas 47%
dos paulistanos seguem o mesmo exemplo. A falta de
conforto e os itinerários limitados dos ônibus levaram
30% dos usuários a optar pelas vans, realimentando os
50 quilométricos congestionamentos da cidade.
CARNEIRO, Claudio. In: Opinião e Notícia, 20 mar. 2008. Disponível em: http://opiniaoenoticia.com.br/vida/transito-nas-grandes-cidades-opreco-do-tempo-perdido. Acesso em: 3 ago. 2009
“— afinal, como fica a cara de quem chega atrasado ao trabalho?” (l. 6-7)
Quem chega atrasado ao trabalho em virtude de problemas no trânsito provavelmente demonstrará
Provas
Segundo dados de 2005 do Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep), no Brasil em torno de quatro milhões de estudantes utilizam transporte escolar oferecido pelos Municípios e Estados. Tal oferecimento ocorre porque
Provas
Analise a charge e a citação abaixo.
“As políticas, as diretrizes, as formas de organização do sistema de ensino estão carregadas de significados sociais e políticos que influenciam fortemente as ideias, as atitudes, os modos de agir e os comportamentos de professores e alunos, bem como as práticas pedagógicas, curriculares e organizacionais”.
LIBÂNEO, OLIVEIRA & TOSCI. Educação escolar: políticas, estrutura e organização. São Paulo: Cortez, 2003, p. 297
Qual das afirmações que se seguem estabelece uma relação correta entre a charge e a citação?
Provas
- Resistência dos Materiais e Análise EstruturalEstruturas de ConcretoConcreto Armado
- Normas e Legislações
O profissional responsável por definir o valor da resistência característica do concreto, a ser adotada em uma estrutura de concreto armado, é o
Provas
Caderno Container