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- Lei 12.587/2012: Política Nacional de Mobilidade UrbanaArts 4º a 7: Definições, Princípios, Diretrizes e Objetivos
Assinale a alternativa incorreta. Das diretrizes para o
planejamento e gestão dos sistemas de mobilidade
urbana, faz parte das atribuições mínimas dos
órgãos gestores dos entes federativos incumbidos
respectivamente do planejamento e gestão do sistema
de mobilidade urbana:
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- Lei 12.587/2012: Política Nacional de Mobilidade UrbanaArts 4º a 7: Definições, Princípios, Diretrizes e Objetivos
A Lei 12.587, de 3 de janeiro de 2012 instituiu as
diretrizes da política nacional de mobilidade urbana.
Esta lei está fundamentada nos seguintes princípios:
I. Segurança nos deslocamentos das pessoas.
II. Justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos e serviços, priorizando as classes menos favorecidas quanto ao uso do transporte público coletivo.
III. Equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros.
Das afirmações apresentadas estão corretas.
Das afirmações apresentadas estão corretas.
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- Lei 12.587/2012: Política Nacional de Mobilidade UrbanaArts 4º a 7: Definições, Princípios, Diretrizes e Objetivos
O serviço de transporte de bens, animais ou mercadorias
o que está na alternativa:
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- Gestão de Documentos
- Organização e Administração de ArquivosArquivamento e Ordenação de DocumentosMétodos de Arquivamento (Ordenação de Documentos)
Você está prestes a adequar alguns documentos na empresa que trabalha e, para tanto, necessita saber como eles podem ser armazenados, precisamente quanto à ordenação. Você pesquisou o assunto e iniciou a tarefa. Avalie as afirmações que seguem quanto ao tipo de ordem:
I. Ordenar por data.
II. Ordenar por tema.
III. Ordenar por local de procedência.
Dentro das afirmações pesquisadas, estão corretas.
I. Ordenar por data.
II. Ordenar por tema.
III. Ordenar por local de procedência.
Dentro das afirmações pesquisadas, estão corretas.
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De acordo com a resolução CONAMA n° 05 de
15/06/1989 para a implementação de uma política de não
deterioração significativa da qualidade do ar em todo o
território nacional, suas áreas serão enquadradas de
acordo com uma classificação de usos pretendidos,
como indicado na alternativa:
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O texto a seguir será a base para a questão.
Na direção defensiva as condições adversas são consideradas como essenciais e são todos aqueles fatores que podem prejudicar o seu real desempenho no ato de conduzir o veículo, tomando maior a possibilidade de um acidente de trânsito. Existem várias “condições adversas” e é importante lembrar que nem sempre elas aparecem isoladamente, o que se torna um perigo ainda maior.
Assinale a alternativa correta. As condições adversas ao tempo estão ligadas às condições atmosféricas: frio, calor, vento, chuva, granizo e neblina. Todos esses fenômenos reduzem a capacidade visual do motorista, tornando mais difícil a visualização de outros veículos, além de que, tais condições podem tornar-se tão extremas que impossibilitam de ver a margem de estradas ou as faixas divisórias. Com base no texto acima o condutor defensivo deve tomar medidas de segurança como:Provas
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O texto a seguir será a base para a questão.
Na direção defensiva as condições adversas são consideradas como essenciais e são todos aqueles fatores que podem prejudicar o seu real desempenho no ato de conduzir o veículo, tomando maior a possibilidade de um acidente de trânsito. Existem várias “condições adversas” e é importante lembrar que nem sempre elas aparecem isoladamente, o que se torna um perigo ainda maior.
Leia as afirmativas a seguir. A condição em que se encontra o veículo é outro fator muito importante a ser considerado para evitar acidentes. Os defeitos mais comuns em um veículo que podem causar acidentes são: I. Pneus gastos e freios desregulados. II. Lâmpadas queimadas e limpadores de para-brisa com defeito. III. Falta de buzina e espelho retrovisor deficiente. IV. Cintos de segurança defeituosos e amortecedores vencidos. V. Folga na direção e suspensão empenada.Das afirmações apresentadas estão corretas:
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É um processo anticorrosivo que consiste na oxidação
superficial e formação de camada de óxido protetora
em peças metálicas de alumínio colocadas como
ânodo numa eletrólise. A este processo damos o nome
do descrito na alternativa:
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A central elétrica de um veículo é uma conexão que
centraliza e distribui todos os circuitos e nela se
encontram elementos com algumas funções. Avalie
quanto a V (Verdadeiro) ou F (Falso) as afirmações que
se seguem.
( ) Relê é um dispositivo elétrico que abre ou fecha circuitos elétricos, bastando para isso um sinal de tensão. ( )A régua adicional, presente nos veículos atuais, que possuem, por exemplo, acionamentos de air-bag, servem para suportar fusíveis de alta amperagem, visto que estes dispositivos exigem grande quantidade de corrente para que sejam disparados. ( ) Os fusíveis que se encontram na central elétrica veicular são de tântalo ou outro material resistente, como por exemplo o tungsténio.
De cima para baixo tem-se:
( ) Relê é um dispositivo elétrico que abre ou fecha circuitos elétricos, bastando para isso um sinal de tensão. ( )A régua adicional, presente nos veículos atuais, que possuem, por exemplo, acionamentos de air-bag, servem para suportar fusíveis de alta amperagem, visto que estes dispositivos exigem grande quantidade de corrente para que sejam disparados. ( ) Os fusíveis que se encontram na central elétrica veicular são de tântalo ou outro material resistente, como por exemplo o tungsténio.
De cima para baixo tem-se:
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Avalie como V (Verdadeira) ou F (Falsa) as afirmações
que seguem, tendo como base os conceitos sobre
motores automotivos.
( ) O motor de dois tempos, com o mesmo dimensionamento e rpm, dá uma menor potência que o motor de quatro tempos e o torque é menos uniforme. ( ) Consumo de combustível relativamente elevado ( ) Carga calorífica consideravelmente mais elevada que num motor de quatro tempos, de igual dimensionamento.
De cima para baixo tem-se:
( ) O motor de dois tempos, com o mesmo dimensionamento e rpm, dá uma menor potência que o motor de quatro tempos e o torque é menos uniforme. ( ) Consumo de combustível relativamente elevado ( ) Carga calorífica consideravelmente mais elevada que num motor de quatro tempos, de igual dimensionamento.
De cima para baixo tem-se:
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