Com um sistema bicombustível elétrico, os motores funcionam com alta eficiência em baixa rotação, o que proporciona menor carga térmica e menor desgaste dos componentes e dispensa o uso de motores auxiliares.

Uma das formas de se ampliar a manobrabilidade de embarcações consiste em utilizar um acessório propulsor para manobras, o bow thruster. Esse acessório, formado por uma hélice lateral embutida no casco da proa, é muito útil para atracar a embarcação lateralmente.

Em submarinos, utiliza-se a propulsão por meio de reator nuclear, que, devido à produção própria de vapor para movimentação das turbinas, amplia a capacidade de eles permanecerem submersos a níveis praticamente inesgotáveis; o que torna o uso desse tipo de embarcação limitado é a capacidade humana e a necessidade de reabastecimento de víveres.

A utilização de unidades propulsoras mistas, como dísel e gás, amplia a capacidade de manobras das embarcações.

Para identificar as embarcações, as informações proporcionadas pelo radar são mais precisas que as cadastradas, manualmente ou por sensores integrados, no transponder.

Os relatos de posição do navio, que devem ser transmitidos periodicamente, contêm informações a respeito da posição, da velocidade, do rumo e da proa, e são ajustados automaticamente de acordo com a velocidade do navio.

Os vagões Hooper possuem alta capacidade de carga, sendo utilizados principalmente no transporte de minérios, carvão e produtos siderúrgicos. Nesses vagões, o descarregamento é feito em car–dumpers ou por meio de laterais tombantes.

Vagões tanques são utilizados para o transporte de derivados do petróleo, álcool, produtos químicos e granéis como o cimento. Neste último caso, os vagões tanques possuem um sistema de fluidificação para que a descarga seja facilitada.

O freio automático é um dispositivo que permite que a frenagem da locomotiva seja efetuada independentemente dos freios dos vagões. Esse tipo de freio tem por finalidade a manutenção do trem parado enquanto o sistema geral está sendo recarregado.

Na frenagem dinâmica, a energia elétrica produzida pelo motor que trabalha como gerador é dissipada em forma de calor por efeito joule em um banco de resistências conectado aos terminais desse motor.