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155375 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
O fretador transfere para um afretador, por um tempo determinado, a posse e a gestão comercial do navio já armado, equipado e em condição de navegabilidade, mediante o pagamento de um aluguel (Hire). O fretador mantém total controle sobre a gestão náutica do navio.
Como se denomina esse tipo de afretamento?
 

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155374 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
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De acordo com a Equação de Darcy-Weisbach, é possível escrever a perda de pressão do escoamento laminar em uma tubulação na forma de grandezas adimensionais:
Enunciado 155374-1, onde
Re=(cDρ/η): número de Reynolds c: velocidade do escoamento Δp: perda de pressão D: diâmetro do tubo η: viscosidade dinâmica do fluido ℓ: comprimento do tubo ρ: massa específica do fluido
Supõe-se que será construído um modelo em escala 1:10 para um projeto de uma tubulação para óleo, com ℓ = 100 m, D = 0,25 m e velocidade do escoamento c = 0,5 m/s. Se, no ensaio, o modelo apresentou uma perda de pressão de 1000 kPa com essa velocidade, a velocidade, em m/s, que o mesmo líquido deve ter no modelo para obter a similaridade dinâmica e a perda de carga, em kPa, na tubulação projetada valem, respectivamente,
 

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155373 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
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O ciclo ideal simples para uma turbina a gás de aplicação naval e seus componentes é o ciclo-padrão Brayton, representado de forma esquemática abaixo:
Enunciado 155373-1
As condições para o ciclo ideal apresentado são definidas como: I - O processo de compressão e expansão do ar são isentrópicos. II - A variação de energia cinética do fluido de trabalho, entre a entrada e a saída de cada componente, não deve ser desprezada. III - O fluido de trabalho não apresenta a mesma composição em todo o ciclo e é considerado um gás perfeito com calor específico variável em cada componente da turbina. IV - A vazão da massa de gás é constante em todo o ciclo.
Está correto o que se afirma em
 

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155372 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
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O equipamento de sinalização de uso diurno que, ao ser acionado, emite uma fumaça de cor, normalmente laranja, que deve ser colocado na água por sota-vento da balsa salva-vidas, denomina-se
 

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155371 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
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São procedimentos de sobrevivência no mar, a serem observados pelos náufragos, EXCETO
 

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155370 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
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Existem dois tipos de equipamentos de salvatagem a bordo de um navio, os quais devem ser de conhecimento de qualquer pessoa embarcada: os equipamentos individuais e os coletivos.

São exemplos de equipamentos de salvatagem individuais a

 

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155369 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
Ao afretar um navio na modalidade Voyage Charter, o embarcador aceitou assumir as responsabilidades e despesas relativas ao embarque, à estivagem e à descarga, obedecendo aos prazos (Laytimes) máximo e mínimo acordados para a execução dessas operações (prancha).
Qual é a terminologia empregada para definir essa modalidade de contratação no afretamento VCP?
 

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155368 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
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Cada exercício e treinamento de abandono de navio deve incluir a convocação, por meio do sistema de alarme geral do pessoal a bordo para o(a)
 

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155367 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
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No estudo de interação casco-hélice, pode-se relacionar a velocidade do navio (Vs) com a velocidade de avanço do hélice (Va) através da expressão
Dados w - coeficiente de esteira t - coeficiente de redução da força propulsora
 

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155366 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Transpetro
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Durante o funcionamento de um propulsor naval do tipo HPC (Hélice de Passo Controlado), verificou-se um defeito em sua operação de controle de passo das pás que precisa ser corrigido. Para isso, o navio é levado ao dique seco e são executadas operações para a manutenção do HPC. Primeiramente, listam-se as tarefas de A até I, bem como os eventos que vão de 1 a 7, suas dependências e tempos gastos, numa sequência lógica para o reparo requerido, dada pelo diagrama de rede abaixo, onde a duração de cada atividade é mensurada em dias.
Enunciado 155366-1
Durante o reparo em oficina, houve um atraso inesperado, e a duração das atividades H e I foi alterada, respectivamente, para 4 e 6 dias.
O caminho crítico do projeto, usando a técnica CPM (Critical Path Method – Método do Caminho Crítico), considerando o atraso na execução do serviço, é
 

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