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Foram encontradas 50 questões.

2525593 Ano: 2016
Disciplina: Libras
Banca: UFCG
Orgão: UFCG
Gesser (2009) aborda vários mitos historicamente cristalizados em nossa sociedade acerca da língua de sinais, consequentemente da Libras, dos surdos e da surdez. No tocante aos mitos sobre a gramática da Libras, pode-se afirmar que as descobertas de Stokoe na década de 1960 permitiram a percepção de que:
I- Não há possibilidade de se considerar as línguas de sinais como línguas, pois a formação manual dos sinais impossibilita a existência de unidades mínimas sem significado.
II- As semelhanças existentes entre as línguas de sinais e as línguas orais não acontecem em nenhum nível linguístico.
III- A possibilidade de combinação de unidades simples para formação de unidades mais complexas torna as línguas de sinais similares às línguas orais em seu nível estrutural.
IV- As características linguístico-estruturais que marcam as línguas humanas naturais são apontadas e descritas tanto nas línguas de sinais como nas línguas orais.
V- As línguas de sinais por não ter gramática têm a formação dos sinais marcadamente ancorados em produções mímicas e pantomímicas.
Das afirmativas acima a alternativa correta é a:
 

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2525310 Ano: 2016
Disciplina: Libras
Banca: UFCG
Orgão: UFCG
A história da Educação de Surdos é majoritariamente estudada tendo ouvintes como expoentes do processo educacional destes sujeitos. Strobel (2009) propõe uma alteração no encaminhamento da disciplina, de modo que surdos sejam estudados como protagonistas. Para atender ao proposto por Strobel (2009), a alternativa correta é a composta por nomes de surdos historicamente reconhecidos como personalidades de afirmação para as novas gerações de surdos.
 

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2524066 Ano: 2016
Disciplina: Libras
Banca: UFCG
Orgão: UFCG
No Brasil, o ensino da Libras como segunda língua (L2) atende majoritariamente aos ouvintes. Nesse sentido, a grande dificuldade sentida pelos aprendizes está em serem nativos da língua portuguesa que é uma língua de modalidade:
 

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2523754 Ano: 2016
Disciplina: Libras
Banca: UFCG
Orgão: UFCG
No Brasil, a primeira década do Século XXI foi marcada por garantias legais importantes para os surdos. É correta a alternativa que contém os dois principais documentos para a legalização e legitimação da Libras como língua das comunidades surdas do Brasil.
 

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2521647 Ano: 2016
Disciplina: Libras
Banca: UFCG
Orgão: UFCG
De acordo com Felipe (2006), o mundo dos surdos e dos ouvintes têm uma diferença cultural que está relacionada ao modo como as pessoas são duas vezes nomeadas pelos surdos. A primeira nomeação advém de seu nome de registro em cartório e a segunda por seu sinal, criado a partir de várias motivações. Considerando esta afirmativa e as imagens abaixo, é INCORRETO afirmar que os nomes na comunidade surda são motivados tomando como referência:
Enunciado 2833028-1
 

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Texto 2
Leia o infográfico que segue e responda à questão:
Enunciado 2828203-1
(Disponível em <http://www.webbikers.com.br/blog/wp-
content/uploads/2012/10/Screen-shot-2012-10-12-at-6.30.10-PM.png,> Acesso em 26/03/2016).
Que informação INCORRETA é dada a partir da leitura do infográfico?
 

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2520521 Ano: 2016
Disciplina: Direito Educacional e Tecnológico
Banca: UFCG
Orgão: UFCG
A Educação Bilíngue para surdos tem no Brasil quase duas décadas de existência. Em 2015, foi incluída no Plano Nacional de Educação (PNE), mesmo assim ainda são grandes as dificuldades encontradas pelos surdos no tocante a aceitação da Libras como língua fundamental para sua educação escolar. Grande parte dos desafios está relacionado ao fato de o Brasil ter assumido como política educacional para Pessoas com Deficiência (PCD) um modelo escolar que disseminou a ideia de que, a todo custo, não importando as especificidades, todos os educandos têm que frequentar a mesma escola. Considerando que o sistema nacional de educação funciona regido por uma política educacional, assinale a alternativa que apresenta o termo correto ao nos referirmos à política educacional para pessoas com deficiência assumida no Brasil.
 

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Texto 1
Mobilidade urbana no Brasil
Nos últimos anos, o debate sobre a mobilidade urbana no Brasil vem se acirrando cada vez mais, haja vista que a maior parte das grandes cidades do país vem encontrando dificuldades em desenvolver meios para diminuir a quantidade de congestionamentos ao longo do dia e o excesso de pedestres em áreas centrais dos espaços urbanos. Trata-se, também, de uma questão ambiental, pois o excesso de veículos nas ruas gera mais poluição, interferindo em problemas naturais e climáticos em larga escala e também nas próprias cidades, a exemplo do aumento do problema das ilhas de calor.
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao aumento do uso de transportes individuais em detrimento da utilização de transportes coletivos, embora esses últimos também encontrem dificuldades com a superlotação. Esse aumento do uso de veículos como carros e motos deve-se a, pelo menos, cinco fatores: má qualidade do transporte público no Brasil; aumento da renda média do brasileiro nos últimos anos; redução de impostos por parte do Governo Federal sobre produtos industrializados (o que inclui os carros); concessão de mais crédito ao consumidor; e, por fim, herança histórica da política rodoviária do país.
Entre as principais soluções para o problema da mobilidade urbana, na visão de muitos especialistas, estaria o estímulo aos transportes coletivos públicos, através da melhoria de suas qualidades e eficiências e do desenvolvimento de um trânsito focado na circulação desses veículos, e a diversificação dos modais de transporte. Ao longo do século XX, o Brasil foi essencialmente rodoviarista, em detrimento do uso de trens, metrôs e outros. A ideia é investir mais nesses modos alternativos, o que pode atenuar os excessivos números de veículos transitando nas ruas das grandes cidades do país.
De toda forma, é preciso ampliar os debates, regulamentando ações públicas para o interesse da questão, tais como a difusão dos fóruns de mobilidade urbana e a melhoria do Estatuto das Cidades, com ênfase na melhoria da qualidade e da eficiência dos deslocamentos por parte das populações.
(PENA, Rodolfo F. Alves. "Mobilidade urbana no Brasil".
Disponível em <http://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana- no-brasil.htm>. Acesso em 25/03/2016. Adaptado).
Assinale a alternativa que apresenta, segundo o texto, soluções para o problema da mobilidade urbana:
 

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Texto 1
Mobilidade urbana no Brasil
Nos últimos anos, o debate sobre a mobilidade urbana no Brasil vem se acirrando cada vez mais, haja vista que a maior parte das grandes cidades do país vem encontrando dificuldades em desenvolver meios para diminuir a quantidade de congestionamentos ao longo do dia e o excesso de pedestres em áreas centrais dos espaços urbanos. Trata-se, também, de uma questão ambiental, pois o excesso de veículos nas ruas gera mais poluição, interferindo em problemas naturais e climáticos em larga escala e também nas próprias cidades, a exemplo do aumento do problema das ilhas de calor.
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao aumento do uso de transportes individuais em detrimento da utilização de transportes coletivos, embora esses últimos também encontrem dificuldades com a superlotação. Esse aumento do uso de veículos como carros e motos deve-se a, pelo menos, cinco fatores: má qualidade do transporte público no Brasil; aumento da renda média do brasileiro nos últimos anos; redução de impostos por parte do Governo Federal sobre produtos industrializados (o que inclui os carros); concessão de mais crédito ao consumidor; e, por fim, herança histórica da política rodoviária do país.
Entre as principais soluções para o problema da mobilidade urbana, na visão de muitos especialistas, estaria o estímulo aos transportes coletivos públicos, através da melhoria de suas qualidades e eficiências e do desenvolvimento de um trânsito focado na circulação desses veículos, e a diversificação dos modais de transporte. Ao longo do século XX, o Brasil foi essencialmente rodoviarista, em detrimento do uso de trens, metrôs e outros. A ideia é investir mais nesses modos alternativos, o que pode atenuar os excessivos números de veículos transitando nas ruas das grandes cidades do país.
De toda forma, é preciso ampliar os debates, regulamentando ações públicas para o interesse da questão, tais como a difusão dos fóruns de mobilidade urbana e a melhoria do Estatuto das Cidades, com ênfase na melhoria da qualidade e da eficiência dos deslocamentos por parte das populações.
(PENA, Rodolfo F. Alves. "Mobilidade urbana no Brasil".
Disponível em <http://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana- no-brasil.htm>. Acesso em 25/03/2016. Adaptado).
Segundo o texto, a mobilidade urbana é também um problema:
 

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2517843 Ano: 2016
Disciplina: Libras
Banca: UFCG
Orgão: UFCG
Considerando os sinais abaixo representados associe-os as suas respectivas descrições.
I Enunciado 2784370-1 ( ) Mão aberta com dedos abertos, o dedo médio reto, mas aproximado da palma da mão. Palma voltada para o sinalizador. Tocar a ponta do dedo na fronte movimento de distanciamento da mão, da testa para o espaço neutro à frente do sinalizador na altura do ombro. Expressão facial neutra.
II Enunciado 2784370-2 ( ) Mão esquerda aberta dedos juntos na altura do peito, palma voltada para baixo. Mão direita aberta, dedos juntos palma voltada para baixo. Passar a mão direita sobre a esquerda de modo circular em sentido anti-horário. Expressão
facial neutra.
III Enunciado 2784370-3 ( ) Configuração da mão direita em D na altura do ouvido com a palma voltada para frente, movimento da mão saindo do ouvido e terminado na boca com a palma voltada para o sinalizador. Expressão facial neutra
Marque a alternativa correta para os sinais e suas descrições.
 

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